Gorilla RSR :)

A supprimer

trés jolie O_O , simpa le repose béquille " gamelle "

Anthony13 a écrit:

trés jolie O_O , simpa le repose béquille " gamelle "

Oui, oui. Ca sert aussi de bac à vomi...

sa serait bien que tu mette ton radiateur sous ton phare

sinon jolie gogo

trés jolie jaime bien alors le bruit tu kiff!!?

A supprimer

A supprimer

A supprimer

merci pour le lien tu n as pas eu de souci avec se vendeur car les prix son plutot sympa ??
question niveau hauteur de selle maintenent ca donne quoi tu es aussi haut qu un dax ??

Rett a écrit:

jomob a écrit:

sa serait bien que tu mette ton radiateur sous ton phare

sinon jolie gogo

Non, et pour plusieurs raisons
- si je le mets sous le phare, je crée une masse supplémentaire sur la fourche, donc moins de réactivité, et déport de masse sur l'avant.
- le kit est prévu pour être installé ici. Au moins il est à l'abri tandis que sur la fourche il serait trop exposé.
- Esnuite son action est très efficace (moins 20°C coparé à une config sans). Et le moteur met déjà beaucoup de temps à arriver à une température acceptable. S'il était plus exposé, son action serait sans doute trop iportante, en particulier dans les descentes de col ou le moteur baisse de température au fur et à mesure.
- Enfin, je ne croit pas que les durits soient assez longues, surtout quand la fourche est en butée. Encore une fois il est prévu pour être installé derrière le phare et non devant.

Salut,

Je me posais une petite question sur l'adaptation d'un autre moteur que celui d'origine sur un cadre Monkey/dax....

Est-ce que tu as eu besoin de repercer ou de changer les fixations pour y loger ton RSR?
Si non, est-ce valable pour tous les moteurs type 110/125/140/145/160 4tps de pitbike???

Par avance merci

nan aucune modif a faire au niveau des fixation moteur

Merci Jomob

Non, et pour plusieurs raisons
- si je le mets sous le phare, je crée une masse supplémentaire sur la fourche, donc moins de réactivité, et déport de masse sur l'avant.

c'est vrai 200 grammes c'est lourd fait gaffe au freinage!!!!

- le kit est prévu pour être installé ici. Au moins il est à l'abri tandis que sur la fourche il serait trop exposé.

le radiateur de ta voiture il marche mieu dans ton coffre non ! la c'est pareil

- Esnuite son action est très efficace (moins 20°C coparé à une config sans). Et le moteur met déjà beaucoup de temps à arriver à une température acceptable. S'il était plus exposé, son action serait sans doute trop iportante, en particulier dans les descentes de col ou le moteur baisse de température au fur et à mesure.

change d'huile pour une plus fluide ! si il a du mal a chauffer c'est pas bon !

- Enfin, je ne croit pas que les durits soient assez longues, surtout quand la fourche est en butée. Encore une fois il est prévu pour être installé derrière le phare et non devant

change les durites sa fera pas de mal ! les duite chinoise.....

jomob a écrit:

Non, et pour plusieurs raisons
- si je le mets sous le phare, je crée une masse supplémentaire sur la fourche, donc moins de réactivité, et déport de masse sur l'avant.

c'est vrai 200 grammes c'est lourd fait gaffe au freinage!!!!

- le kit est prévu pour être installé ici. Au moins il est à l'abri tandis que sur la fourche il serait trop exposé.

le radiateur de ta voiture il marche mieu dans ton coffre non ! la c'est pareil

- Esnuite son action est très efficace (moins 20°C coparé à une config sans). Et le moteur met déjà beaucoup de temps à arriver à une température acceptable. S'il était plus exposé, son action serait sans doute trop iportante, en particulier dans les descentes de col ou le moteur baisse de température au fur et à mesure.

change d'huile pour une plus fluide ! si il a du mal a chauffer c'est pas bon !

