MEILLEUR GROS MOTEUR CHINOIS

Bonjour .

Quel est le meilleur " gros moteur " chinois ;

MERCI

Salut !!!!

tu entends quoi comme gros moteur "Chinois"

@ toi de voir :

http://www.newmotorz.com/index.php?cPath=44_112

Jettes déjà un oeil là, @plus

sont zolies en tout cas ces moteurs

Sinon Y a celui là mais c'est beaucoup plus cher !!!!!!!!

Un peu mon rêve, ce truc , une pure folie:

http://fr.youtube.com/watch?v=ZH5mV-FJnEE

faites vous plaisir avec un casque , le coeur de la meule.

mais c'est pas chinois... c'est du nice.... et c'est une tuerie...

le 160yx et pour 2009 le 170yx

il existe le YX kité 220cc mais 3000 € le moteur

Je sais JUMPI, mais j'ai de suite pensé à ce moteur en entendant GROS MOTEUR .

Désolé de cet affront, hihihihihih

ce n'est pas un affront loin de là ! En plus, le dax est superbe...

jomob a écrit:

il existe le YX kité 220cc mais 3000 € le moteur

on en fini plus aprés...220cc sur un dax c'est du suicide....à part pour les meetings je voit pas l'utilité

est il simple d'adapter un moteur sur un dax

cela dépend du moteur mais sinon oui .

Sa reste assez simple pour un mécanicien moyen.
Il y'a les 150 et 160 4s YX qui arrivent aussi, ainsi que le nouveau 169 superhead yx.

pour un 140 lifan c simple je pense alors il y a des modif a faire ??? sur la chassi

non

je diri un 138 c c takégawa ou un 4 soupapes 124 cc takegawa au choix mais ca douille

138 cc takegawa ou 4 soupapes 124 cc takegawa mais ca douille

Et surtout ce sont des moteurs exigent en entretien, il vaut mieux un gros chinois genre 150 lifan ou yx ou comme japonnais un daytona, tous pour viser la fiabilité ...

stomp777 a écrit:

Et surtout ce sont des moteurs exigent en entretien, il vaut mieux un gros chinois genre 150 lifan ou yx ou comme japonnais un daytona, tous pour viser la fiabilité ...

Ton gros 150 chinois sera bien loin derriere le 138 Take.... Et pas forcément plus fiable...

Si je te dit sa, c'est parce que je connais bien ce type de moteur, d'un point de vue professionnel.
Pour info, un 150 yx ne marchera pas aussi fort que le 138 takégawa, mais il ne sera pas bien loin derrière surtout si il est monté dans la bonne config.
De plus sur le plan entretien, le 150 sera moins onéreux que le takégawa qui demandera en plus, beaucoup plus d'attention et donc moins de fiabilité si tu prends moins le temps de le faire chauffer, si tu espaces plus les vidange et autre, ce que le 150 tolérera largement mieux, surtout sur les dernières versions qui ont été fiabilisé. Quand à savoir que la plus part des moteurs takégawa sont conçu pour la compétition et les contraintes vont donc de paire, ce ne sont pas des moteurs pour rouler tous les jours et bouffer des heures.
Par contre pour un showbike ou faire des runs, donc sur des machines d'exceptions qui rouleront peut ou dans des conditions bien particulières et approprié, c'est le top.
Point de vu de pro, tu en fais ce que tu veux.

cariot christian a écrit:

Bonjour .

Quel est le meilleur " gros moteur " chinois ;

MERCI

c'est celui que tu mettras pas!!

stomp777 a écrit:

Si je te dit sa, c'est parce que je connais bien ce type de moteur, d'un point de vue professionnel.
Pour info, un 150 yx ne marchera pas aussi fort que le 138 takégawa, mais il ne sera pas bien loin derrière surtout si il est monté dans la bonne config.
De plus sur le plan entretien, le 150 sera moins onéreux que le takégawa qui demandera en plus, beaucoup plus d'attention et donc moins de fiabilité si tu prends moins le temps de le faire chauffer, si tu espaces plus les vidange et autre, ce que le 150 tolérera largement mieux, surtout sur les dernières versions qui ont été fiabilisé. Quand à savoir que la plus part des moteurs takégawa sont conçu pour la compétition et les contraintes vont donc de paire, ce ne sont pas des moteurs pour rouler tous les jours et bouffer des heures.
Par contre pour un showbike ou faire des runs, donc sur des machines d'exceptions qui rouleront peut ou dans des conditions bien particulières et approprié, c'est le top.
Point de vu de pro, tu en fais ce que tu veux.

Point de vue d'un possesseur du Take 138 et qui roule tout le temps avec, je te garantis que le Take 138 MASSACRE le lifan 150 meme en bonne config carbu, prépa culasse et tout le toutim...

Mon Take est avec rotor normal allégé le lifan 150 avec qui j'ai comparé est en rotor interne, chassis full alu, +/- 15 kg de moins qu'un dax, pilote de 60 kg j'en fais 85kg....
La différence est hallucinante.....

Point de vu d'un utilisateur, tu en fais ce que tu veux.

Point de vue pro le 150 YX n'est pas un 150 lifan lol
On ne parle donc pas du même moteur ....
Je comprends que tu trouve sa hallucinant, bien que le lifan 150 reste quand même un bon moteur mais qui ne rivalise pas encore avec les 150 YX et 138 Takégawa.
Pour qu'un 150 lifan marche fort, il faut lui coller une super head +R takégawa à la place de la culasse d'origine.

Point de vu d'un pro qui sais de quoi il parle lol Te prends pas la tête, je suis cool mdr

stomp777 a écrit:

Point de vue pro le 150 YX n'est pas un 150 lifan lol
On ne parle donc pas du même moteur ....
Je comprends que tu trouve sa hallucinant, bien que le lifan 150 reste quand même un bon moteur mais qui ne rivalise pas encore avec les 150 YX et 138 Takégawa.
Pour qu'un 150 lifan marche fort, il faut lui coller une super head +R takégawa à la place de la culasse d'origine.

Point de vu d'un pro qui sais de quoi il parle lol Te prends pas la tête, je suis cool mdr

J'avoue me perdre dans la jungle des chinois.... No stress non plus....

sinon ya des retour d'info sur le kit 160 tb avec la culasse 23.5/30
car il me tente bien
perso je suis avec un kit 146 tb sur mon moteur sky (type jialing premiere generation) avec une culasse prepa 24/28 de lifan 140 et ca marche deja tres bien...
mais bon pour thenay j'espere pouvoir me faire un proto qui avance pour pas trop cher et j'ai l'occase d'avoir le fameux kit 160 trailbike avec cylindre sans jupe.....