feuille des mines SS50 et ZA

Je suis assez surpris pour ce qui est de l'immatriculation car après avoir pris des renseignements à la préfecture ce n'est pas obligatoire pour les véhicules d'occasion (donc monkey et dax pas obligatoirement immatriculé)
Le seul HIC va être avec l'assurance qui ne voudra pas assuré en tout risque
Aprés reste à voir dans chaque préfecture
Mais je vous le dit renseignement pris à la préfecture de Tours

oliver a écrit:

oliver a écrit:

Salut,
Si Quelqu'un a celui pour ZB, cela m'interesse.
A la prefecture, il me demande le certificat de conformité de chez Honda.
Merci d'avance.

Personne

eh ben si tu l'as met le en ligne pour en faire profiter tout le monde

salut
à ma connaissance l'immatriculation ne concerne que les véhicules neufs ou récents, à moins que les autorités aient prévu un système d'immatriculation pour les véhicules de collection
il faudrait se renseigner
à+

Bonjour,

je suis très intéressé par la feuille du Z50A mais c'est le seul lien proposé par Christian qui ne fonctionne pas !!! Serait-il possible de m'envoyer un lien ou un fichier à l'adresse pierre-louis.cueff@renault.com.

Un grand MERCI d'avance.

piloupilou a écrit:

Bonjour,

je suis très intéressé par la feuille du Z50A mais c'est le seul lien proposé par Christian qui ne fonctionne pas !!! Serait-il possible de m'envoyer un lien ou un fichier à l'adresse pierre-louis.cueff@renault.com.

Un grand MERCI d'avance.

je dois avoir ça

salut a tous
possible davoir ces scans ou autre pour pouvoir immatriculer mon Honda Gorilla Z50J de 83
merci a tous pour votre aide

Salut je cherche une feullle de mine de bonne qualité que je puisse faire la modif pour mon z50a

ps: chez minitruc j'avais imprimer un mais trop floue

merci

a+

Bonjour,je suis aussi à la recherche de la feuille des mines du 50 J. Merci

Un petit lien avec quelques feuilles des mines Honda® :
http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=category&sectionid=10&id=27&Itemid=51&limit=50&limitstart=0

merci

bonjour
j ai une feuille des mines originale de Monkey Z50A, je l avais achetée pour le mien qui venait du Japon.
Je la remets en vente sur le bon coin au prix que j ai payé.
si ça peut aider quelqu un
amicalement
jean
mon mail
latugaye@wanadoo.fr

Bonjour,
Une fois de plus ......
Il n'y a pas besoin de feuille des mines "C.O.C" ( Certificat d'Origine de Conformité)..
pour immatriculer un 49,9cc .... qui ne l'a jamais été ....
Il suffit de bien lire le décret d'application ....
Et d'arrèter de raconter n'importe quoi pour induire les autres en erreur ....

@+

sorry , il est vrai qu'il faut arrèter de raconter n'importe quoi pour induire les autres en erreur ....(copié collé) mais un Monkey Z50A n 'a pas été homologué dans les années 70 en cyclo mais dans la catégorie supérieure MTL2 ce qui est frappé sur la plaque du cadre.
ceux qui l immatriculent en Cyclo ne sont pas conformes au cahier des charges initial et sont non conformes , ou alors ont bricolé... avec la législation en vigueur qui permet de faire n importe quoi avec les immatriculations des cyclos.
On verra bien lors d un accident corporel si les experts valident l assurance d un véhicule dont la carte grise n est pas conforme avec le cahier des charges de Honda France et l homologation initiale.
Etant assureur je lance le débat , chacun assumant ses responsabilités.
amicalement
Jean Louis

Bonjour,

TOULOUSE a écrit:

mais un Monkey Z50A n 'a pas été homologué dans les années 70 en cyclo mais dans la catégorie supérieure MTL2 ce qui est frappé sur la plaque du cadre.

Donc, si c'est sur la plaque des mine il doit etre obligatoirement immatriculé et avoir sa carte grise ....
Il suffit de mettre sur la demande de carte grise "MTL2" ....
c'est le cas des ZB qui sont aussi en MTL2 ....
et cela passe ....

TOULOUSE a écrit:

ceux qui l immatriculent en Cyclo ne sont pas conformes au cahier des charges initial et sont non conformes ,
ou alors ont bricolé... avec la législation en vigueur qui permet de faire n importe quoi avec les immatriculations des cyclos.

A la seule différence que la legislation de l'époque pour les Cyclo sans pédales "MTL1 et MTL2" (SS50, Z50A, Z50M et autres) .... qui devaient etre immatriculés
et les pilotes devaient avoir le permis 125 ou voiture minimum ...
a changer et n'a plus cours ....
De même que la légistation sur les 50 a vitesses (années 80) et de 50cc a 80cc soit aussi des "MTL1 ou MTL2"
conduite obligatoire avec le permis spécifique de 50cc a 80cc ou permis 125cc ou permis voiture minimum.....
comme les ZB en MTL2 n'a plus cours non plus ....

