accelerateur main gauche

Bonjour
tout d'abort grand bravo pour ce site grande classe les gars
ensuite existe t il des poignées d'accélerateur GAUCHE ?
Car j'ai eu un accident de moto en 92 et je peut plus me servir de mon bras droit, mais je meurt d'envie de remonter sur un dax
merci pour les infos et continuez comme ca c'est super

Salut et bravo de vouloir continuer !
Oui, il existe 2 types de poignées à gauche...

1) tu peux passer à gauche la poignée d'origine, sauf celles qui ont un curseur à l'intérieur du guidon.
L'intérêt, c'est que tu n'as rien à bidouiller, desserrage des cocottes, désenfilage de poignée gauche, renfilage à droite, pose de la cocotte à gauche.
Rien à tripoter dans le faisceau électrique, et la poignée de frein suit la transhumance.
Inconvénient: pour accélérer il faut tourner la poignée VERS L'AVANT.
J'en ai fait l'exérience en trial, sur la Sherpa d'un qui avait perdu moins de doigts à gauche qu'à droite: très perturbant.

2) tu dois pouvoir monter de la poignée tournante de vitesses de VTT, je ne sais plus si c'est pour dérailleur ou pour double plateau.
Il y aura sans doute une petite bidouille pour les arrêts de câble, mais bon, rien d'impossible..

En tout cas, chapeau ! A la neige, je suis régulièrement bluffé par des "en fauteuil-coquille-monoski"..
Accessoirement.. ils me laissent régulièrement derrière eux.

Salut , un pote qui c'etait casse le poignet ne pouvez plus accelere donc je lui aviat mit au pouce!!comme sur les quads ,je l'avait laisser sur la droite mais je ne vois rein qui pourrez l'empecher de le mettre a gauche voila mon idee a+

j'ai pensé au systeme des quads mais le pouce se retrouve en haut du guidon pas en bas (fatiguant) car je l'ai déja modifier sur mon quad (lifan 50)
je n'ai plus jamais refait de moto depuis, donc avant d'acheter un spigaou j'aimerai faire des essais.
connaissez vous des personnes avec un handicap semblable (a part jamel debouze) et qui font de la moto ? Pour pouvoir en discuter, car chirstian (et ma femme) me déconseille de refaire du dax il n'a pas tort mais bon faut que j'y réfléchisse

monkey pour la solution 1 oula danger non hihihi

en tous cas merci des réponses

BIOU a écrit:

monkey pour la solution 1 oula danger non hihihi

Pas danger pour celui qui y est habitué..
Le gars qui m'avait fait essayer sa Sherpa en faisait ce qu'il voulait, pratiquement autant que moi de ma Montesa.
Mais quand on prête, ça fait drôle à l'emprunteur..
Ou alors si tu t'offres un Dax, et que ta femme doit parfois s'en servir, tu peux monter un câble de gaz dédoublé (façon bicylindre) monté à l'envers..
Le bout simple au carbu, et chacun des deux autres bouts aux 2 poignées de gaz..
Quitte à monter aussi une pédale de frein double (comme les tracteurs) pour freiner des 2 freins avec un seul pied, mais en gardant (c'est obligatoire) des commandes indépendantes.
Ce ne sont pas les modifications techniques qui me semblent poser des problèmes..
Mais théoriquement, tu serais censé représenter ton véhicule aux Mines pour qu'il soit reconnu comme "aménagé pour ton handicap".
Et les relations avec les Ingénieurs de la DRIRE relèvent de la plus pure roulette russe.
C'est vrai, on peut s'en sortir vivant, pas forcément fou ou enragé.
J'ai même rencontré un Ingénieur qui a retiré momentanément sa casquette pour me donner un conseil "entre particuliers" pour contourner une impasse administrative.
Aussi, je te conseillerais d'aller d'abord te renseigner sur ce qu'on te demandera, prendre des notes, relever le nom de ton interlocuteur..
Puis, si tu fonces, revenir le voir avec sa liste de modifications demandées, et lui dire "Merci pour vos conseils, regardez: c'est fait."
Le "merci" est toujours bien vu chez les fonctionnaires, et ça ne fait pas de mal de les caresser dans le sens du poil.
Il m'est arrivé de tomber sur des abrutis "règlement-règlement", mais aussi sur des braves gens qui savaient reconnaître un projet raisonnable..
Pour mon Mini-side, c'était pas gagné d'avance.. Faut dire que, hein, je suis tombé sur la tête dans mon enfance...

