White Dax Honda

Hehehe Merci ...

Cest vrai que j'ai de la place pour bricoler ... avec un plan travail maison qui va bien , hstoire de s'y retrouver plus facilement...

Pas trop pressé pour le remontage .... je prefere prendre le temps pour avoir un final terriblllleeeeee

@+

perso j'ai bien envie de mon monter un nice kite 125 sur mon baja, mais apres tout ce qu'on a pu lire sur les forum sur les reconditionés c'est vrai que ca refroidit un peu. (une vrai roulette russe)

et comme j'ai jamais de chance je vais attendre pour m'en payer un neuf.

apres si comme ca a l'air d'etre ton cas, le precedent proprio a presque tous changé c'est plus vraiment un reconditionné...

Je pars 3 jours et tout change !

Bon projet en vu ! Vivement les photos !

Ca m'etonne qu'il n'est pas craqué sur des amortisseurs kitaco....
;-)

Polo > économises et paies toi un neuf .... au moins pas d'embrouilles
a part de retomber sur un reconditionné dans les régles ... ce qui n'set pas évident
Sinon il y a wataparts qui en revend , des reconditionnés , et ils les garantissent 1 an apres la date d'achat > comme ça ,pas d'embrouilles si une casse intervenait

Socrate > et viiiiii , tout comme toi d'ailleurs , vivement les tofs aussi pour toi

ernest >" j'essaie " le plus possible de le laisser stock ....... les amortos cloches le font bien malgré le confort ......

@+

Oui surtout qu'apres ca serait incohérent avec la fourche avant mecanique....
Du coup si tu passes en 12 volts, tu vas changer les commodos de guidon aussi alors?
bonne resto a toi...
@+

Non , non je les garde > veux po des commodos 12V ......

je laisse les 6V , pat compte il faut que je fasse sauter la patte de fixation de rétro sur le demi guidon de gauche pour y mettre une poignée d'embrayage avec sa cocotte
> c'est la seule chose qui m'ennuie , cra je voulais rester en semi auto

> mais bon , on peut pas tout avoir

@+

Salut !

je vais alimenter ce post un peu , histoire de vous montrer l'évolution de ce Dax ...
Ce n'est pas une resto , mais un bon nettoyage et remplacement de quelques pieces et visseries fatigués
et surtout le passage d'un 6V au 12V , bien que je n'y connais rien vais apprendre sur le tas
> ça aidera sûrement des personnes qui souhaitent faire cette modif

Donc on démonte ....


En premier , s'attaquer aux chromes qui sont bien fatigués et piqués
C'est trop piqué pour que ça revienne , du coup un bon decrassage et supression des "gros patés"
J'y suis allé avec un destructeur de rouille ...
Quelques coups de pinceau et en laisse agir 2H
> peu de résultat mais plus propre
Et là on frotte , LoL



Tite Tof de mon poste de travail > Rangé



Et après Polish Chrome .....l'ami de tous



Les points sont là et seront toujours là ...
Mais Un meilleurs rendu en vrai


@+

Mais un bon coup de fouet pour ces gardes boues /support phare

J'ai aussi des petits points Peut etre que du Belgom les supprimeraient ?

En tout cas cool ton espace de travail !

c'est bien! continu comme ça!!!
sinon pour les garde boues s'ils sont piqués il n'y aura pas grand chose à faire!
les miens sont dans le méme etat, il ont 35 ans et ça leur va bien.....

si tu voyais le gardeboue arrière de mon white!!
un gros nettoyage et belgom, à 5 metres t'y vois que du feu!!

tu devrais aussi en profiter pour restaurer ton klaxon

basss30 a écrit:

tu devrais aussi en profiter pour restaurer ton klaxon

C'est prévu .... tout est prévu .... de A à Z

d'ailleur il fonctionne encore ton klaxon?

Oui , il marche nickel ... un sale bruit qu'on entend pas lorsqu'on roule mais bon ça fait tutuuuuu

salut ben que de belle chose en préparation, il me tarde les ballades à venir....
pourquoi tu passes de 6 à 12V??

relaxdax a écrit:

salut ben que de belle chose en préparation, il me tarde les ballades à venir....
pourquoi tu passes de 6 à 12V??

