Gorilla RSR :)

laisse tomber Rett t un debile 15 ans dans ta tete et 32 a lexterieur

a propos fait gaffe de ne pas trop avancer le guidon sa peut destabillisé la moto de lavant car trop de poid deporté ce qui peut influer sur le rapport suspension freinage ! perso je te coseille si tu fait cela de mettre 2 radaiteur sur la fourche !

mouahahhhahahahaha marseillé va ............. exagération puissance 20


le RSR est un moteur qui consomme de l'huile. Donc surtout éviter de lui mettre une huile trop fluide pour qu'il en consomme trop. 10W40 mini, surtout en été

ton moteur consomme de l'huile c simple il rend l'ame ! il a honte d'etre dans ta "ducati"

ha oui ok j'avais pas vu les choses sous cette angle......mais ou je vais bien pouvoir mettre mon bide moi qui fais un petit 100 kilos(et j'avoue que je ne suis pas bien répartie en poids)mais je penses que avant tout nos petit bolides reste de pur engins de balades enfin a mes yeux et je pense aussi que pour ce qui est de la fourche du moment que c'est d'origine et en plus chinois il faut un minimum de prépa pour que cela soit digne de ce nom je dis ca pourtant j'aime bien ce que tu as fais de ton gogo mais il faut pas être si sur ce soit ou alors il faut viré le radiateur car c'est pas très aérodynamique
ps Jomob je le savais bien que tu étais une brelle en méca mouuuhhhaaa

jomob a écrit:

mouahahhhahahahaha marseillé va ............. exagération puissance 20

ouh la la, attention le nordiste, tu t'égares

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juste pour info les moteur de pit dirt bike ect... tu les appels comme tu veut ce sont les meme que nos cher replik ! en meilleur qualité pour certaint !

allé j'arette de lire se topic de type kékéman tuning qui croi si connaitre en mini tu me fait trop rigoler

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en chiant aujourd'hui j'ai pensser a toi j'était heureux une fois tiré la chasse d'eau ! mais il restait l'odeur

je me suis mit a ton niveau intelectuel............

c'est fou comme 200 grammes et 2 durites peuvent mettre en rogne 2 mecs de 25 et 32 ans


aller peace and love les gars


au fait jomob :

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eu pour la conso d'huile ca a rien avoir avec la qualité de lubrification....
en usinage ya 3 type de moteurs

-celui qui va durer tres tres tres longtemps mais qui necessite un bon rodage avec des ajustage tres juste
-celui qui est utilisable directement avec un rodage tranquil, des ajustage normaux....mais qui fera moins de bornes
-et enfin le moteur ajuster perfo avec de ajustage large pour eviter au maximum les frottement, qui du coup bouffe de l'huile est fume mais on s'en fou il est pas fait pour durer dans le temp son but c'est d'arracher le slip