taille gicleur principal

voila, je galere un peu avec ma pétrolette, cet aprem j'ai grillé mon boitier CDI

et surtout j'ai quelques ennuis de carbuj

'ai redémonté mon carbu de 17 et à ma grosse surprise j'y ai trouvé un gicleur de 92...

je ne sais pas si les tailles sont proportionelles au nombre mais ca m'inquiète!

j'en déduis qu'il y'a eu de la bidouille dans le passé...

si vous avez des carbus de taille équivalente, pouvez vous me dire la taille du main-jet et de son aiguille?

je pense que le diffuseur (le tube percé ou vient se fixer le gicleur) ne doit pas etre d'origine non plus, je ne sais pas s'il y'a une taille précise ou si c'est le nombre de trous qui diffère

ma question s'étend aux carbus de 18, 10, 19 et 22 (je possède les corps de tout ces carbus mais les gicleurs et les diffuseurs ont disparu.

merci de m'aider, je pete un cable !

Salut...

J'ai un 18 sheing wei avec un 75 et un 20 sheing wei avec un 89... Si ça peut t'aider...

A+

oui, merci déjà ça me conforte dans mon idée, 92 ca me parraissait beaucoup trop gros !
J'en déduis qu'avec le 17, la taille doit tourner aux alentours de 60 - 70.
Quelle est la taille du carbu sur les dax 70cc à l'origine? si c'est 17 ou 18, ca m'arrangerait, je pourrait retrouver d'aprés les part-list

reste plus qu'a trouver la taille de l'aiguille, mais je suppose qu'un bon mécano (chose quasi-introuvable) saura la trouver d'aprés celle du gicleur...

Jusqu'a la moitié des gaz tout va bien, mais lorsque je tire un peu plus tout se gate, elle fait le bruit caractéristique d'un moteur trop alimenté. Moralité, elle ne prend ses tours qu'en descente en ne tirant qu'a 1/4 voir 1/2.


autre remarque :
le diamètre d'entrée des gaz frais n'est que de 16 sur la culasse contre 21 sur l'origine honda.
Je compte bien remédier à ça dés le weekend prochain en y allant progressivement.

D'ailleurs, pensez vous qu'une culasse honda (pour piston plat) se monterait et surtout si le fonctionnement en serait meilleur? Question identique pour le cylindre/piston ( 50 cc contre 48 )

le carbu d'origine du dax 70 est un 16, sur le 50 c'est un 14
au niveau gicleur il me semble que c'est du 75 en pricipal
je ne sais pas si les culasses honda se montent sur les chinois, jamais essayé, si c'est du 12V c'est du piston plat de toute façon
tiens nous au courant
à+