Restauration dax 6 v NT - terminé

On m'a déconseillé de démonter la culasse, je vais donc essayer de nettoyer ce qui est encrassé (tete du piston et soupapes) avec une brosse a dent et de l'essence. Arretez moi si je fais une connerie...

Et aussi, avez vous une idée pour décoller les joints plus facilement?

je lisais la 1ere page de ton post : si tu veux faire les choses bien et qu'elles durent, alors passe toutes les pièces que tu polis au vernis en bombe.
Mais uniquement sur les piecès qui ne montent pas en temperature (le vernis ne jaunira pas), comme tes comodo par exemple. Ca protège de la grisaille qui viendra +/- vite selon si tu passes un coup de chiffon à chaque sortie

Pour le reste, essaie d'avoir le réflexe "rechercher" et de fouiller les resultats de recherche, tout a été évoqué.

yax a écrit:

Je me suis attaqué au moteur, chose que je n'avais pas envisagé au début...à force de lire les tutos, ca donne envie. J'espère que je ne le regretterai pas.

Ben non, on a tous fait ça

yax a écrit:

- les joints sont très difficilles à décoller, si vous avez une idée pour en venir a bout

ramollis le papier de joint avec de l'huile, et joue de la lame de cutter avec soin pour rayer le moins possible.

yax a écrit:

- décrassage du haut moteur. si je ne me trompe pas, il faut démonter entièrement la culasse afin de la faire tremper dans un nettoyant moteur. quels osnt vos outils pour sortir les soupapes? et quel nettoyant utilisez vous?

Il te faut un demonte soupape, ca coute dans les 40 euros - ou un garagiste moto sympa qui te le prête. Tu peux le faire sans, mais c'est TRèS dificile et mécaniquement risqué, encore plus pour un novice.

yax a écrit:

- commet nettoyer pisto et cylindre? de la meme facon que la culasse?

Pour la calamine (le depot sur le piston), il faut gratter avec soin.. Puis après et pour tout le reste ; WD40, sopalin et huile de coude.

yax a écrit:

Et pour finir, j'ai oublié de regarder ou se situait la rondelle cuivrée sur les 4 boulons des tiges filetées. En bas a gauche non ?

Allez pour celle là, clic sur "Rechercher"

yax a écrit:

déconseillé de démonter la culasse

si tu kiffes et que ca te derangerait pas de passer pas mal de soirées d'hiver à rechercher des infos ici et ailleurs, pourquoi pas ? Mais a priori pour remonter un moteur sain, tu peux faire sans dans un premier temps.

Merci pour tes reponses!
J'utilise souvent la fonction rechercher et je lis beaucoup le forum pour éviter les question récurrentes mais parfois il est pas evident de trouver les reponses...
Par exemple rondelle cuivrée ne donne aucun résultat. Mais je vais continuer les recherches.

En tout cas merci pour les tuyaux

yax a écrit:

Par exemple rondelle cuivrée ne donne aucun résultat. Mais je vais continuer les recherches.

En tout cas merci pour les tuyaux

Salut,
Mais quans tu mets ''boulons culasse'' .... ( ce qui va avec les rondelles)

Citation :

162 résultats trouvés pour boulons culasse

après il faut trier .. mais il y a la réponce ....

@+

M@x, t'aurais pu répondre en 7 mots...
"oui, c'est bien en bas à gauche"

Patt a écrit:

M@x, t'aurais pu répondre en 7 mots...
"oui, c'est bien en bas à gauche"

Slt Patt
je suis d'accord ... mais il avait ''souvent utiliser la fonction recherche'' ...
sans trouver sa réponce ....
je lui montrais que l'on pouvait l'utiliser d'une autre manière ...
pour trouver ...

C'est pas méchant ... ....

@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

C'est pas méchant ... ....

je sais bien...j'te charie...
mais avoue quand même que fouiller dans 162 sujets pour savoir ou va une foutue rondelle en cuivre... c'est abusé...

a+

Merci pour la réponse en tout cas!

Voila, remontage du moteur terminé avec de nouveaux joints, démarrage avec un peu de fumée puis une vis tombe...
J'avais oublié de visser l'axe du galet de la chaine de distri qui se trouve dans le cylindre....
C'est reparti pour un demontage, quel con!

Autre point, le calage de la distribution. Lors du remontage, j'ai pris soin de positionner à 9h le repere du pignon d'arbre à came. Le moteur faisait pop pop pop mais de façon beaucoup plus lente (j'ai fai 10 metres dans mon garage). Je ne dois pas etre parfaitement calé non?

J'ai vérifié le calage ce midi, c'est bon!

Cependant, lors du calage, j'ai fait attention à me placer piston au point mort haut (tourne vis dans trou de bougie) mais je crains de ne pas avoir réellement "senti" le piston.

Comment m'en rendre compte autrement? Puis je démarrer le moteur?

Bonsoir,
Voila quelques soirées que je passe au garage a essayer de remonter le haut moteur en esperant que tout fonctionne.
Seule chose que je n'avais pas fait, le reglage des soupapes. Je m'y suis mis ce soir. Le jeu etait rop faible, la cale de 0,05 ne passait pas. Donc je règle tout ca, je remonte les caches soupapes, un coup de kick et un grand CLAC! Et le moteur continue à tourner. J'accélère très légèrement et de nouveau 2 grands clac. J'ai coupé le moteur, je sens que j'ai fait une connerie...

un clac qui venait d'ou?
as tu bien serré toutes les vis?

J'ai en effet resseré les 4 écrous de la culasse hier et plus de bruit!

Après plusieurs mois passés chez le carossier, le revoila :

Salut Yax !

elle est sympa cette couleur ....

bon montage

ça s'annonce bien! dommage qu'il n'est pas peint l'intérieur du cadre aussi...

Salut yax,
Superbe la couleur et notre ami europe carrosserie à enfin peint ...
Pour le mien effectivement grosse galere sur la couleur

Salut, je recherche un cerclage de phare en bon état, le mien est voilé. Si vous avez ca...

Une petite photo de l'avancement :

c'est marrant le mien y ressemble, c'est la couleur a la mode.

https://daxteam.motards.net/vehicules-f17/resto-de-mon-3eme-dax-st-70-12v-de-91-t21043.htm

par contre un conseil, les batons de fourche peint ca rend pas trop, il vaut mieux les polir, sinon ca fait trop chargé.

Je me suis longtemps posé la question en effet, je suis assez d'accord avec toi... Je verrai une fois monté.

Je laisse les moyeux et jantes couleurs alu, justement pour eviter de trop charger en couleur.

Une petite photo pour le fun :



Et des petites questions pour calmer mes angoisses :
- Auriez vous une photo un peu zoomé de la fourche avant, je galere pour le remontage du klaxon et de la resistance porcelaine (qui est fissurée : est ce génant?)
- Comment sont assemblés le pahre, le globe et le cerclage?

Merci!

jolie couleur !!

tu as pris une sacré avance sur moi bravo.