KIT 160 cc Trail Bike pour jialing 125

Bonjour,

Recu aujourd'h'ui le kit stage 4 trail bike 160cc, commandé chez www.ahpminis.com
Envoyé le 6, recu le 12 septembre.... tres tres correct comme delai.

Je met juste une petit photos vite fait, les autres délaillé arriverons plus tard.

J'esperte qu'on aura le temps de monter ca se W.E. avec le frero.

je vous tiens au jus au plus vite pour les perfs.

En tout ca, vous pouvez commandé chez AHP sans soucis.

Le kit TB 146cc stage 4 en france coute 395 € + port
Le kit TB 160cc stage 4 (pas dispo en france) que j'ai recu m'a couté 351.31 € livré et comprend :

cylindre alu
piston HC
joints
aac racing
carbu type PE 28 HTB + filtre + pipe droite montage souple (adapté au cadre de ma moto)
boitier CDI avec adaptateur
Breather kit (au niveau de la soupape d'admission, que j'ai commandé en plus et qui n'est pas livré ave le kit)

Tres sympa, ils m'ont laissé choisir entre un carbu de 26 ou de 28 et entre une pipe droite ou coudé...

En france quand ce kit sera dispo je pense que le prix sera de 415 € le kit + 29 € breather + 20 € de port soit au total 464 € environ ,une economie de 100 €, 25% !!! cool

Tchu

salut
te fait pas de fausse idée c'est un kit 146
160 cc sur un sky/jialing/lifan 125 a la base avec une course de 57 c'est impossible d'atteindre 160cc sans remplacer le vilo...
ce meme kit sur un lifan 140 avec une petite cale qui va bien et tu cube pas loin des 160cc
bon montage tu verras ca marche tres fort

Au risque de passer encore pour le mechant.....j suis désolé, mais c'est faux.

Résumons
Le moteur jialing a une course de 57mm

le Trail bike 146cc pour jialing a un piston de 57 soit une cylindré précise de 145,5 cm3

Le trail bike 160cc pour jialing a un piston de 60 soit une cylindré précise de 161,1 cm3

je l'ai dans les mains avec le pied a coulisse donc, je ne peut pas etre plus précis et ne pas etre moins sure de ce que je dit.

la jupe du piston fait 24 mm, le piston complet fait 30mm ! ! c'est pas tres haut ! !
Le cylindre n'a pas de jupe.....il est traité nikasyl...
entraxe diagonale des goujons 78 mm

Je ne me fait pas de fausse idée, j'explique simplement la réalité des choses.
Je me permet de donner mon avis car ce que j'ecrit est VRAI, je n'imagine pas savoir, je sais, j'ai le piston dans les mains et je sais calculer le volume d'un cylindre.

Encore une fois, je ne souhaite blesser personne, mais je vous assure que c'est chiant quand je lis des trucs comme ca.

Stefun, il me semble que tu n'est pas un novice dans les moteurs de minis 4temps.
Peut tu me dire ce qui te fait penser ça....

Je te donnerai des nouvelles une fois le montage et le rodage (fait chier) fait.

Merci

Tchu

ben j'avais pas capter que c'etait un cylindre sans jupe
par contre je l'ai jamais vu ce kit.....tu l'as eu sur qu'elle page chez ahp car ca m'interresse

En faite, le kit n'est pas encore en ligne et ils sont fermé jusqu'au 16 septembre.

Pour la petite histoire, je les aient contacté par mail le 28 Aout pour avoir des infos sur le kit 146 cc et ils m'ont informé qui rentrait le jour meme un kit identique mais en 160cc. Apres une dizaine de mails pour me rassuer de la possibilité de monter se kit sur mon moteur et sur le faite qu'il supporterai un tel surcrois de cylindré, je leur est donc passé ma commande par mail et commandé aussi le kit breather directement sur leur site pour qu'ils aient mon emprunte de CB car le kit n'etait pas encore sur le site.

