Mon P'tit Gorilla 125

Salut,
donc voilà il est à la maison, n'ayant pas encore la carte grise je prend mon temps pour le monter et faire quelques modifs
le voici le soir de son arrivée

D'autres photos à suivre mais là suis en panne d'APN

c'est nickel tu l'as eu assez rapidement
ton assurance t'a déjà remboursé l'ancien?
je ne comprends pas la présence du cache 125 sur le côté, en principe t'as le pot qui passe devant, c'est de l'autre côté qu'il est ce cache puisqu'il cache la batterie, et la forme est différente sur le gorilla, celui ci est un modèle de monkey
à+

Salut j'attend toujours des nouvelles de l'assurance
pour ce qui est du cache c'est par ce que avec les nouvelles norme de pollution ils ont mis un pot bas (tres moche) vois mon avatar!
pour ce qui est de la forme , tu sais les chinois ne s'embetent pas ils font des pieces communes monkey/gorilla

Salut, alors suite à une mauvaise surprise au déballage, le moyeu avant a ramassé durant le transport de chine , Wata m'en envoi un nouveau, j'ai donc commencé à assembler le Gorilla

quelques modifs, guidon, pontets, cligno led avec centrale adaptée, anti parasite, filtre à air "racing" au lieu du moche d'origine (c'est un de dax monté verticalement )

pas mal dutout ;-)

le moteur a un belle hestetique en tout cas

Salut, alors je viens de recvoir la CG par courrier reste plus qu'a faire la plaque et a aller voir l'assurance
sinon j'ai un peu modifier la butee de cable d'embrayage et c'est plus souple

et oh! une bonne surprise la bougie c'est une NGK C7HSA

salut
t'as enroulé un ressort autour de la gaine du câble d'embrayage et ça l'a rendu plus souple?
le moteur semble être le même que celui des thump, eux sont équipés de bougies CR7HSA
on remplace les joints de culasse en carton pâte d'origine par des joints kitaco en alésage 52 un peu modifiés
à+

christian a écrit:

salut
t'as enroulé un ressort autour de la gaine du câble d'embrayage et ça l'a rendu plus souple?

Salut , non en fait j'ai déplacé la butée pour que le tirage du cable se fasse de facon plus linéaire , voir photo, avant elle etait fixé sur la vis du bas , le ressort c'est d'origine, je pense pour eviter les contacts avec le pot

Salut, toujours en attente de mes pieces (moyeu et pot) je bricole un peu, voici mon carbu, gicleur réalésé à 110, durite transparentes et filtre a air un peu plus sympa que l'horreur d'origine

salut
c'est vrai que ça a plus de gueule que le bricolage d'origine
on attend avec impatience le montage final
à+

je comprends pas ...
tu fais des modifs alors que ton rodage est toujours pas fait ?

Salut, mes modifs ne métarmorfosent pas mon moteur, le filtre a air lui apportera plus d'air et le gicleur me permettra de régler plus facilement la richesse, sachant que sur mon ex-110 cette vis de richesse etait pratiquement vissée a fond du coup je n'avais plus de mage de manoeuvre

Bonsoir, alors aujourd'hui j'ai recu 2 colis (un pot et des rétros)
voila le pot (avec detail fixation si ca peut servir a d'autres)

voila les retros takegawa nettement plus sympas que ceux d'origine et de meilleur quailté

vue de l'ensemble

ça progresse bien, je vais également recevoir des mini rétros takegawa pour mon gorilla, celui d'origine est en effet un peu grand
on dirait que t'a changé aussi le guidon, pas trop large pour se faufiler entre les voitures?
j'ai un pot bas sur le J2 noir mais j'ai commandé un pot d'origine car je trouve qu'il a trop tendance à frotter par terre à la moindre bosse et il est vraiment trop bruyant même si j'ai rajouté une chicane pour atténuer un peu

à+

christian a écrit:

on dirait que t'a changé aussi le guidon, pas trop large pour se faufiler entre les voitures?
j'ai un pot bas sur le J2 noir mais j'ai commandé un pot d'origine car je trouve qu'il a trop tendance à frotter par terre à la moindre bosse et il est vraiment trop bruyant même si j'ai rajouté une chicane pour atténuer un peu
à+

Salut; pour le guidon effectivement ca va etre moins facile pour me faufiler mais ici on n'a quand meme pas la densité de circulation que l'on peut trouver dans les grandes villes de france
pour le pot je vais bien voir a l'usage et pour le bruit il parait qu'il n'est pas trop bruyant, ce n'est pas un pot racing a voir
mais celui livré d'origine est vraiment trop horrible, je ne voulais pas mettre un pot haut qui passe derrire les amortos (over ou takegawa) car j'ai les deux caches lateraux et les pots haut a passage extérieur ne me plaisent pas beaucoup car ils sont trop voyants avec les silencieux tres longs (avis perso)
Au fait tes reposes pieds en alu ils se mettent comment a la place des caoutchouc? merci

salut trekkeur
alors il donne quoi ce pot??? qu'est que tu penses du g craft fat sur motorkit??
il a de la gueule en tout cas

salut
les reposes pieds d'origine en caoutchouc ont tendance à se percer à l'usage, tout du moins les plats comme sur les dax 12V, les ronds tiennent plus la distance mais on n'en trouve pas pour monkey
ceux en alu se mettent sur la tige et sont bloqués par en dessous avec deux vis BTR sans tête
à+

