Fuite du robinet

Salut à tous,
J'ai un souci. hier quand j'ai voulu remettre du carburant, je me suis aperçu de suite d'une grosse fuite au niveau du robinet d'essence.
Je l'ai ouvert et j'ai trouvé ce joint (voir photo)
https://servimg.com/view/11221228/2
Or le mécano du coin me dit que cela ne peut pas venir d'un joint en métal... D'où ca vient alors ?? Y'a-t-il un autre joint que je n'aurai pas vu ?
D'autre part, le gars de chez Honda me dit que mon dax (1975) peut supporter le super 95, par contre le mécano du coin me dit que non et me conseille l'additif... Qui croire ?
Et enfin... J'ai la poignet d'accélérateur qui ne revient pas. je l'ai bourré de WD40 hier, y'a du jus noir qui en est sorti mais c'est pas encore le top. Dois je insister ou y'a une autre combine ?
Merci à vous de perdre un peu de temps pour me répondre.

s'il n'a pas servi depuis longtemps, je te conseille de changer le cable avant qu'il ne te pete dans les doigts...
Pour le joint, c'est un joint caoutchouc qui n'a pas l'air super propre, essaie bien le nettoyer, de bien nettoyer tout ton robinet et remonte le tout sans serrer comme un malade et si ça fuit toujours, essaie d'en trouver un neuf (plomberie ou autre)...

Le hic, c'est qu'il n'est pas en caout... cahoutc.... coutchouc.... en plastique !!! mais c'est un joint en métal !

essaie de voir dan sle smagasins pour pieces auto, tu as des joints du style de celui des bouchons de vidange en cuivre, à differents diametres et qui s'ecrasent au serrage.

ok merci, je file voir ca. Une idée pour le carburant à utiliser?
A plus

demande à gosraider, il utilise du sp95 avec un additif, mais je ne suis pas sur que ce soit indispensable...

AArrggghhhh quel abruti !!!
En fait, hier quand je nettoyé mon carbu, j'ai trouvé un joint "torrique" blanc coupé en deux. Me suis dit, "il vient d'où celui ci, j'ai rien démonté ni dévissé??"
En fait après renseignement il peut sortir de son logement si il est coupé en !!
Et comme un idiot je l'ai jeté à la poubelle...
Quelqu'un aurait par hasard, le diamètre de ce joint ?
Mille merce d'avance

demande a monkey, c'est un AS!!!!

un peu comme mc gyver mais en mieux et il a des trucs et astuces de OUF!!!!!!!!!!!!!

il sait tout sur tout de chez tout et meme plus ou au moins!!!

francoisv a écrit:

demande a monkey, c'est un AS!!!!il sait tout sur tout de chez tout et meme plus ou au moins!!!

Est-ce que quelqu'un aurait de la pommade à m'envoyer, pour faire dégonfler les chevilles?
La photo montre, si j'ai bien vu, l'espèce de rondelle métallique voilée qui fait ressort.
Si elle est mal montée, ou montée pas où il faut, fuite garantie.
Et plus on serre les vis du robinet plus on aggrave les choses.
Sur les parts-list ou éclatés téléchargeables du carbu ce sont de petites pièces, pas trop claires: on se plante facilement.
Alors ordre de remontage du robinet, une fois tout nettoyé:
- poser dans la cavité l'espèce de bouton de culotte en caoutchouc, un des trous enfilé sur l'ergot.
(Les trois autres trous tombent en face des trous du corps du roinet)
- poser sur le bouton de culotte la manette du robinet, elle se centre facilement.
- poser sur la partie plate de la manette la rondelle-ressort de la photo. Elle va "porter" sur un diamètre, le reste ne plaque pas, c'est normal.
- poser la petite bride de fermeture du robinet, celle qui est marquée "OFF-ON-RES"
- plaquer par les deux petites vis de serrage, sans forcer comme un malade.
Au serrage des deux vis, la rondelle-ressort s'aplatit et plaque la manette contre le bouton de culotte.
En cas d'absence de la rondelle-ressort, on peut provisoirement la remplacer par un petit torique mais il faut très bien le choisir..
Sur un vieux Dax, il est bon de changer d'office le bouton de culotte, et de passer la partie plate de la manette (creusée d'un conduit pour le passage de l'essence) sur un papier abrasif très fin (grain au moins 600), si la manette est pourrie d'oxydation ça fait une autre cause de petite fuite..

