DE MIEUX EN MIEUX.....

Nouveauté sur mon dax skyteam 125, depuis quelques temps (mais peut être (depuis son achat) mon tube de fourche gauche pissait l'huile sans que je parvienne à trouver d'où venait la fuite. Aujourd'hui, j'ai donc entrepris de démonter le bouzin pour avoir une réponse. Je pensais que la fuite venait de la BTR qui se trouve sous le tube (nos amis chinois chinois n'étant pas des partisans du serrage des vis)... RIEN!!!
J'ai tourné mon tube dans tous les sens jusqu'à me rendre compte que l'huile fuyait par le trou de fixation du garde boue
Moi qui pensais avoir tout vu ou tout lu concernant le peu de soin apporté à la fabrication de nos mini chinoises ben là je suis sur le cul!
J'en ai profité pour faire ma vidange de fourche et la durcir un peu par l'ajout d'une pièce de 50ct. J'ai refixé la vis du garde boue en la tartinant de loctite bleu en esperant que cela suffira à stopper la fuite.
Si parmi vous certains ont déja rencontré ce type de fuite, vos solutions seront les bienvenues.
Bonne route à tous.

ah ouè !!!!!! il nous surprendrons toujours ces chinois !!

J'espère que tu aurras colmaté la fuite !

bon courrage à toi .

merci toff!
Bon en même temps ça occupe mes week-end hein.... on ne s'ennuie jamais avec une chinoise.

Pareil pour moi mais j'ai mis du frein filet.
Par contre moi ca ne fuyait pas mail lors du changement de pneus (110) il a dons falu que je lime les supports du garde boue et la j'ai vu l'huile !

vous n'avez pas mis des vis trop longues ??
ou alors une erreur d'usinage, le gars à la perceuse à du s'endormir dessus et bouffer la côte
sinon loctite fait des produit du genre "Oléoétanche" ou "freinétanche" qui fontionnent très bien

eh beh ui....
mais il ne faut pas trop lui en vouloir au gars de la chaine....
il ne s'est pas endormi..... il vient d'avoir 7 ans....
ok je sort

Bien vu, on ne peut pas en vouloir à ce pauvre gosse, qui n'a pas fait de bêtises étant petit?

Plus sérieusement, je pense effectivement que c'est dû à un usinage pas très subtil. Je viens d'aller faire un tour, on verra bien si ça se remet à pisser.

Salut,

j'ai une question con...

Où tu la mets ta pièce de 50ct pour durcir plus ta fourche?

( La réponse DTC n'est pas valide )

Tu la places en bas du ressorts? En haut?

Ca te sert de cale de contrainte?

Merci

severson a écrit:

Salut, j'ai une question con... Où tu la mets ta pièce de 50ct pour durcir plus ta fourche? ( La réponse DTC n'est pas valide ) Tu la places en bas du ressorts? En haut? Ca te sert de cale de contrainte? Merci

Bonjour,
C'est quoi cette connerie de pièce de 50cts .... ( et ça fait des mois qu'on lit ça...)
Parce que vous croyez modifier les caractéristiques d'un ressort de 400mm de long avec une cale de 1 mm seulement ....
Putin , .... mais vous partez vraiment en couilles ....
- (est ce qu'il vous arrive de réflechir ?... dès fois ... j'ai un gros doute ?) ... lol ...
C'est vraiment n'importe quoi ? et ça fait longtemps que ça dure ....

Pitié pour nos petites machines ... arrètez de sortir des abérations pareilles ....
Il y en a un qui sort une connerie plus grosse que lui .... et ils s'engouffrent tous dedans .... lol ...


@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

severson a écrit:

Salut, j'ai une question con... Où tu la mets ta pièce de 50ct pour durcir plus ta fourche? ( La réponse DTC n'est pas valide ) Tu la places en bas du ressorts? En haut? Ca te sert de cale de contrainte? Merci

Bonjour,
C'est quoi cette connerie de pièce de 50cts .... ( et ça fait des mois qu'on lit ça...)
Parce que vous croyez modifier les caractéristiques d'un ressort de 400mm de long avec une cale de 1 mm seulement ....
Putin , .... mais vous partez vraiment en couilles ....
- (est ce qu'il vous arrive de réflechir ?... dès fois ... j'ai un gros doute ?) ... lol ...
C'est vraiment n'importe quoi ? et ça fait longtemps que ça dure ....

Pitié pour nos petites machines ... arrètez de sortir des abérations pareilles ....
Il y en a un qui sort une connerie plus grosse que lui .... et ils s'engouffrent tous dedans .... lol ...


