1ère révision sur Spigaou

Salut à tous,

J'ai mon Dax 125 SPIGAOU qui approche des 500 kms et donc de sa ère révision. Mis à part la vidange moteur, quelqu'un connaît il l'ensemble des interventions réalisées à lors de cette visite?
A+

Salut



Ne pas hésiter à faire davantage d'entretien que ce qui est préconisé sur une réplique.

A plus

Lorsque tu dis qu'il faut faire plus que ce qui est préconisé tu penses surtout à quoi? Quels éléments semblent succeptibles d'avoir une usure prématurée?

Salut, je ne pense à rien en particulier, les défauts d'usure prématurée ou de déréglages peuvent varier d'une "chinoiserie" à l'autre. Il me semble important de TOUT vérifier sur son véhicule à chaque fois que l'on en a l'occasion. Là où ça rouille, tu "dérouilles" (graisse ou ponçage et retouche de peinture), là où ça coince, tu décoinces (gaînes ou durites pincées ou coincées), là où ou ça frotte, tu "défrottes" (gaînes qui passent au mauvais endroit contre le cadre ou la fourche), là où ça couigne, tu "découignes" (un coup de graisse, un déplacement d'une pièce mal positionnée), là où ça touche tu "détouches" (gaîne d'antiparasite contre une source de chaleur, durite trop longue à recouper, etc) etc. lol. En priorité, penche-toi sur la visserie, bien que chez Spigaou ce soit, à priori, mieux fini que sur d'autres répliques. Repère des défauts éventuels (bruits étranges au freinage, tremblements ou jeux excessifs de certaines pièces) et tente d'y remédier en en cherchant les causes. Tu ne vas évidemment pas faire un réglage des soupapes aujourd'hui, mais vérifie un maximum de points. Il en va de ta sécurité et de la durée de vie de ta machine. Si tu soignes ton engin, tu le garderas plus longtemps et il te coutera moins cher. Si tu fais toutes ces interventions toi-même, tu finiras par connaître ton Dax par cœur et tu n'auras que de rares ennuis. Mieux vaut prévenir que guérir.

A plus

Merci à toi zigdax pour ces renseignements, je viens de faire un copier/coller du tableau des révisions!


M.

De rien, mais je n'ai aucun mérite, j'ai repris les infos d'un tableau Watabike pour mettre un tableau en ligne sur "L'atelier du Dax". Merci à Wata donc.

Il y a encore plein d'autres sources sur le net sur l'entretien d'une réplique, n'hésitez pas à solliciter "gogol" en plus du forum...

Oui, franchement c'est cool, merci.
Mais ça parait un peu léger la 1ère révision surtout pour 70€. Regonfler 2 pneus et vidanger l'huile, c'est un peu cher payer non?

normalement il change aussi ta bougie, ton filtre essence et vérifie toutes les visseries et ouais LE regonflage des pneu gros gros boulot

buzz a écrit:

Oui, franchement c'est cool, merci.
Mais ça parait un peu léger la 1ère révision surtout pour 70€. Regonfler 2 pneus et vidanger l'huile, c'est un peu cher payer non?

Bonjour,
Il faut bien qu'ils vivent ... les pauvres ... lol ...
Ou, plutot ... qu'ils vivent bien ...
Il t'as donné le reste tu tube de vaseline pour la prochaine fois ? ....


@+

Salut,
Comme à chaque fois que je te lis, je te trouve un peu cynique.
Ok t'es à fond Jap. mais au fond toi qui à l'age d'avoir connu nos meilleures fabrications Françaises comme l'étaient MOTOBECANE, VOXAN et plus loin MONNET-GOYON, à ton avis qu'est ce que les gens disaient à ce moment là?
Celui qui devait avoir acheté une Jap devait aussi passer pour un affreux couillon qui s'était bien fait couillonné!!! 30 ans après tu loues la qualité des Jap.
Ok je suis d'accord avec toi, la qualité actuelle des chinoiseries est certainement bien inférieure au Honda , mais si derrière tu as une boite qui assure un bon SAV comme SPIGAOU, je pense qu'on doit arriver à un bon compromis.