Salut
Pour le guidon: apres essais, cela transfert une partie de mon poids sur l'avant du coup le Gorille cabre nettement moins à l'accélération
Sinon je suis content il a démarré au troisieme coup de kick mais faut que je règle la richesse car avec le gicleur à 110 pas besoin du starter je sens bien que l'embrayage est renforcé ca n'a rien avoir avec mon ex-110cc mais le point mort est une vrai prise de tete a trouver , le developpement 15*29 est aussi plus souple , c'est moins nerveux tout en restant vif
Pour le pot: il donne un son sympa grave et sourd cela équilibre le sifflement de l'air dans le filtre à air à l'accélération
j'ai pas de tofs car aujourd'hui il pleut encore mais c'est parti pour un bon gros rodage (c'est long mais bon )
Le pot de chez motorkit a l'air sympa mais il doit pas etre trop discret niveau son,mef aux le prix aussi est sympa
merci christian pour tes precisions sur les reposes pieds, as tu des nouvelles pour mes pieces
A+

Salut
alors entre deux averses j'ai sorti le gorille et j'ai pris quelques tof avec le portable



j'en au profité aussi pour enregistrer le son de l'echappement et de l'admission (environ 5 Mo le fichier )
Bruit du pot
Bruit du filtre

Bonjour à tous,
après un peu d'absence voila des news du gorille, je lui est mis des pneus plus adaptés au bitume et à la pluie en 4.00*8, ils sont plus larges mais aussi plus haut (diamètre de la roue augmenté) ils remplissent mieux le garde boue arrière

je lui ai aussi installé une casquette de phare, loin d'être un gadget ce truc,
pour rouler de nuit cela m'évite d'avoir la visière et les lunettes qui "accrochent" la lumière du phare

Voila sinon mon embrayage est toujours aussi chiant, on dirait que même débrayé à fond les disques restent en prise, alors je démarre en descente de chez moi et en seconde cela est moins brutal
voila deux pics du monstre (avec des amortos plus fermes aussi)


Merci à Christian pour les pièces

Salut trekkeur
Meilleurs voeux

Je suis aller faire un tour à URVILLE
Je pense que la prochaine fois je prendrai ma bécane, les routes sont sympa de ce côté !

Comptes-tu changer ou modifier d'autre choses ?

A+

boris76 a écrit:

Salut trekkeur
Meilleurs voeux

Je suis aller faire un tour à URVILLE
Je pense que la prochaine fois je prendrai ma bécane, les routes sont sympa de ce côté !

Comptes-tu changer ou modifier d'autre choses ?

A+

Salut Boris merci et bonne année a toi, si tu reviens et que je suis dispo, on pourra aller rouler ensemble
pour les modifs y a plus rien de prévu hormis d'essayer de fixer le garde boue avant comme sur les dax , en bas(en plus sur cette fourche y a les emplacements sur les foureaux) et peut etre le remplacement du bras oscillant pour un plus long
le remplacement de la transmission est prévu pour apres le rodage (17*28 au lieu du 15*29 actuel)

salut
ton projet prend forme, t'as une meilleure adhérence avec les pneus à profil mixte? en tout cas ça donne plus de gueule, je mettrai moi aussi des 4x8 quand mes tractor grips seront usés
j'ai fait rentrer des bras oscillants en alu poli pour roues de 8"
regarde dans la section pièces
à+

christian a écrit:

salut
ton projet prend forme, t'as une meilleure adhérence avec les pneus à profil mixte? en tout cas ça donne plus de gueule, je mettrai moi aussi des 4x8 quand mes tractor grips seront usés
j'ai fait rentrer des bras oscillants en alu poli pour roues de 8"
regarde dans la section pièces
à+

Salut , oui ca tient mieux, meme si je prend pas des angles de fou mais je le sens au freinage qu'il y a plus de grip, deja au touché la gomme est plus tendre que sur les chinois d'origine
Effectivement ca a plus de gueule comme ca, ca fait gros pneus pour le sable comme ils sont plus haut en flancs du coup la jante parait plus petite

Salut à tous, samedi qu'il faisait beau j'ai bidouillé (rabaissé) mon garde boue avant, mis des BTR et écrous nylstop à mes jantes

et installé un support de vignette

Dimanche comme il faisait PAS beau je suis allé faire un tour ... logique quoi!!