trop de compression !

salut à tous,

Voila le souci, j'ai une compression trés importante ( debout sur le kick ) avec de grosses difficultés à lancer le moteur par ce biais là ( vraiment importante la compression ).

A quoi cela peut-il être du ?

Merci d'éclairer ma modeste lanterne sur le long chemin qu'est la mécanique...

@+

Ps: sky125, symptomes associés : pétarade à la décélération, manque de pêche.

Salut,

Citation :

Merci d'éclairer ma modeste lanterne

Juste pour y voir plus clair également, le dernier réglage des soupapes a été fait il y a longtemps ?

Je sais qu'un mauvais réglage peut expliquer une légère perte de puissance. Peut-être entends-tu aussi un bruit de soupape qui s'accentue depuis la perte de puissance ? Attention, en général, si cette perte de puissance est liée au jeu des soupapes, il y a urgence à le régler...

...ça peut faire penser à un problème d'allumage aussi...mais vérifie déjà le calage des soupapes.

Pour la compression je ne sais pas quoi te répondre.

Si tu n'as pas fait d'entretien depuis longue date, c'est le moment de le faire très certainement


A plus.

Salut et merci zigdax,
le réglage des soupapes a été fait jeudi dernier donc OK, pour l'allumage je ne sais pas trop quoi regarder...toujours méchante cette compression en tout cas !
merci, @+

Pour moi, avance trop forte => retours de kick..
En prime souvent: manque de patate en bas, cognements, surchauffe..
A régler d'urgence, c'est pas sorcier au moins de vérifier (strobo)..

mecaniquement parlent si la soupape d echapement ne souvre pas sa peu venir de la.la base du 4 temp
1er temps admition
2em compretion
3em combustion(explosion)
4em echapement

reprenez moi si je me trompe...

Trop forte compression cela pourrait venir d'un mauvais réglage des soupapes

slt est ce que c'est une trop forte compression ou un serrage ?
chez moi quand on monte debout sur le kick c'est pas tres bon as tu essayer sans la bougie ? si il faut que tu montes sur le kick méme sans bougie c'est plus un probleme de compression

Re salut et merci pour vos réponses,
le dax marche on ne peut mieux, ralenti net et régulier, montée en régime et puissance pleine servi par un réglage carbu aux petits oignons...pas de bruits suspects, pas de surchauffe...on dirait une jaeger-lecoultre ( montre suisse trés appréciée ).

Mais le démarrage au kick est d'une dureté à s'en casser un tibia par jour !

Je précise également que le kick est souple avec la poignée d'embrayage enfonçée. Qu'il n'y a plus de problème de pétarade à la décélération ni de manque de pêche...mystère.

Pourrait il s'agir d'une prise d'air ? au carbu par exemple.

@+

En fait je comprends un peu mieux le problème : ton Dax chinois fonctionne trop bien et ça t'inquiète !! lol

Pour les prises d'air à l'admission (niveau pipe, carbu ou filtre), tu entendrais peut-être un changement au niveau sonore, comme un bruit de succion. Un membre de l'atelier du Dax a eu ce problème, mais ça s'entendait vachement...(il nous a fait une vidéo)

A plus