55 km/h Je ne comprend pas pourquoi

Bonjour !

Désoler d’avoir poster dans ce forum, je ne savait pas ou poster….
J’ai fait l’achat d’un scooter qingi QM50QT-6 (50CC) a moteur 4 Temps 2 soupapes.


Je les équiper d’un kit 80CC et d’une culasse 80.

Kit 80CC Naraku 119.95EUR


Culasse 80 Naraku 93.40EUR


Le problème même avec cela, ma vitesse na pas changer je roule toujours a 55 km/h.
Je ne comprend pas pourquoi.
Pensez vous que cela puisse venir du cdi et si oui est t’il possible d’y adapter un cdi a avance variable.

Merci d’avance pour votre aide.

Comme ça je pense que c'est un système variomatic, il faut alors jouer sur le blocage des poulies pour assurer un plus grand dévellopement! Va demander dans un marchand de scooter peugeot ou autre ,ils savent quoi faire! Tu as beau mettre un moteur 125cc ta vitesse de pointe va pas augmenter de beaucoup ,tu arriveras plus vite à 55 km/h et même si tu montes un mur mais c'est tout!

Pourtant sur un forum anglais une personne a la meme configuguration que moi et il monte a 60mph (96 km/h).

Je pense qui a aussi changer les galets et le carburateur par un plus gros. Le probleme pour trouver un carburateur adaptable sur mon scooter cela est tres difficile.

Non c'est juste qu'il on placé un jeu de durite pour faire tous les tournants , car un scoot tout est assez compact! Il faut débloquer les galets qui agissent sur ton dévelopement! La vitesse ,c'est comme les dax ,nous c'est les pignons ,toi c'est les poulies avec le variateur

ta koi comme carburateur?mon pot possede un spirite il a mis un kit 80 et a du mettre un carbu de 17.5 et sa roule pas mal!

@++

sur les scooters y a 3 brides ( mbk booster d'apres que je sais )= un fil a debranche , 2 bagues a sortir sur le vario et l'embrayage . je vous donne quelque idée technique c'est tout

Les brides du variateur il y avait rien.
Le cdi je les changer 3 fois et sa na rien fait.
Le carburateur est celui d'origine je pense a un carburateur de 17...

si tu as changer 3 fois le cdi , y a une bride bien cacher dans le caburateur enfin je pense .

je pense pltuto que ton carbu d'origine n'est pas un 17 mais beaucoup plus petit comme sur tout les scoot d'origine

Sur les kymco agility 4T le moteur est exactement le meme que moi (Model 139QMB de yamaha) ils sont equiper d'un carburateur de 18 donc je me suis dit que je devait avoir le meme carburateur.
Ce qui est le plus bizare, d'origine juste en debrident le cdi ils gagne 10 km/h et si il debride le variateur qui est brider au canon il gagne encore 10 km/h.

J'ai changer le gicleur par un plus gros et rien n'y a fait....

Ya aussi une chose que j'ai remarquer, depuis que j'ai changer la culasse d'origine par une cuilasse 80CC j'ai perdu de la vitesse et de la nervositer et le moteur semble plus mou...

Je me suis commander un carburateur de 28, je vais bien voir ce que sa vas donner 62 euro
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230039503454

Meme avec un carburateur plus gros meme probleme

je sais pas si cela va t'aider mais tu a regarder au niveau du pot et de l'anti pollution

j'ai changer le pot et meme probleme, sa na rien donné

Essaie de voir les réglages de ton carbu, c'est assez significatif je pense, peut être qu'il est trop ou pas assez alimenté en essence !

Moi je vois sur mon 50cc, après avoir changé le filtre à air, j'avais l'impression d'aller moins vite que d'origine (5km/h), mais avec plus de patate, j'ai juste reréglé le carbu (juste vis de richesse, je préférais pas toucher au pointeau), et j'ai gagné 5km/h par rapport à avant que je change le filtre (c'est à dire 10km/h après avoir monté le flitre), donc c'est quand même vachement important

Merci de votre aide
J'ai deja tous essayer niveau carburateur, gicleur et visse d'air..

Cela n'explique pas pour quoi avec la culasse de 5Occ mon scooter tourne bien et quand je prend la culasse 80cc le scooter n' avance plus..

Salut !

Pour ton problème, je pense que tu dois encore avoir la bride du varaiateur de vitesse dans le carter de transmission de ton scooter.

De ma petite experience en scooter (80 000 kms parcouru en Peugeot Speedfight), je crois qu'ils sont tous bridés de la même manière.

Un lien vaut mieux que 10 pages de textes :

http://www.scoot-boost.com/html/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=54

Si tu as des questions, je pourrais te répondre, je faisais tout l'entretien de mon scooter moi-même.

Bon débridage, T@zloune

Salut T@zloune

Je ne pense pas car mon variateur est un malossi.
Les seul chose qui sont resté d'origine sur mon scooter sont l'allumage et le volant magnetique, le bas moteur, et les poulie de transmission de l'embrayge.Tous le reste cdi, carbu ect... on ete remplacer par des pieces racing..

Regardes toujours, ça coute rien, 11 à 12 vis pour ouvrir le carter !

Tu démontes pas la partie comportant les ailettes et tu jettes un oeil si apercoit quelque chose !!!

Le variateur est un malossi, je les installer moi meme, je suis donc sur qui n'y a pas de rondelle

Oki Docki !!!

tite question???
tu as fais un rodage correct??
car si tu as plus de patatte avec la culasse 50 c'est que tu manque de compression!!
quand tu a mis tes segments tu les as bien tiercé ( ne pas mettre une seule encoche de segments en face les une des autre)??

oui stefun et j'ai reverifier ya pas longtemp et mon cylindre piston est nikel

quand tu met la culasse 80 tu as de la compression?