Reglage du ralenti

Bonjour!
je me suis acheté un Dax Skyteam 50 il y a quelques jours.
Lorsque je le demarre pas de souci si je donne un peu de gaz mais il ne tient pas au ralenti.
Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer exactement comment faire pour le regler?

Merci d'avance

Il démarre sans le coup d'accélération ?

non je dois donner un peu de gaz

tu à essayer d'augmenter le ralentit ?

Rens a écrit:

non je dois donner un peu de gaz

Il met arrivé pareil y'a 2 jours. La Pipe était dévisé, et il y avait donc un peu d'air. Dès que je m'arretais sa coupais sec. Regarde si y'a pas une couille de se genre

et il ne faut pas oublier que le ralenti se regle à chaud, soit apres un petit tour de 15/20 minutes...

quelqu un peut me dire comment on regle le ralenti svp ? merci!

Vise ou dévisse la vis avec un ressort sur le carbu

Fais gaffe à pas trop l'augmenter, sinon ton dax aura des réactions louches (déjà testé xD).

merci beaucoup, donc pour l augmenter on vis ou on devisse?

Pour l'augmenter tu dévisses.......dans tous les cas tu entends le moteur ralentir ou pas , faut le faire à chaud , et par petite fraction..........

Tu l'entends à l'oreille si tu l'as augmenté ou pas. Il n'y a pas de stéréotype, c'est selon ta préférence, faut faire des tests sur la route.
Par contre je me répète, mais ne le règle pas comme un bourrin et fais le par petites fractions comme a dit benhur.
En effet j'avais pas mis assez de ralenti, et le moteur accélérait tout seul, et le dax partait parfois d'un coup lors du passage des vitesses :p

Ne touche surtout pas tu risques de tout déregler !
C'est tout à fait normal que lorsque tu le démarres ton moteur cale si tu ne met pas de gaz car il est froid, tu dois rouler deux trois minutes et le ralenti tiendra car le moteur sera chaud

bon alors, je touche ? je touche pas?

Roule un peu, et écoute ton moteur, essaye de devisser un peu, sa sera peut etre mieux. Si le dax avance seul, ou si le ralentit est trop haut, vis.

ok ok je vais faire ca demain matin ... je vous tiendrai au courrant! merci du soutien

Salut,
Ca a donné quoi ce réglage?


Moi aussi j'ai un souci de ralenti. J'ai un Spigaou 125 en rodage (250 km...) et depuis une semaine, au ralenti je cale, même à chaud après 15min de route. Ca arrive surtout en prise.
Par exemple je m'arrête en 2e au feu, (starter éteint) le moteur est vraiment lent et semble manquer de s'arrêter toutes les 2secondes (rythme irrégulier)... et cale souvent.

C'est marrant je n'avais pas ce problème au tout début, mais bon, il suffit d'un peu de crasse sur la bougie non? A part ça je n'ai pas de trou à l'accélération, pas trop de fumée qui sort du pot, bref des que je tire un peu la poignée tout va bien.
Je vais essayer de déserrer un petit peu la vis de ralenti et voir si ça corrige les calages. Je vous tiens au courant . (au pire je remets la vis en position initiale et je vais chez le concessionnaire).

Stomy

le melange est trop riche je pense....

oué il faut voir si tu n'est pas trop riche ou si le carbu n'est pas sale...

fait un petit test, si ta brèle arrache au démarrage mais ne prend pas tout ses tours c'est que c'est trop riche... ça arrive aussi avec l'arrivée des beaux jours, car l'oxygène dans l'air joue aussi sur la carburation...

Salut,

Hier soir j'ai un peu joué avec la vis de RALENTI, au final j'ai vissé (oui pas devissé...) un quart de tour et le ralenti est un poil plus rapide, juste ce qu'il me fallait pour pas caler.
Avec ça et un resserrage de la chaine, ce matin c'était parfait, vitesses qui passent nickel et pas de calage.

Mélange trop riche ? Oui peut-etre, je le dirais au moment de la révision, mais c'est pas flagrant. Le moteur n'est pas ultra puissant à haut régime et à la décélération j'ai qq pets dans le pot, mais c'est p-e normal? Difficile également de savoir si ça vient du fait que le moteur n'est pas totalement chaud.

Un gars dans la rue m'a dit aussi que ça broutait un peu donc trop riche, mais j'étais en train de chauffer avec le starter... bref, pour l'instant ça roule

Stomy

si tu as des pets a la deceleration c'est que tu es trop pauvre...

si tu as vissé et que ton ralentit a augmenté c'est que tu as serré la vis de ralentit, pas la vis de richesse!

Oui j'ai joué avec la vis de ralenti, j'ai pas touché à la richesse, dsl pour le lapsus (j'ai edité mon dernier post)

Quand je parle de pets, c'est des gouttes d'essence qui explosent dans le pot, je pense donc que c'est un peu trop riche non ?

goutte d'essence qui explose dans le pot... je sais pas si c'est possible ça... de toute façon quand il y a des pets a la décélération c'est que c'est trop pauvre

Moi qui pensais trop riche... bon je touche à rien, je verrai ce qu'en pense les pros.

Sinon je viens de lire sur un carnet d'entretien : tension de la chaine et graissage, tous les 200km. Bah je savais pas. Mais c'est vrai que j'ai senti l'amélioration!

lukalafaget a écrit:

goutte d'essence qui explose dans le pot... je sais pas si c'est possible ça... de toute façon quand il y a des pets a la décélération c'est que c'est trop pauvre

C'est marrant j'aurrais dit le contraire moi

Si t'es trop riche, la combustion n'est complète dans le cylindre du coup ce qu'il reste à brulé de carburant Pete dans le pot... enfin c'est ce que je crois...

Pour etre sûre, tu mets gaz pendant 15 min (A blok'....), tu coupes le moteur et tu dévisse ta bougie (/!\ 'TENTION les doigts... c'est chaud ... )

Pour résumer:
- Tête blanche --> Trop pauvre
- Tête chocolat --> Mélange idéale
- Tête Noir --> Trop Riche

(cf pour info: http://www.vol.altitude.free.fr/Logiciels/Etat%20des%20bougies.pdf )

@+ Raff