- Enfin, je ne croit pas que les durits soient assez longues, surtout quand la fourche est en butée. Encore une fois il est prévu pour être installé derrière le phare et non devant

change les durites sa fera pas de mal ! les duite chinoise.....

là jomob tu ma bluffé !

Anthony13 a écrit:

jomob a écrit:

Non, et pour plusieurs raisons
- si je le mets sous le phare, je crée une masse supplémentaire sur la fourche, donc moins de réactivité, et déport de masse sur l'avant.

c'est vrai 200 grammes c'est lourd fait gaffe au freinage!!!!

- le kit est prévu pour être installé ici. Au moins il est à l'abri tandis que sur la fourche il serait trop exposé.

le radiateur de ta voiture il marche mieu dans ton coffre non ! la c'est pareil

- Esnuite son action est très efficace (moins 20°C coparé à une config sans). Et le moteur met déjà beaucoup de temps à arriver à une température acceptable. S'il était plus exposé, son action serait sans doute trop iportante, en particulier dans les descentes de col ou le moteur baisse de température au fur et à mesure.

change d'huile pour une plus fluide ! si il a du mal a chauffer c'est pas bon !

- Enfin, je ne croit pas que les durits soient assez longues, surtout quand la fourche est en butée. Encore une fois il est prévu pour être installé derrière le phare et non devant

change les durites sa fera pas de mal ! les duite chinoise.....

là jomob tu ma bluffé !

+10 MDR....

A supprimer

donne toi la peine de lire ses 13 pages
https://daxteam.motards.net/vehicules-f17/mon-pbr-125-en-cours-de-tuning-t7980.htm

ensuite viend me dire que je connais rien au mini !

je remarque une légère tension sur ce post... ou je me trompe



aller les gars chacun le met ou il veut son radiateur ! moi vais le mettre sur mon casque comme sa au moins pas d'jaloux...

Anthony13 a écrit:

je remarque une légère tension sur ce post... ou je me trompe



aller les gars chacun le met ou il veut son radiateur ! moi vais le mettre sur mon casque comme sa au moins pas d'jaloux...

yep yep yep.... c'est ça les jeunes, ça s'enflamme vite !

pas con le radiateur sur le casque, moi j'avais pensé dans mon c... mais bizarrement ça refroidit moins; mais par contre au top pour se réchauffer l'hiver!

evilo a écrit:

Anthony13 a écrit:

je remarque une légère tension sur ce post... ou je me trompe



aller les gars chacun le met ou il veut son radiateur ! moi vais le mettre sur mon casque comme sa au moins pas d'jaloux...

yep yep yep.... c'est ça les jeunes, ça s'enflamme vite !

pas con le radiateur sur le casque, moi j'avais pensé dans mon c... mais bizarrement ça refroidit moins; mais par contre au top pour se réchauffer l'hiver!

ouai mais bon c'est moins agréable pour conduire , surtout quand on à pas l'habitude

Anthony13 a écrit:

evilo a écrit:

Anthony13 a écrit:

je remarque une légère tension sur ce post... ou je me trompe



aller les gars chacun le met ou il veut son radiateur ! moi vais le mettre sur mon casque comme sa au moins pas d'jaloux...

yep yep yep.... c'est ça les jeunes, ça s'enflamme vite !

pas con le radiateur sur le casque, moi j'avais pensé dans mon c... mais bizarrement ça refroidit moins; mais par contre au top pour se réchauffer l'hiver!

ouai mais bon c'est moins agréable pour conduire , surtout quand on à pas l'habitude

Et imagines en cas de fuite...
Par contre au niveau de la réactivté de ton corps je suis
pas sûr car ca risque de décentrer tes masses.... De plus tu dois mettre des durites plus longues donc tu vas perdre en perf à cause du poids supplémentaire.... MDR

A supprimer

oui enfin bon vous allez pas vous prendre la tête pour un radiateur ^^

Je comprends pas pourquoi tu réponds encore Rett.
Il t'a remis en place clairement et simplement,
t'es à bout d'argument donc tu passes aux attaques personnelles.
Si quelqu'un est pathetique ici, c'est bien toi.
a+