TOULOUSE a écrit:

On verra bien lors d un accident corporel si les experts valident l assurance d un véhicule dont la carte grise n est pas conforme avec le cahier des charges de Honda France et l homologation initiale. Etant assureur je lance le débat , chacun assumant ses responsabilités. amicalement
Jean Louis

Ce qui ne sera pas le cas ... puisque la novelle règlementation remplace toutes les anciennes .....
tous les 49,9 cc n'ont plus qu'une seule et unique catégorie dite "Cyclo" ....
exeptés ceux qui étaient déja immatriculés en MTL2 ..... et comme après les années 90 tous 49,9cc n'avaient
plus obligation d'etre immatricules ... lors d'une demande de PREMIERE immatriculation ils passent tous dans la catégorie
que ton assureur déclare ....
ou "CY", "MTL1" ou "MTL2" ....

Ce n'est pas plus compliqué ....

@+

bonjour
toujours personne pour maider a immatriculer mon gorilla et st50??
merci

poket a écrit:

bonjour
toujours personne pour maider a immatriculer mon gorilla et st50??
merci

Salut,
Il suffit ... de bien lire la directive officielle ......
C'est "OU" .....
- CoC ... "OU"
- Facture d'achat ... "OU"
- ATESTATION D'ASSURANCE ..........
Et non pas "ET" ..........

pas plus simple ...

@+

merci Monkey max....tu aurais un lien de la directive officielle?

TOULOUSE a écrit:

bonjour
j ai une feuille des mines originale de Monkey Z50A, je l avais achetée pour le mien qui venait du Japon.
Je la remets en vente sur le bon coin au prix que j ai payé.
si ça peut aider quelqu un
amicalement
jean
mon mail
latugaye@wanadoo.fr

salut
quel intérêt y a t il à acheter quelque chose qui est disponible gratuitement en téléchargement?
autre question: la Z50A ayant été importé officiellement par Honda France dans les années 70 quel intérêt y a t il à fournir une feuille des mines puisqu'il figure dans la liste des véhicules des assurances? (vérifie sur ton listing)
à partir du moment où tu possèdes le véhicule il est forcément assuré, à plus forte raison si tu es un assureur
j'ai toujours vu des Z50A en corse (et pour cause ils servaient d'annexe sur les bateaux) et je n'en ai jamais vu un seul immatriculé, celui que je possède a toujours été assuré comme un cyclo
je pense qu'il serait grand temps pour tout le monde de mettre le mode paranoia off pour ce qui concerne les immatriculations des 50 de collection
il s'agit seulement d'une REGULARISATION, pas d'un contrôle (je pense avoir écrit assez gros là...)
à+

bjr
vu le nombre de z50a immatriculés à l époque et volés dans les années 70 (j ai un ancien camarade de lycée qui a toujours celui qu il a oublié de rendre à son proprio en 1976) la nouvelle législation permet de tout faire.....et de régulariser certains cas parfois pas très orthodoxes Je connais un client qui vient d imatriculer son Skyteam® importé par Queen Garden® dax en Honda® Dax de 72..
pour la feuille des mines, elle a été vendue immédiatement ..à un professionnel ..et n est plus à vendre.
ceci dit l intérêt du collectionneur passionné (et c est mon cas) est de détenir des originaux , pas des photocopies ou des documents à télécharger, à chacun ses raisons non criticables et celles ci sont respectables.
Amicalement
Jean

bonjour a tous
je suis nouveau sur le forum j'ai laisse un message dejà mais pas forcement au bon endroit.


voila je compte acheter un dax 50st de 1973
mais c'est pas simple il a été commercialisé en suisse puis est arrivé en france mais aucun papiers
les numeros sont bien sur le cadre et moteur.
donc si j'ai bien compris pour la carte grise se n'est pas infaisable, moi ce qui me tracasse c'est pour l'assurance en cas de pepin grave ils ne couvriront pas si je ne peu pas prouver la conformité du véhicule...
et comme il n'a jamais ete commercialisé en france il faudrai le trouver sur l'europe. ça marche ou pas?

merci de votre soutien!!

christian a écrit:

salut à tous
Monkey m'a envoyé les feuilles des mines des SS50 et du ZA, merci aussi à Biloud
voici les liens
SS50L
SS50M
Z50A
vous n'avez plus qu'à les imprimer si vous voulez faire immatriculer vos engins
à+

Bonjour,
Les liens ne marchent plus
j'ai besoin du Z50A?
Merci

Hello, titi-nonos !

Navré mais je n'ai pas d'infos pour ta feuille des mines recherchée.

Autrement bravo pour tes passes temps favoris et ta super collection de Citroën avec une mise en scène impressionnante.

Bonne recherche.

muras

Bonsoir, j'ai acheté une Honda SS Z cet semaine mais sans carte grise car le vendeur m'a expliqué qu'avant 2010 il n'y en avait pas besoin. Désormais aujourd’hui puisque la carte grise est obligatoire je voulais savoir comment faire une carte grise pour cet Honda SS50 Z
Merci d'avance pour les infos !

salut, tu demandes a ton assurance une attestation d'authenticité avec numéro de cadre, type, marque... de ton honda, tu fais une attestation sur l'honneur que tu es bien le propriétaire du ss et que tu l'a depuis avant 2010 (cyclo de famille) tu remplis ta demande de carte grise, photocopie justificatif de dom et papier d'identité et tu te présente à la prèf avec ton plus beau sourire