Question mais alors trés trés con! dsl

Comme personne je crois n'a posé la question tellement ce doit etre évident! mais heureusement je suis l'exception!

Pouvez vous me dire d'apres mon dessin des beaux arts, quelle est chacune des positions sur le robinet d'essence sur Skyteam 125 année 2007 si difference il ya!

Merci d'avance! (pourtant je suis allé jusqu'a bac + 2 ! )

Bonjour,
Normalement:
- 1 = réserve
- 2 = off
- 3 = open

Maintenant, je n'ai pas de Skyteam ... et avec les Chingchongs ... il faut s'attendre a tout ...


@+

Sur mon Monkey Skyteam 2008, c'est comme cela !

Moi, c'était l'inverse...
1 : normal
2 : off
3 : réserve (qui servait pour environ 1km...)

Bonjour,
Normalement c'est écrit dessus ''comme le Port-Salut'' ..
- En haut = RES
- au milieu = OFF
- en Bas = ON
Pour Zento, il est possible qu'ils aient inversé les durites réserve et full ? ...
Ce que tout en chacun peu faire ...

@+

Probable en effet mais rien de lisible n'etait ecrit dessus de toutes facons.
Et comme on ne change pas une équipe qui gagne (lol), quand j'ai changé les durites craquelées made in china, je les ai remises de la même manière

salut
c est sur ton pbr Zento que tu avais 1km de reserve ??

j ai exactement le même problème j me suis tapé trois panne seche en 4 jours du coup maintenant je fais le plein tous les deux jours

Merci a tous pour votre contribution les gars!

Je part du principe que la reserve est en haut, le stop au milieu et le "ON" en bas!

karlito.7.6 a écrit:

salut
c est sur ton pbr Zento que tu avais 1km de reserve ??

j ai exactement le même problème j me suis tapé trois panne seche en 4 jours du coup maintenant je fais le plein tous les deux jours

Oui, deux fois je me suis retrouvé en réserve et j'ai à peine eu de quoi aller à la pompe la plus proche, et dieu sait qu'il y en a pourtant beaucoup autour de chez moi. Mais ca ne m'a pourtant pas empêché de finir en roue libre à chaque fois...

pi j imagine qu avec le 138 ca descend vite dans le reservoir ...

Pas plus qu'avec le 125 stock, contrairement a ce qu'on pourrait croire

Zento a écrit:

Oui, deux fois je me suis retrouvé en réserve et j'ai à peine eu de quoi aller à la pompe la plus proche, et dieu sait qu'il y en a pourtant beaucoup autour de chez moi. Mais ca ne m'a pourtant pas empêché de finir en roue libre à chaque fois...

Salut,
''Zento'' .... très bon pilote .... mais consomme presqu'autant que son ''PBR'' en réserve ... lol ...
Toujours échoué ...! .. lol... et pourtant il y en a des ''chapelles au Cap d'Agde'',
je le sais, je vais avec lui ... .... !



@+

looooooooool

si une phrase correspond bien a la situation, c'est cell la :
C'est l'hopital qui se fout de la charité !
et je suis sur que ca va encore se confirmer prochainement ^^
a+

Sur le mien:

3 = reserve
2 = off
1 = ouvert

mais mon robinet est a droite et pivote vers l'avant.
Un petit "R" microscopique pour la reserve est gravé dessus mais a peine visible.

j suis sur que pour vous deux (zento ,Monkey max .......) vous correspondaient a la chanson de renaud la tire a dédé :

elle pompait a peu près autant fuel au 100 bornes que Dédé buvait bière mais faut dire qu il tenait bien ....

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Bonjour,
Normalement:
- 1 = réserve
- 2 = off
- 3 = open

Maintenant, je n'ai pas de Skyteam ... et avec les Chingchongs ... il faut s'attendre a tout ...


@+

Donc je confirme, apres plus longue utilisation, sur mon DAX Sky 125 de 2007 ce sont les bonnes positions!

See ya!

sur mon Dax skyteam 2007:

c'est déssiné sur le robinet et donc

1: normal
2: fermé
3: reserve

et mécano de olky motor en bas de chez moi m'a dis la même chose.

en revanche il est vrai qu'il ne faut pas trop compter sur la reserve qui est minuscule, de plus c'est juste bon à pourrir le carbu avec le dépot du réservoir.

Curieux que l'on ait pas le meme mode!...