@+

+ 1000

Surtout que les pièces de monnaies sont de mauvaises qualité, et se flinguent ( pour avoir vu ça sur un post antérieur)

Comme le dit MonkeyM@x, c'est impressionnant de voir autant d'idées farfelues ( pour rester polie )

Faites une bonne vidange ou trouver d'autres ressorts de fourches. @plus

lemerou83 a écrit:

Surtout que les pièces de monnaies sont de mauvaises qualité, et se flinguent ( pour avoir vu ça sur un post antérieur)
Comme le dit MonkeyM@x, c'est impressionnant de voir autant d'idées farfelues ( pour rester polie )
Faites une bonne vidange ou trouver d'autres ressorts de fourches. @plus

Re ...

Pour durcir un ressort (existant) de fourche...., il faut, (c'est le même principe pour les suspenssions de voitures) ....
- le raccourcir ...
- lui refaire sa portée mécanique (l'applatir comme etait le bout que vous avez coupé)
- le retremper
- ensuite mettre dans le tube de fourche une entretoise de la même longueur que vous avez coupé le ressort ... et faire un essais ...
Si c'est pas bon il faut recommencer .... etc ... etc ...
Donc, ce n'est pas a la portée du premier couillon venu..... lol ...

Le plus simple étant d'en trouver un de la même longueur mais avec une section plus grosse ... mais qui convient ....!
Et de jouer avec des entretoises de 30mm,50mm, 100mm, mais en aucun cas avec des rondelles de 1mm a 2 mm .....

Bon bricolage ..... lol ...
Mais par pitié.... arrètez de sortir des conneries énormes .... lol ...


@+

Moi j'posé juste une question... :'(

Pour la peine en voici une autre :

Existe t il des huiles avec des viscosités différentes pouvant durcir ou ramolir une fourche?

Bonne choirée

severson cherche le topic sur la vidange de fourche et tu verra les differentes huiles y sont expliquées (moi perso j'ai mis de la 10 )
bonne soiree

Putain comment on se fait engueuler!!!!!!
Bande d'intolérants, si j'ai envie de mettre une pièce de 50cts dans mon tube de fourche qu'est ce que ça peut vous foutre? ---> LOL!!!!
Non très sérieusement, c'est vrai que c'est très con, j'le ferai plus c'est promis et à la prochaine vidange je vire la pièce. en fait à force de le lire dans divers post, je l'ai fait mais sans vraiment réfléchir au bénéfice réel..... En gros j'ai fait le mouton....
Mais ça ne doit pas vraiment changer grand chose pour ne pas dire rien.
en revanche, j'ai mis de la 20W et c'est carrément mieux!

severson a écrit:

Moi j'posé juste une question... :'(

Bonsoir,
Désolé, mais cela ne t'était pas destiné en particulier... Mais a tous les ''petits clowns'' qui réinventent la mécanique sur ce forum .....

severson a écrit:

Pour la peine en voici une autre : Existe t il des huiles avec des viscosités différentes pouvant durcir ou ramolir une fourche? Bonne choirée

Oui, absolument, mais il faut déja connaitre les caractéristique de celle qui est déja dedans et a partir de la augmenter ou diminuer la fluidité ...
On peut jouer aussi sur les clapets ou tout ce qui freine le passage d'huile mais ça c'est plus compliqué a expliquer:
en clair, ( plus on augmente le diamètre des passages d'huile plus la fourche est souple...et inversement) ...
Dans ce cas pour durcir une fourche il faut diminuer les passages de l'huile a la compresssion ou a la décompression, voir les deux ....(mécanique des fluides) ...

Amis bidouilleurs .... a vos fourches .... lol ...


@+

jb5713 a écrit:

Putain comment on se fait engueuler!!!!!!
Bande d'intolérants, si j'ai envie de mettre une pièce de 50cts dans mon tube de fourche qu'est ce que ça peut vous foutre? ---> LOL!!!!
Non très sérieusement, c'est vrai que c'est très con, j'le ferai plus c'est promis et à la prochaine vidange je vire la pièce. en fait à force de le lire dans divers post, je l'ai fait mais sans vraiment réfléchir au bénéfice réel..... En gros j'ai fait le mouton....
Mais ça ne doit pas vraiment changer grand chose pour ne pas dire rien.
en revanche, j'ai mis de la 20W et c'est carrément mieux!

faut pas croire tout ce qu'on lit sur internet
La cale de précontrainte ça existe, j'en ai mis sur ma bonneville, 20mm, c'est sur ce n'est pas une pièce de monnaie, mais un empilement de rondelles du bon diamêtre peut très bien convenir, un tube PVC de plomberie pourait faire l'affaire aussi, et c'est plus léger...
Vu le débattement ridicule d'une fourche de DAX, un max de 5mm semble raisonnable si vraiment la fourche plonge trop.
Quand à la qualité de l'huile dans la fourche, jusqu'à présent, personne ne m'a montré des clapets dans le fourche de skyteam, donc pour mois il n'y a pas d'amortissement hydraulique dedans....si un bricoleur voulait bien demonter ses tubes de fourche complêtement et nous faire une photo ce serait chouette...
je crois que Spigaou vend des ressorts renforcés, peut être seront t'il dispo pour les skyteam un jour