Prépa dax 50cc carbu ou gicleurs?

Salut, tt le monde j'ai actuellement un dax skyteam 50cc sur lequel j'ai deja fais quelques modif.. je voudrai avoir votre avis quant a changer le carbu pour un 18 ou gicleur et carbu d'origine.. je cherche aussi un filtre a air vous me conseillé quoi? j'en ai un mais pas coudé corné a mon avis sa rentre pas nan?

Merci d'avance..

carbu de 18mm tu aura de meilleur perf quand changant le gicleur... ( j'ai déjà tester...) la actuelement je suis en 22 mm sur mon 50cc....sa arache , surtout avec un kit 75cc...

salut
jai un Gorilla skyteam en 50

j'ai posé la semaine derniere un carbu de 18 (merci Christian !!) sur un moteur totalement d'origine. y'a pa a tortiller, sur un 50 c'est LA solution pour que ça marche. bien sur je dis ça par rappor à l'origine ou le bestiau est un vrai veau anémique.

ensuite bien sur y'a tout le reste dont les kits... mais niveau carburation le kei hin 18 pour ne pas le nommer, ça transfigure la bécane.

a plus

Ok donc du 18 mais keihin? vous me conseillé une marque en particulier? changé la pipe d'admission c'est bien aussi? et filtre a air? koi mettre? quel taille? coude 45°? sa fais bcp de question dsl mais je veu pas fer de conneries..

merci pour vos réponses..

salut,

oui le carbu s'accompagne allégrement d'une pipe de la meme taille et d'un filtre type k&N.

tout simple: comtacte Christian, demande lui si il lui reste des "pack complets" le kit carbu + pipe + filtre a air...

apres pour ce qui est de savoir si tout passe sur un cadre de Dax, je ne sais pas, (dmande aux autres mais je crois que ça va...) perso pour le gorilla, il m'a fallu une pipe spéciale coudée...

a plus

(ps : cet aprem jai du temps pour enfin coller mon cdi et mon pignon de 15... cool!! jvous en redirais des nouvelles)

franchement le keihin j'adère pas trop,

1er probleme: le réglage, difficile sur un 50 --> consommation excécive ( un plien = 50 / 60 km sans la reserve)

2eme probleme: la fiabilité !!! étonnant, j'espère que le mien avait un défaut parce que aprés 2000 km le boiseau est rester coincé en position haute !

3eme probleme: (1er et 2eme probleme ) + le prix

voila maintenant j'ai un banal carbu de 18 je consomme moins et j'avance a la même vitesse !

a+
guillaume

lu tu pourrais me mettre le lien ou tu a trouver ton carbu de 18 " banal" ???

Perso je suis dasn les prepa technique de ma"bestiole" , j'ai donc changer:
- modif de la pipe d'origine(comme expliqué dans le forum)
- changer mon cdi
- mise a l'air correct du filtre d'origine
- et bientot changer mon pot pour un nhrc

Je souhaiterais savoir, si il est preferable de changer de carbu et prendre un 18 comme ceci :http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-Dax-Monkey-Carburateur,-admission,-Pipes/c414_244_198/p341/kit-carbu-shen-wei-18-mm/product_info.html
Ou alors garder celui d'origine et de changer uniquement le gicleur?

Salut le carbu de chez christian est moins chère et de bonne qualité et oui le remplacement du carburateur fait la diférence .

Il a un site internet?????

non tu peut le contacter par MP a+

Salut,
j'ai un dax 50 moi aussi, et je compte changer mon carbu 14 pour un 17 mais je ne trouve pas de pipe 17 qui va avec... c'est grave si je garde ma pipe de 14 ou que j'en met une de 15,16,18 ?