Le 2 septembre ma commande etait prete et le 6 elle quittait les USA pour arriver aujourd hui.

Entre temps ils ont virés les kits 146 cc TB de leurt site mais le 160cc n'st toujours pas en ligne ?

Voila

Tchu

ben c'est assez marrant car moi meme je plenche en ce moment sur un lifan 140 que je vais upgradé en 172ccen lui mettant un piston a jupe courte et en realesant le cylindre
bon ca va peu etre pas tenir longtemps mais ca va deboité ca race!!!

Bonjour a tous,

Alors, 3 probleme rencontré pour le montage de ce kit.

Le premier c'est que les aillettes de ventilation du cylindre d'origine 125 est "taillé" pour que le démarruer passe. résultat obligé d'attaque le cylindre 160 tout neuf...
Bref, rien de méchant.

Deuxieme probleme, plus enbettant, l'arbre a came de se monte pas.... il est trop court.
En faite, nos 125 d'origine on un décompresseur automatique et donc un arbre a came plus long. Celui que j'ai recu est fait pour les jialing GPX.
Bref, ahp n'a pas livré le bon aac ! ! ! fait chier

Troisieme probleme, un peu du n'importe quoi..... le pipe n'est pas du tout faite pour ce cylindre ou se carbu, car une fois la pipe en place, le carbu touche carrément le cylindre, resultat.... impossible de metre le carbu sur la pipe.

Voila, c'est la caca, AHP est en vacances jusqu'a mardi 16 (est ce que c'est pour ca que ma commande est un peu du n'importe quoi car ils l' ont traité la semaine ou il fermaient ! ! !)

Je mail mardi ou vera bien.

En tout ca les pieces sont jolies la qaulité est bonnes....je vous mettrai des photos bientôt ! !

Tchu

stefrech a écrit:

Bonjour a tous,

Alors, 3 probleme rencontré pour le montage de ce kit.

Le premier c'est que les aillettes de ventilation du cylindre d'origine 125 est "taillé" pour que le démarruer passe. résultat obligé d'attaque le cylindre 160 tout neuf...
Bref, rien de méchant.

Deuxieme probleme, plus enbettant, l'arbre a came de se monte pas.... il est trop court.
En faite, nos 125 d'origine on un décompresseur automatique et donc un arbre a came plus long. Celui que j'ai recu est fait pour les jialing GPX.
Bref, ahp n'a pas livré le bon aac ! ! ! fait chier

Troisieme probleme, un peu du n'importe quoi..... le pipe n'est pas du tout faite pour ce cylindre ou se carbu, car une fois la pipe en place, le carbu touche carrément le cylindre, resultat.... impossible de metre le carbu sur la pipe.

Voila, c'est la caca, AHP est en vacances jusqu'a mardi 16 (est ce que c'est pour ca que ma commande est un peu du n'importe quoi car ils l' ont traité la semaine ou il fermaient ! ! !)

Je mail mardi ou vera bien.

En tout ca les pieces sont jolies la qaulité est bonnes....je vous mettrai des photos bientôt ! !

Tchu

pour le cylindre faut toujour retaillé pour les aillette
pour l'aac il te faut le modele pour lifan 140
j'ai pas pensé a te le dire.....seul les sky premiere generation acvait un aac comme les jialing
pour la pipe tu leur expliques ils te la remplaceront ils sont super serieux
ton aac par contre ca risque d'etre plus dur... revend le en france sur un forum de dirt (entre 50 et 70€) sinon je te le prend pour un ami qui a un gpx
mp pour le prix

Salut . pour l'AAC trop court remplace le roulement coté décompresseur par un SKF 63002 2RS. Tu vire les étanchéités et ce nouveau roulement te fais gagner les 7mm qui te manques.

salut ou tu en es avec ton moteur 160 c car ça m interesse

AHP a pris sont temps pour renvoyer les bonnes pieces....