En 12v pour un petit NICE

salut
ce serait dommage pour un ancien modèle, autant le remettre d'origine quite à le passer en 12V (en retaillant le carter d'allumage pour l'adapter au capteur de CDI)
perso je préfèrerais consacrer1000€ à la restau qu'à l'achat d'un nice neuf
à+

à mon a avis benhur à pris l'abitude de son 140 lifan sur son ancien dax et meme un bon kit 88 ça rivalise pas niveau perf.. donc qui dit fiabilité et perf=nice
Un dax honda c'est excélent c'est sur mais faut avouer que d'origine c'est une moto tranquille faite pour ce promener tranquilement et quand on as une voiture qui va dans les 180 ou 200km/h ça fait chier de rouler à 75 sur une mini dès fois..
Quand ta pas le permis ça suffit mais après moi je comprend très bien!

+1 Ballack

prendre un moteur 12V stock , je veux bien mais à condition de le booster
(cylindre/piston/vilo/AAC) et au final pour un prix avoisinant celui d'un Nice
et quasi les memes perfs ....
> pour moi le choix est vite fait

il me fallait quelque chose de plus pointu .... LoL

salut
oui mais au niveau budget ça grimpe vite, un nice ça coute assez cher et il faudra aussi ajouter une somme conséquente pour le rendre performant (kit carbu, etc...)
tu peux toujours poser la question à boulette pour plus de détails mais il me semble qu'il n'a plus le nice
on est le plus gros forum de mini 4t et la proportion de ceux qui ont acheté des nice est très faible, il doit surement y avoir une raison (j'exclue bien entendu ceux qui se sont fait entubés en achetant des nice renewed)
à+

il y a pas mal de problématiques sur ces moteurs
je parle des reconditionnés ...
c'est pour cela qu'il ne faut pas hésiter à les ouvrir pour controler tout cela ....
On le sait tous que ce sont des moteurs performants et robustes et couteux
(en France ... LoL)
j'ai eu la chance d'etre tombé sur 1 , ou tout a été controlé , pieces usées changées et surtout avec 2 carters centraux neufs , joints changés ......
etc etc etc
la personne qui le possédait est un grand maniaque et a une grande connaissance dans le domaine ......
je ne pense qu'il n'y aura pas de soucis
il est vendu avec un VM24 et je viens de prendre en plus un AAC R10 occaz
a voir ...

@+

salut
je pense que si le vendeur était un grand maniaque il en aurait acheté un neuf au départ
si tu veux le rendre aussi fiable qu'un neuf ça te coute le même prix de toute façon, je pense que tu le sais aussi bien que moi
plus personne en europe ne prend le risque d'en faire rentrer des renewed, trop de problèmes, ceux qui circulent à l'heure actuelle viennent d'ebaise
l'endroit où il se vend le plus de nice c'est l'allemagne (je ne sais pas pourquoi) et ils n'importent que des neufs (pose la question à carsten si jamais)
ben tiens, ça tombe bien, j'ai la liste des pièces qui ont du être remplacées sur un moteur soit disant refait, c'est la première inspection au démontage des carters car le moteur chauffait anormalement et la boite était très dure), la facture n'est pas très élevée pour le moment mais les rondelles de quincaillerie pour ratrapper les jeux ça fait rire un moment mais à la longue ça gonfle
les thais grattent même sur les boulons alors que ce n'est pas ce qui coute le plus cher en pièce d'origine
quand j'ai envoyé la liste à yos il m'a répondu: mais ils ne se rendent pas compte que ce sont des moteurs d'occase bricolés?
je demanderai à celui qui le retape de faire des photos si jamais, ça fait peur
à une époque il y avait le même problème avec les vespa et les lambretta qui rentraient d'asie, très flatteurs à l'extérieur mais bricolage au niveau du moteur, les gens qui se sont fait avoir ont transmis l'info et plus personne n'en a acheté
voici le lien vers un site qui explique la façon dont sont restaurés les scooters au vietnam
je ne comprends pas que les gens puissent être si crédules, je demanderai à un pote qui vit à chiang mai de filmer des thais en train de conduire des nice si jamais, ils sont en quatrième à 30km/h
enfin, c'est mon opinion et celle de la majorité des gens qui se sont intéressés à ça mais il se peut qu'on soit tous dans l'erreur
à+

C'est au petit bonheur la chance ......
Wata en vend (reconditionnés) et les garantissent 1 an
> en cas de problemes
c'est déjà un bon point
En prendre un neuf > ok , mais quand tu regardes les prix du neuf > ça fait mal au Luc ( par ex chez TJR)
Faut tomber sur le bon ... et le vérifier par la suite .....

malheureusement christian à raison! il m'avait méme prevenu et je ne l'ais pas ecouté..... resultat 600 euros dans le c..L ...
mais bon le miens a du etre trouvé sur un tretoir..@+