Ma première panne!!!

Je pense aussi qu'il faut démonter et nettoyer le carbu, et bien sur rajouter un filtre à essence.

Par contre rouler à 100 kms/h pendant le rodage est proscrit !!! Fais attention !

Tiens nous au courant de la suite.

[quote]Ce que j'appelle bouchon de réservoir c'est le "truc que tu ouvre pour faire le plein" et le truc avec 2 positions c'est (pour moi) le robinet, qui va au carbu sur lequel j'ai 3 positions comme le décrit Amserafino.

Est-ce que j'ai raison?[/quote][/quote]
Oui tu as raison sur le robinet il y a 3 positions
ouvert/ fermé/reserve

sur le truc que tu ouvre pour faire le plien en + de la position ouverte il y a 2 positions
on et off .
sur on le trou d'event est ouvert pour que tu puisse rouler
sur off le trou d'event est fermé, c'est pour éviter les odeurs d'essence si tu charge ton dax dans une voiture
enfin c'est comme ca sur 1 honda ,sur une replique je ne sais pas

puisse qu'il est garanti ramene le chez ton vendeur ils sont la pour ca
et c'est le seul moyen pour qu'ils fassent evolué la qualité

claude

En bien sur les réplique y'a que fermer. Il faudra que je trouve un bouchon honda alors.

Je crois pas qu'il y a ce système on off sur le bouchon des répliques. Ou alors je m'en suis pas rendu compte.

Faut pas s'emmerder avec la garantie. Moi dès que j'ai une couille j'y vais. Ils sont là pour ça quand même. Faut en profiter, l'année prochaine sa sera différent.

t'as raison, la garantie fait partie du prix, alors profitons en !!!

LordSceauBritish a écrit:

patzs13 a écrit:

LordSceauBritish, ton Dax à combien de kilomètres ?

Il a exactement 372 km, il est en plein rodage et marche super (moins bien depuis hier ).

claude91 a écrit:

bonsoir

il ne faut surtout pas agrandir le trou d'évent du bouchon de reservoir puisque ce dax a fonctionner
par contre sur le honda il y a 2 positions de bouchon fermé position "on"et "off"
si le bouchon est sur off le trou d'event est fermé
c'est pour éviter les odeurs d'esence pendant le transport a l'interieur d'un véhicule
mais c'est parfois une cause d'incident si l'on n'y fait pas attention
claude

Ce que j'appelle bouchon de réservoir c'est le "truc que tu ouvre pour faire le plein" et le truc avec 2 positions c'est (pour moi) le robinet, qui va au carbu sur lequel j'ai 3 positions comme le décrit Amserafino.

Est-ce que j'ai raison?

En plein rôdage et tu dis avoir pousser une pointe a 100 KM/h ??? sans vouloir etre méchant, je me demande si tu sais a quoi sert justement ce fameux rôdage ??

A partir du moment ou on ne respecte pas les limitations imposés par un rôdage, il ne faut pas s'étonner d'avoir des blagues.

Conseil, fait ton rôdage tranquille, évite les pointes a 100, à la limite de temps en temps une petite pointe a 70 max, mais pas tout le temps...

A + tards et bon rôdage

(Je voit de plus en plus d'utilisateurs qui ignorent ou qui zappent leur rôdages sur répliques, c'est inquiétant car cela correspond de plus en plus au chiffres des plaintes pour pannes ou pour casse moteur...)

Axel a écrit:

En plein rôdage et tu dis avoir pousser une pointe a 100 KM/h ??? sans vouloir etre méchant, je me demande si tu sais a quoi sert justement ce fameux rôdage ??

a quoi sert le rodage ?
ou plutot, pourquoi faut il roder ?

> rodage
(nom masculin)
Action d'user par frottement une pièce afin qu'elle puisse s'adapter parfaitement à une autre.
Fonctionnement d'une machine à vitesse réduite pour permettre un ajustage progressif des pièces mobiles en contact.

