a conbien sa va réelement un skymax 50cc neuf ?

t'enmerde pas a debridé le pot tu le change c mieu et puis c'est pas en debridant que tu va gagné de la vitesse !!

pour bien fair tu te mes un carbu en 18 et roule ma poule

a+

nan je veux pas changer le pot je ve garder dorigine je ve réster un peu pré homologué donc comment on débride le pot et cinon il existe d'otre pot homologué pour dax autre que celui d'origine ?

C'est écrit partout comment débrider le pot, tu enlèves l'antipollution...

Des pots homologués, y'en en aussi absolument partout.

D'ailleurs, les NHRC sont homologués ? Il me semble...

C'est plutot des pots homologués il n'y en a nulle part..

Le NHRC n'est pas homologué

donc les nhrc sont homologué tout monde et dacor ? xd

Socrate a écrit:

C'est plutot des pots homologués il n'y en a nulle part..

Le NHRC n'est pas homologué

Sis tu conprants touhjour pa ge pheu rrian fiar puor toit

moustic-dax a écrit:

donc les nhrc sont homologué tout monde et dacor ? xd

Bonsoir,
Qui est ce qui a raconté une pareille .... connerie ?.....
Encore un qui ne sais pas de quoi il parle ...... !
et qui ferais mieux de se la fermer ..... !!!

Il n'y a que les pots d'orrigine qui sont homologués ... c'est tout ....!

@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

moustic-dax a écrit:

donc les nhrc sont homologué tout monde et dacor ? xd

Bonsoir,
Qui est ce qui a raconté une pareille .... connerie ?.....
Encore un qui ne sais pas de quoi il parle ...... !
et qui ferais mieux de se la fermer ..... !!!

Il n'y a que les pots d'orrigine qui sont homologués ... c'est tout ....!

@+

+1

et puis tu veut fair quoi en les debrident pour certain pot il faut enlever l'antipollution et apres ya le catalyseur et les chicane mais je te dit tu va enlever sa (j'en ai un de pot debrider je c de quoi je parle ) sa va fair un bruit plus fort que si tu mes un pot racing alors un conseille garde ton pot bridé tu te mes un racing et tu aura moin de chance de te fair chopé par la volaille ! aussi non touche a rien sur ta brele c le mieu

aé ++

oué bon alor socrate arééte de de tla ramené stp aller a+ =)

Moustic dax, je t'ai déjà demandé d'écrire correctement car on n'est pas sur ton téléphone. Donc tu le fais conformément aux regles du forum et tu évites egalement de mal parler aux autres membres... Si tu as un problème à regler, tu le fais en mp. Merci d'avance.

moustic-dax a écrit:

oué bon alor socrate arééte de de tla ramené stp aller a+ =)

Slt,
Et en Français, ça donne quoi ? ...
fait un petit effort pour tout le monde on est pas sur un tél portable
ni sur MSN ....

Ce n'est pas ''Socrate'' qui la ramène .....
mais plutot toi .... on t'a déja répondu ... a plusieurs,
si tu ne comprends pas ce n'est pas de notre faute .....................

@+

moustic-dax a écrit:

oué bon alor socrate arééte de de tla ramené stp aller a+ =)

Mec j'me la ramène pas, je t'explique que l'NHRC n'est pas homologué, et le message juste après tu reposes la même question, alors je tente une autre explication, qui j'éspère t'auras été un peu plus clair....

@+

Edit by Zento
J'apprends à écrire correctement et je reviens...

ce pot n'est rien de plus qu'un NHRC avec lde db killer, sauf que quand l'engin est passé aux mines il avait ce pot (ainsi que le frein arrière par exemple) il est donc homologué pour rouler avec... mais toi si tu met un pot NHRC ou un frein a disque arrière c'est si sur ce monkey tu met un échappement d'origine ou que tu enlève le frein a disque, tu n'est plus homologué, même si ça ne gêne logiquement pas grand monde...

en plus clair, si la moto est passé aux mines comme ça, elle DOIT rester comme ça... sinon le certificat d'homologation route délivré par les mines ne vaut plus rien, pour un pot c'est les baroins qui te tomberont dessus, mais si tu prefere mettre un étrier a quatre piston a l'avant car tu trouve ça plus sécurisant ton assurance peut te tomber dessus en cas d'accident, même si c'est une modification qui donne plus de sécurité a ta moto elle n'est plus homologuée comme a l'origine, en théorie (et en pratique) il faudrait la refaire passer aux mines...

Edit by Zento
J'apprends à écrire correctement et je reviens...

ton garagiste c'est pas les mines, ta moto ne sera pas homologuée pour autant, mettre des roues de tracteur sur une bx c'est pas homologué, même si c'est un garagiste qui te le fait... en l'occurrence il y a de grande chance pour qu'il n'accepte pas de le faire car tu pourrais te retourner contre lui en cas de problèmes, c'est pour ça que chez moi il n'y a plus aucun réparateur moto qui accepte de monter des kit sur les scoot'

et c'est ou une question ce pose, jusqu'à quel point un vendeur comme watabike peut proposer des modèles genre evo 1 ou evo 3 (les "le mans" étant des modèles de série racing) qui sont des modèles d'origine "tuné" par le revendeur... en cas de carton avec mise en cause d'une pièce installée par le revendeur ont fait comment?

Edit by Zento
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non t'a rien compris... relis bien et attentivement...

Edit by Zento
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p***** mais lis ce que je t'explique!

TU CHANGE UNE SEULE CHOSE SUR UNE MOTO ET ELLE N'EST PLUS HOMOLOGUE, pareil pour le le mans ou autre...

Edit by Zento
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même les pneus... sauf si tu prend la même taille...

Edit by Zento
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