40 000 km ? Ce n'est jamais que le double du mien (Dax 12V de '99).
Et je peux te garantir que le mien, à 20 000 km, tire nettement mieux qu'à 200 km (il avait 200 km quand je l'ai acheté).
C'est à 10 000 qu'il s'est vraiment "libéré", après un rodage très soigné.
Normalement, dans 3 ans, ma fille compte le reprendre, et en confiance, 40 000 km ce n'est rien pour un Dax.
J'ai eu l'occasion d'ouvrir un moteur de 6V à 47 000, par sécurité: dedans c'était comme neuf.
Il était même inutile de faire un rodage de soupapes, j'ai juste changé les joints démontés, et nettoyé l'épurateur d'huile.
Quant aux G-B et pot noirs: sablage (ou décapage) et chromage, rien de sorcier.
Il faudra juste comparer le prix avec de la pièce chromée neuve..