et vous?vous feriez quoi?réagissez

voila j ai donc acheter un spigaou 160 cc et je ne sais pas trop quoi dire certes ca fonctionne aprés avoir regler et toutet tout mais la qq et pret a me le racheter instantanemment car lui adore et au prix d achat.
maintenant le spigaou et trés jolie et je ne sais réellement pas si le skyteam et tellement moin bien fini et préparer je n en ai jamais vu un neuf.
mais si vous deviez partir sur qq chose ce serais plutot de garder le 160 cc qui a deja couté 2000 euros et faire les modif nécessaire pour lui assurer une bonne tenue de route (suspensions guidon )de meilleur freins un pot etc...; ou sur un spigaou ou meme skyteam 125 cc neuf ou bonne occas et gonflé l engin ce qui ameèbe en contrepartie plus gros moteur le reste et ca j arrive pas trop a chiffrer ce que cela peut représenter...si vous l avez lu et que votre expérience peut m aider je ferais cela dans la semaine je pense...; merci

Salut!

L'avantage du 160 c'est que tu restes dans la légalité avec un gros moteur, si tu prends un 125 et que tu le "gonfle" par un moteur genre 140 ou 150cc, tu n'es plus dans la légalité... voilà pour moi le plus gros frein

bon ride à toi dans tous les cas

+1 pour mptarzan

si tu fait le total du prix d'un skyteam : carbu + pot+pneu +bras tu est encore loin des 2000€

mais tu reste avec un 125 conforme a ta carte grise!

contre un 160 spigaou ou tu dosi chercher un pot qui n'est pas le meme que celui des autres repliques et que tu doit encore debrider et reregler ...

moi je dis bofbof il y a toujours eu des brides a l'homologations pour certain modeles mais pas qui empechaient un usage correct ...

Dans tous les cas , tu sears obligé de faire des modifs suir ton spig 160

> nouveau carbu , un vrai quoi (reel 26 , voire 28) , pour bien exploiter ton moteur ........ d'origine il me semble c'est un 22 et avec tout le systeme anti pollution qui bride la machine ......

> nouvel échappement , histoire que ton moteur souffle mieux qu'avec celui d'origine .......

> amortos arriere , ceux d'origine (avis perso) , un peu douteux .......

Et apres tu as une petite bombe avec laquelle tu pourras rouler en tout légalité .......

Cout de l'amélioration de ton 160 ( à la louche)

Carbu : 150 e

Echap : 250 e

Amortos 100 e


Ou bien sinon , tu as le deuxieme choix de prendre un 125 , d'y greffer un LIFAN 150 (tres bonne réputation) , carbu , pot , amortos , bras oscillant ........
Mais comme disais tarzan , tu n'es plus dans la légalité.....
Apres tu me diras , a l'oeil nu (pour un novice) le changement moteur n'est pas flagrant ...... mais comme les accidents n'arrivent pas aux autres , ça laisse songeur ......

salut a tous merci pour vos renseignement et c sympa ca m aide et je pense que garder cet machine avec modif et une bonne solution? par contre pour l echappement pensée vous qu il est facile d en trouver un qui donne le rendement maximum ?alemel me fait douter...
en passant que pensées vous du monkey le mans pro grande taille avec la longue selle? bon chassis?rapide?fiable? a plus

L'échappement >>> Yoshimura , two brothers , over

salut et merci pour vos conseils j ai revendu ma machine pour me laisser un peu de reflexion apres avoir lu tout ces conseils ...et aussi j aimé pas trop la couleur a plus ciao