[kit 75] Changement de pot obligatoire ? + divers

Bonjour à vous les Daxeurs,


Voilà quelques temps que je parcours ce forum ma foi bien sympathique, même si je ne comprends pas tout à la mine d'informations qu'il abrite... (je suis un peu beaucoup une bille en mécanique )
Les présentations faites, je vous remercie par avance du temps que vous prendrez à me lire (et à me répondre )


J'ai fait l'acquisition d'une réplique (ST50) toute bête, que je souhaiterai aujourd'hui faire évoluer, notamment par l'ajout d'un Kit Kitaco light 75cc.

Ma première question est donc la suivante :
le changement de pot est-il obligatoire dans ce cas ?
En effet, je trouve les pots nhrc, takegawa et compagnie extrêmement bruyants ! Or, la discrétion est un critère primordial pour moi.

De même, j'ai cru comprendre qu'il faudrait que je change aussi :
- le carburateur(je pensais au 18.) , filtre à air, pipe d'admission
- le pignon (15)
Mais pour les éléments plus petits (que j'imagine tout aussi déterminants), je n'en ai pas la moindre idée.
Je n'aimerai pas me retrouver à ne pas pouvoir monter (faire monter) ces pièces, s'il me manque un petit bitoniau pour relier le tout...

D'où les quelques questions suivantes :
- Sachant que je souhaitais poser un bras oscillant en alu (j'ai vu un +4), dois-je aussi prévoir une chaîne plus longue ? Si oui, quelle longueur ?
- Doit-on changer la "couronne"
- Dois-je changer la bougie et l'antiparasite ?
- ai-je oublié quelque chose ?


Pour aller plus loin, sachez que mon budget matériel prévu pour ces modifications est situé aux alentour de 800 € (il y a aussi une partie esthétique du type phares, cligno, etc).
N'hésitez donc pas à me faire suivre vos suggestions ici ou en MP, pour une configuration discrète !


A bientôt,
Dao

Bonsoir

- Kit 75, pas besoin de changer de pot pour moi,
- carbu de 18, bon choix, meilleur compromis,
- bras +4, pas besoin si ce n'est un côté esthétique,
- pipe à changer (mini 18 pour aller avec le carbu),
- filtre à air compatible avec la taille du carbu,
- démultiplication en 15/35,

Voilà déjà quelques réponses à tes questions,

@+

Wow, merci beaucoup pour cette première réponse très claire !


Bonne nouvelle pour le pot !
Cependant, que signifie démultiplication "15/35" ?

En ce qui concerne le bras oscillant, il m'a semblé que c'était plus solide que l'origine et puis c'est plus beau, c'est certain !

Ce qui est prévu : Bras oscillant (+4) + amortisseurs (longueur 33) kKitaco

démultiplication :
- pignon : 15 dents,
- couronne : 35 dents.

Avec un 75cc c'est pas ce qui va te faire vriller ton bras oscillant, par contre c'est plus "joli".

Par contre, 1ère modif ... change tes pneus ...

Dao a écrit:

Cependant, que signifie démultiplication "15/35" ?

salut

en fait dany te parles de la taille du pignon et de la couronne:
pignon: 15
couronne: 35

d'où le 15/35.

quant au bras ralongé, je ne suis pas sur que le gain de solidité vaille l'investissement.
par contre d'un point de vu esthétique, moi j'adore.....

oups

desolé pour le doublon, dany a ete plus radide....

Okidoki, merci de m'instruire sur le jargon

Bon je vais laisser tomber le bras oscillant pour l'instant, trop compliqué, et assez cher en fait..
Juste me contenter des amortisseurs kitaco et une nouvelle monte de pneu du coup.

Vais commencer à préparer ma commande avec tout ça : vivement ..
Je crois que je vais demander à Christian, qui je crois, est le grand manitou du forum et commercialise toutes sortes de pièces de Dax. histoire de ne pas me tromper de références..

D'ailleurs possède-t-il un site pour les commandes ?

Merci encore !

Tu vas sur la page d'accueil du site, et la tu clique sur la banniere "dax team parts" dans le haut de la page.

Envoi lui un MP pour connaitre les dispo et les tarifs.

pour un 50 la transmition c'est 13/42 d'origine

avec un kit 75 + carbu 18 change pas la courronne, le pignon de 15 suffiera.

pense a faire un vidange des que possible avec de l'huile 10w40 pour 4T

a+
guillaume

Wala, le haut moteur est posé


Je n'ai pas encore changé le pignon , il est en 14 actuellement, et ma couronne en 42 toujours...
J'avais commandé un couronne de 35 dents, mais c'est pour les anciens modèles sur silent blocks, super !

En attendant, ça tire ultra-court, mais vu que je suis en rodage, je roule tout tranquillement.


Du coup, il va falloir que je teste avec le pignon de 15, en attendant de recevoir la couronne adaptée.

Ne perd-on pas trop d'accélération en étant en 15/35 ? (J'utilise mon daxou 90% du temps en ville)
Et enfin, que pensez-vous d'une démultiplication 14/35 ?

** note : j'ai édité un post sur les formules de démultiplications, sans doute sera-t-il utile à d'autres, si les réponses sont fructueuses
https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/formule-du-calcul-de-demultiplication-t13713.htm#127695