freins racing arr et avant? purge?

Bonjour,

Sur mon ancien dax Sky 125, j avais purgé le liquide de freins avant (disques) et changé les machoires du frein arriere en racing,

cela vaut il vraiment le coup ? il y a t il une difference de freinage pour ceux qui l ont fait?

car je viens de racheter un dax, est ce bien utile de tels changements?

merci, j ai regardé sur les forums, mais rien la dessus

merci

pascal

hermesmike2a a écrit:

Bonjour,

Sur mon ancien dax Sky 125, j avais purgé le liquide de freins avant (disques) et changé les machoires du frein arriere en racing,

cela vaut il vraiment le coup ? il y a t il une difference de freinage pour ceux qui l ont fait?

car je viens de racheter un dax, est ce bien utile de tels changements?

merci, j ai regardé sur les forums, mais rien la dessus

merci

pascal

puisque tu avais un dax équipé à l'époque du dois le savoir, non????

.......tu devrait pouvoir répondre à ta question....lol

relaxdax a écrit:

hermesmike2a a écrit:

Bonjour,

Sur mon ancien dax Sky 125, j avais purgé le liquide de freins avant (disques) et changé les machoires du frein arriere en racing,

cela vaut il vraiment le coup ? il y a t il une difference de freinage pour ceux qui l ont fait?

car je viens de racheter un dax, est ce bien utile de tels changements?

merci, j ai regardé sur les forums, mais rien la dessus

merci

pascal

puisque tu avais un dax équipé à l'époque du dois le savoir, non????

.......tu devrait pouvoir répondre à ta question....lol

c'est clair!!

je l avais fait tout de suite, donc je n ai pas pu voir la difference,,

oui eput etre mais maintenant tu roule avec un dax qui n'est pas équipé!!!!
donc tu peux comparé!!!!!

M'ouais les machoires kitaco sont pas mal, en plus elles ont des "traits" pour évacuer la chaleur. Pour une purge autant en profité pour mettre une durite aviation, tu sentiras surement une diff

salut

moi j'ai durite avia, liquide motul dot4, plaquette sbs tendre et a l'arriere, machoire kitaco et came de frein en alu (c'est plus rigide, ça donne un freinage plus direct)

alors bon ça freine vraiment mieux que d'origine, mais je trouve que c'est toujours pas ça, donc j'ai choppé un étrier stage 6 de nitro et je vais monter un disque de 190 avec et la ça devrait être cool

d'ailleurs les mecs en 125 doivent ce faire de sacrée frayeur avec les freins d'origine!

sinon les pneus, les amortos et la fourche change aussi pas mal le freinage, un fourche qui s'enfonce trop (comme sur les réplique d'origine) et tout ton freinage passe dans tes ressort de fourche...

Je suis pas sur que l'étrier Stage 6 va passer, il va peut etre frotté au moyeu non ?

Je pense qu'un kit avec un disque 200mm et la patte doit etre pas mal.

salut socrate

en effet il ne passe pas avec le disque d'origine (comme toutes les pince 2 piston avec poussé des deux coté) mais avec un 190 c'est cool, ça décale assez pour ne plus toucher le moyeu, dès que j'ai mis ma jante avant en 3,5 je regarde pour voir si la pince ne touche pas la jantes cette fois ci et après je monte le tout!

Yeah tiens nous au courant, sa fait un moment qu'on voit plus de tofs ^^

pas de probleme!

c'est que la ya du changement... c'est plus le même pot, plus les même jantes, les cales pieds, amortos... je suis plus revenu dans un esprit classique disons!

balance les tofs !! ^^

patience! il faut que je monte ce que je vais recevoir sous peu, que je mette a un endroit cool avec une belle lumière que je nettoie la bête et je ferai des jolies photos! dans peu de temps promis (peut être avant la fin de semaine!)