TUTO suppression du systeme anti pollution euro 3

comment puis je debride mon dax 50cc sans trop de chipotage ?

dax 1831 a écrit:

comment puis je debride mon dax 50cc sans trop de chipotage ?

Il y a de nombreux tutos sur le forum, utilises la fonction recherche

Peux tu préciser en chiffre, histoire d'avoir une idée un peu plus concrète, de cette hausse de conso ?

leorowing82 a écrit:

Moi j ai débridé la pipe et j ai enlevé l antipollution , je ressent une légère hausse de la conso mais Presque rien

6 ou 7 kilomètres de moins en autonomie je pense

Salut à tous, pour ma part je roule avec une réplique dax zhenua 125 de 2010; j'ai donc commencer par la suppression de l'anti pollution ( 1 Durite reliant les deux petites embout de la pipe d'admission , j'ai mis un joint en feuille d'alu a partir d'une canette découper bien propre sur l'appendice disgracieux greffer sur le pot d'origine) . J'ai conservé le système monté sur ma machine car en cas de contrôle ca ce voit pas vraiment ! Bilan: la machine roule un peu mieux ( pas plus vite mais le moulin tourne mieux)
Puis ca m'a saouler de voir ma belle avec tout ces tuyaux ; j'ai tout virer et j'ai acheter un pot d'origine d'occasion que je me suis empresser de vider de son ¨cata ¨ type nid d'abeille et boucher le tuyau de l'anti po!! Bilan: la carburation était a revoir. Après qq réglages ca marcher bien mieux !
Puis j'ai craquer sur un magnifique pot kitaco inox type Origine avec la grille Honda ! Il a fallut de nouveau régler mon carbu( d'origine a l'époque ) bilan: mon Dax gagne en souplesse et en allonge (un peu..)
Puis j'ai trouver un carbu kelvin pe 24 .filtre façon KN ,la pipe et son manchon. Après une séance reglage carbu ,j'ai redécouvert mon Dax Avec de la pèche du couple et une réponse a l'accélérateur bien meilleure! J'ai donc changer ma démultiplication pour que ca hurle moins en 4 eme ..
Bilan un peu d'investissement ( sur plusieurs mois ) un peu de patience et de persévérance sans grandes connaissances mécanique et on peut arriver à ameliorer sa monture ...
Conclusion: certains bricolages peuvent aider à améliorer les perf mais il est parfois plus simples( sauf pour réunir les euros) de choisir les pièces adequates pour obtenir les performances tant désirées . Il ne faut pas s'attendre non plus a avoir les perf d'un avion de chasse à moins de changer l'allumage pour un rotor type mini , un arbre à came Avec un profil plus sportif, les ressorts de soupapes plus dur, sans oublier la partie cycle( amortos, bras oscillant , freinage, fourche)

Bonne route a tous
Dax un jour, Dax toujours

Le mieux et de changer la pipe d admission si je comprend bien ?? Et en mettre une sans trou ??