Ca vibre toujours...

Salut à tous,

j'avais demandé des conseils parce que je sens des vibrations quand je monte en régime.

Après avoir tout resserré, ça vibre toujours...J'ai remarqué que même au point mort, quand je met les gaz, je ressent des vibrations sous le siège.

En regardant, tout ce que je vois vibrer, c'est au niveau de la chaîne.

Quelqu'un a-t-il une idée? J'ai un DAX 110CC avec un carbu de 26 mm qui me permet de monter à 90 Km/h et avec ces vibrations, je ne peux pas dépasser les 50 Km/h...Ca vibre de partout!!

Au secours...

Je ne sais pas si ca a un rapport ou pas , mais quand j'ai décidé d'installer mon feu arrière , quand je passais en phare , tout le dax vibrait :p Peut être que ton blem vient du circuit à coté de la baterie , c'est juste une supposition

Salut,

Si c'est ça, qu'est ce qu'il faut que je fasse?

Ton dax vibre tout le temps ou seulement dans certains moments ? Après , je sais pas , allumes le et débranches les prises des clignos et du phare petit à petit et tu vois s'il vibre encore , mais je ne suis pas sûr que ce soit ca , faut demander aux vrais connaisseurs :p

En fait, il vibre que dans les tours...

C'est un 4T... c'est semi normal qu'il vibre un peu dans les tours... enfin, je crois...

moi mes 2 dax quand il monte haut dans les tours il vibre un peu c'est sur...

Je pensais aussi que je me faisais desfilms. Mais j'ai essayé un DAX 125CC d'un pote et rien à voir.

Pour te donner un exemple, lorsque je suis dans les tours, mes pieds glissent des cales-pieds à cause des vibrations...

Un resserrage du tout... t'en as peut-être oublié une... Je sais que c'est un truc délicat la visserie... Je les change petit à petit à mesure que je découvre... J'ai cherché un boulon des jours, celui qui retient le bas moteur... Je ne sais pas combien de temps j'ai pu rouler juste maintenu par la longue vis... J'ai mis un nouveau boulon avec frein filet... et deux jours plus tard, je retrouve le boulon posé, derrière le kick... Comment il a pu rester là, sans tomber?...

Merci.

C'est vrai que j'en ai déjà ressérré un paquet et aujourd'hui, j'en ai encore resserrré...
ua
Mais bon, c'est rageant...

Surtout, que je viens de foirer l'écrou de serrage de l'amortisseur. Comment retirer ce goujon? A coup de marteau?

Valà... fais gaffe avec ça... vas-y molo pour les serrages... ça sert à rien de serrer comme un guedin...
Après pour le foiré... coup de marteau je sais pas... j'irai plus avec un chti coup de perceuse mais bon... (foret tout fin bien sûr...)

C'est sur.

Rest plus qu'à changer...

Salut,

fut une époque, j'ai demandé pas mal de conseil (voir réponses ci-dessus) et sur d'autres posts concernant des virbations que je ressentais au dessus de 65 Km/h...

Malheureusement, après avoir passé beaucoup de temps sur ce problèmes et pris beaucoup de conseils de chacun d'entre vous, mon problème restait présent...

Mais ça y est, il est résolu. J'ai changé mon bras oscillant d'origine pour le remplacer par un + 6 cm et depuis, je roule comme sur du velours!!

Je pense qu'il devait y avoir un problème d'ajustement entre le bras et le cadre...

Merci à tous. A+