Axel a écrit:

En plein rôdage et tu dis avoir pousser une pointe a 100 KM/h ??? sans vouloir etre méchant, je me demande si tu sais a quoi sert justement ce fameux rôdage ??

A partir du moment ou on ne respecte pas les limitations imposés par un rôdage, il ne faut pas s'étonner d'avoir des blagues.

Conseil, fait ton rôdage tranquille, évite les pointes a 100, à la limite de temps en temps une petite pointe a 70 max, mais pas tout le temps...

A + tards et bon rôdage

(Je voit de plus en plus d'utilisateurs qui ignorent ou qui zappent leur rôdages sur répliques, c'est inquiétant car cela correspond de plus en plus au chiffres des plaintes pour pannes ou pour casse moteur...)

D'après ce que j'ai lu et entendu le rodage est une phase durant laquelle le piston "s'usine" dans le cylindre afin que le moteur libère progressivement son potentiel.

Bon c'est vrais que je suis novice en moto, mais je suis pas la tête brulée que tu décrit. Depuis que je l'ai je roule tranquillement et les deux fois ou j'ai atteint les 100 km/h (sur un compteur très optimiste) je roulais depuis un bon moment et c'était en descente ou sur le plat en 4° sur l'allonge et en dosant l'accélérateur pour pas qu'il monte trop dans les tours.

Ceci mis a part la plus part du temps je reste à 60-70 (compteur) et même des voitures me double en montée.

Le rodage est aussi une façon de faire connaissance avec sa monture dans la perspective d'une relation symbiotique.

patzs13 a écrit:

> rodage
(nom masculin)
Action d'user par frottement une pièce afin qu'elle puisse s'adapter parfaitement à une autre.
Fonctionnement d'une machine à vitesse réduite pour permettre un ajustage progressif des pièces mobiles en contact.

c'est ca mais ca reste incomplet pour un moteur thermique
toutes les pieces en mouvement d'un moteur vont s'ajuster lors des premières heures de fonctionnement,ce qui signifie que ce n'est pas seulement le piston contre le cylindre( boite de vitesse par ex
la coutume veut qu'au debut on démarre a un petit regime, puis l'on augmente progressivement.
progressivement ne veut pas dire tourner la poignée de gaz progressivement mais de soumettre le moteur progressivement
ex: je dois roder mon dax a 80 km/h, cela ne signifie pas que des que je sors du magasin j'accelere tout de suite pour etre a 80 et n'en sort plus jusqu'a la fin du rodage.
les premiers metres un 40 seront suffisant
rapidement on accelere a 50/60
puis ensuite a 70/80
les accelerations doivent etre courte, juste le temps d'atteindre la vitesse cible, puis l'on ralentie

les erreurs a ne pas commetre:
rester a la meme vitesse pendant de longue distance
faire son rodage sagement a 80km/h et des les 1000km, mettre a fond pour voir ce qu'il a dans le ventre.
faire peiner le moteur a cause d'un regime moteur insuffisant

ce qui compte surtout dans le rodage est de ne pas faire peiner le moteur (monter une cote a 20 km/h en 4eme a fond) faire des sur regime, avoir un pilotage sportif, en dehors de cela tout ou presque est permis

De toute façon on sens qu'au fil des km le moteur se libère.

un moteur rodé violemment va se liberer rapidement, puis peu a peu perdre de sa superbe
un moteur rodé amoureusement va se liberer bien plus lentement mais perdurera ensuite bien plus longtemps dans son niveau optimum

si cela n'est plus aussi vrai sur les moteurs moderns, avec des chinois ca doit le rester (plus la cylindré est faible, plus cela est vrai)

Ça y est ce matin je suis aller récupérer le "malade" après un bon nettoyage de carbu, du coup j'ai fait 42 km sans problème, y'a plus d'acoup à l'acceleration.

Le mécano m'a dit qu'il avait trouver dans le carbu de l'essence jaunie avec un peu d'eau dedans.

Voila pour fêter ça je lui est fait une toilette complette.

youpie !