fuite...

Bonjour,
Après remontage du moteur( dax ot 6v de 1974 ) , piston culasse etc... et roulage de 50 km environ, je m'aperçois d'une fuite ou plutôt gros suintement d'huile entre la culasse et le cylindre au niveau du renflement inférieur .
Pour info avant réponses, le joint est neuf bien entendu, les deux joints des conduits d'huile neufs également en place et non inversés... le couple de serrage de la RT a été volontairement augmenté de 0.9 à 1.5 kg.
Le niveau d'huile est en haut du repère de la jauge...
Que se passe t-il ???? trop d'huile? pas encore assez serré??? Joint déffectueux d'origine??
Merci de vos commentaires,
Bien cordialement à tous,
Pascal
PS : ci dessous la bête restaurée...

Magnifique le Gold j'ai les yeux qui piquent, il est sublime.
Pour ton problème je pense à un joint de cucu défectueux si tu as trop d'huile tu aurais du mal à le démarrer au kick les vitesses sauteraient. Si j'ai tout compris sa suinte entre la culasse et le cylindre et sa tombe (se brule) sur le collecteur d'échappement.

Bon courage.

P.S.: as tu mis sur la vis en bas à gauche (lorsque tu regarde le moteur depuis la roue de devant) un joint en cuivre ?

Bnsoir et merci de la réponse et des compliments.
Effectivement, ça suinte juste au niveau du joint, dessous sur le bossage du cylindre... Pourtant j'ai fait très attention au remontage du petit joint noir...
Bon, je vais circuler comme ça en surveillent de très près le niveau d'huile et après je redémonterais tout ça...

bosco a écrit:

Bnsoir et merci de la réponse et des compliments.
Effectivement, ça suinte juste au niveau du joint, dessous sur le bossage du cylindre... Pourtant j'ai fait très attention au remontage du petit joint noir...
Bon, je vais circuler comme ça en surveillent de très près le niveau d'huile et après je redémonterais tout ça...

Salut Bosco,

Ce qui ait embétant c'est que ça suinte sur la montée d'huile qui sert au graissage et refroidissement de la culasse, si j'étais à ta place (je dis bien si les conseilleurs ne sont pas les payeurs) je redémonterai pour voir ou bien je tenterai une chose qui parfois marche et parfois marche pas c'est de désseré en croix les quatre boulons qui suprérieur qui tiennet la culasse etresseré au couple de mémoire 1.2 et mettre un quart de tour en plus sinon il faut démonté et remplacé le joint de cucu.

@+.

Effectivement, tu as certainement raison..... et je dirais, bien malheureusement. Je n'aime pas du tout avoir à redémonter quelque chose que j'ai déjà fait...
Bon, attendons les joints en commande chez Honda et .... à l'attaque.
En tous cas merci de tes conseils avisés,
bien à toi, et , si le coeur t'en dit nous ne sommes pas loin l'un de l'autre pour une visite..
A+
PAscal

Magnifique ton Dax Bocso!!!!!

Félicitations et bon courage pour cette fuite

@+

bosco a écrit:

Effectivement, tu as certainement raison..... et je dirais, bien malheureusement. Je n'aime pas du tout avoir à redémonter quelque chose que j'ai déjà fait...
Bon, attendons les joints en commande chez Honda et .... à l'attaque.
En tous cas merci de tes conseils avisés,
bien à toi, et , si le coeur t'en dit nous ne sommes pas loin l'un de l'autre pour une visite..
A+
PAscal

Bonsoir Pascal,

Je t'en prie, j'ai moi même un ST70 de 1974 candy red (il est présenter dans la partie photo véhicule).
Pour la visite se sera avec grand plaisir car ta machine est absolument magnifique donc mon coeur dit oui tout de suite, mais malheureusement c'est le temps qui me manque en ce moment, nous organisons un pique nique dimanche31 mai, si ton coeur te dit de nous rejoindre se sera avec plaisir que nous t'acceuillerons.

@ bientôt.

Jérôme.