Carburant.. Tous mes 4T, y compris le Monkey CZ100 de 67 et le motoculteur encore plus vieux avalent le 95.
En passant par le SS 50 M qui tourne à plus de 10 000 tours. Alors le Daxde 75 ne fera pas de caprices. Pas pour ça en tout cas.

Super Monkey merci mille fois,
Au pire des cas je mettrai un joint torique.
J'avais déjà achété un bidon d'additif en prévision, tant pis, ca lui fera pas de mal...

Salut, c'est lequel de joint :

Enorme gosraider !!!
C'est le numéro 1 juste après le deux 19 dans la tranche 7
J'hallucine, en fait pas de joint torique!!!
J'avais du monter ca comme un manche. J'imprime et je vois ca demain.
Vous êtes des ouf les gars

ben ouais ! entre christian, homer, gosraider et monkey, tu n'as presque pas le temps de poser ta question que tu as la reponse....

Oui, c'est vrai, j'oubliais que sur les Dax récents, le bouton de culotte a plus de 4 trous (8 sur cet éclaté).
Et dire que j'ai ouvert le mien, sur le Dax de 99, pour rien d'ailleurs.
Chez moi, c'était une fuite... au fond du réservoir!
Mais je me suis quand même fadé le robinet. Bof, l'occasion de nettoyer!

jumpi a écrit:

ben ouais ! entre christian, homer, gosraider et monkey, tu n'as presque pas le temps de poser ta question que tu as la reponse....

Ben et toi aussi alors, et Zab tu l'oublie Faut dire que nous ont bossent sur des originaux

justement, je ne me compte pas, je ne voudrais pas vous offenser...

mais bon, j ene desespere pas de trouver un original.... quoique...

Je te taquine, bien sur que tu conte pour nous, tient si sa continue je vais faire un topic que pour toi, le même que celui d'homer, et puis là on va se lacher grave

PPPPppffffff les journées sont trop courtes.... Vivement demain
Par contre je viens de faire les 19 pages sur les conseils techniques, j'ai rien trouvé sur le cable d'accélérateur qui reste coincé. A part le changé comme dit plus haut dans le sujet, vous ne voyez rien d'autre?
Merci

ESSENCE 95 SP NO PROBLEME

un truc de ouf!!

c'est dommage que tu n'est pas leur voisin, car vu comment ils te répondent, je suis certain qu'il anticiperaient même tes pannes et qu'ils répareraient tout avant tout le monde!!!

franchement je suis encore bleuffé!!

un truc de ouf ce forum, n'est ce pas god007?

vous êtes des as!!!

pour ton cable g deja eu un probleme similaire,

deja es tu sur que c'est de la saleté qui le gene ou bien ce peut etre le cable qui commence a s'effilocher?

que si c de la saleté (car sinon ton cable est mort), démonte le cable de la bête, mais du dégrippant (wd40) et puis fais circuler ton cable dans la gaine plein de fois, jusqu'a que le cable commence a coulisser tout seul!!

et god007,

il y a une selle lady dax a vendre sur ebay alors si tu veux deja donner de pluvalue a ta machine!!
















Sitzbank Honda Dax White Dax Lady Dax


Numéro de l'objet : 230122292259

http://cgi.ebay.fr/Sitzbank-Honda-Dax-White-Dax-Lady-Dax_W0QQitemZ230122292259QQihZ013QQcategoryZ49895QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


mais elle est dans un sale état et elle est deja a 86 €

Merci francoisv, je vais démonter ce cable. De toute façon, j'ai le temps, j'en ai pour 8 jours pour avoir mes clefs de contact
Pour la selle, t'as bien raison, un sale état ^^ mais j'ai pas l'intention de faire une plus value, j'ai tellement attendu ce dax.............
Merci, à plus

de rien!!!