Départ de chez eux le 2 octobre, donc prevu de recevoir ca dans la semaine pour montage ce W.E.

Je ferai un point apres montage et un autre apres rodage.....

il a interet a sortir des chevaux leur 161 cc ! !, ca fait un mois que la brel ne roule plus et moi non plus

exit il pour un lifan le 160cc

oui mais pas pour le 140 seulement pour le 120 et 125 avec course de 57mm

Salut,

où peut-on trouver un kit 160CC? J'ai acheté un moteur 125CC SKYTEAM d'occasion avec l'idée de "l'arranger" un peu...

Ca peut donc m'intéresser.

A+

Vever a écrit:

Salut,

où peut-on trouver un kit 160CC? J'ai acheté un moteur 125CC SKYTEAM d'occasion avec l'idée de "l'arranger" un peu...

Ca peut donc m'intéresser.

A+

En france : www.ponskmx.com

je doit etre neuneu je le trouve pas sur leur catalogue...
pis les prix sont quand meme elevé.....

Salut,

de ce que j'ai vu sur le site, il y a un kit 141CC mais pas au delà. Je pense que notre ami a confondu avec le kit 106CC, peut-être...

Existe-t-il d'autres sites?

A+

http://tboltusa.com/store/index.php?cPath=114

Moins chere sur le moteur 160cc complet.....

le kit 160 cc

http://tboltusa.com/store/product_info.php?cPath=68_70&products_id=591

C'est bien ça.......

Manque le boitier CDI et le breather kit, mais c'est bien ça à un prix SUPER PAS CHERE en plus.

reste a voir le port qui pour moi a ete facturé 55 USD par AHPminis, livré en 6 jours.

Au fait j'ai recu ce matin le reste de mes pieces, envoyé le 2/10 par AHP, donc montage prévu ce W.E., je vous tiens au jus dès que ça roule..........

Tchu

Salut,

ce kit 160CC a l'air très intéressant...Question, qualité, que'lqu'un a-t-il un retour?

Il est précisé qu'il sem onte sur un moteur LIFAN, et sur un SKYTEAM, peut-on également le monter?

Merci pour ces infos. A+

C'est vrai que la photos est la meme que sur le site AHP ou crf50shop d'ailleur, visuel fournie par HTB qui importe ces "trucs"je pense. Pour moi, ces kits sont faits pour des moteurs jialing/GPX, donc a confirmer avec le revedeur Tboltusa ou directement avec HTB.

Faite bien gaffe a la longueur de votre aac

ben different kit existent
le kit pour lifan 125 avec l'aac type "140" avec l'axe de piston en 14
le meme kit pour lifan 120
et enfin celui pour jialing

Salut,

on parle souvent des moteurs LIFAN...Mais SKYTEAM est-ce un fabricant de moteur ou juste un distributeur?
S'il s'agit d'un distributeur comment connaître la "marque" du moteur griffé SKYTEAM?

Cette infos peut m'aider car j'ai un acheter un moteur 125CC notamment sur les conseils de STEFUN et d'autres personnes pour pouvoir plus augmenter sa puissance plus aisémment que sur mon 110CC actuel.

Merci. A+

Vever a écrit:

Salut,

on parle souvent des moteurs LIFAN...Mais SKYTEAM est-ce un fabricant de moteur ou juste un distributeur?
S'il s'agit d'un distributeur comment connaître la "marque" du moteur griffé SKYTEAM?

Cette infos peut m'aider car j'ai un acheter un moteur 125CC notamment sur les conseils de STEFUN et d'autres personnes pour pouvoir plus augmenter sa puissance plus aisémment que sur mon 110CC actuel.

Merci. A+

Sans vouloir dire de connerie, les skyteam sont normalement des moteurs jialing, a vérifier ton N° moteur : 1P52....

A confirmer par d'autre forumeu car mon petochon est chez le frangin....