Sinon quand j'etait jeune sur ma mob je m'etait fait un accelerateur au pied!!!!!!droit et le frein arriere sur le pied gauche !!pas de frein avant donc look super depouille sur le guidon!!!sinon conduire une moto avec un bras je connais personne par contre j'ai vu un gars conduire un quad !!!un 500 scrambler!!! d'une seule main!!!!!!je crois meme qu'il a fait le rally des sables !!! alors respect!! donc tout et faisable!!!

et une gachette de jetski style superjet car au lieu de pousser la gachette vous la tirer

Salut,

Je vais m'en occuper !!!!

J'ai des idées pour t'aider à chevaucher à nouveau un DAX !!!

J'avais pas pensé au coup de la gachette style quad. C'est possible en utilisant la gachette du starter au guidon !!!!

On va trouver comment faire !

A+,
fred.

Salut BIOU mais comment vas tu faire pour freiner tu vas freiner que de l'arriére?

salut et merci pour les conseils
en attendant d'autres idées
a bientot

toinou
je ne sais pas mais le frein arriere me sufira je pense car l'utilisation du dax sera juste pour la promenade cool cool cool
Mais j'ai vu aussi le message de monkey qui me dit : pédale de frein double (comme les tracteurs). a voir
en ce qui concerne les mines faut voir si je prend le risque ou pas de le passer.
A+

salut,

si tu m'etait ton accelerateur a gauche, mais en deplacent aussi le levier de frein a gauche, tu pourrais avoir les deux freins, et l'utiliser comme il faudrais normalement.

en tout cas je t'admire sur le fais que tu te débrouille pour tout faire comme avant !!!

bonne chance

@++

salut et merci madassien
mais comment tout mettre a gauche ???
a+

ben la est le gros souci

pour le frein, tu ne peut pas récupéré un levier d'embrayage que tu metterais sur le frein avant ???

sinon pour l'accélérateur, tu peut a la limite monter ton accélérateur a gauche, et avoir le câble a gauche (extérieur du guidon), au lieu de l'avoir a droite (intérieur du guidon).

@++

BIOU a écrit:

je ne sais pas mais le frein arriere me sufira je pense car l'utilisation du dax sera juste pour la promenade cool cool cool
Mais j'ai vu aussi le message de monkey qui me dit : pédale de frein double (comme les tracteurs). a voir

Il n'y a pas de promenade cool cool pour les freins..
D'une part le moindre bleu qui te voit avec un seul frein, s'il a un seul neurone opérationnel, décide l'immobilisation du véhicule.
D'autre part, c'est toujours dans une descente raide, même prise doucement, que tu as un frein qui fait un caprice (câble qui pète ou fading).
La pédale double (pas douce!) a le mérite de remplir l'obligation de doubles freins indépendants, même si elle n'évite pas le risque lié à un choc dans le genou droit qui te prive momentanément de l'usage de cette patte..
On ne ricane pas: ça m'est arrivé, un gros clébard qui m'a emplafonné le genou, très bobo la patte pour marcher.

BIOU a écrit:

en ce qui concerne les mines faut voir si je prend le risque ou pas de le passer.

Il n'y a aucun risque à y aller et te renseigner, tu ne laisses pas le Q de ta fille en otage..
Tu demandes un R-V ou tu écris, tu poses ton problème, tu décris ton handicap sans rien cacher..
Tu présentes la machine que tu comptes utiliser, et tu poses la question: "Voilà, qu'est-ce que je dois faire ?"
Une ex-collègue, qui a une patte en grève, on lui a imposé un accélérateur à gauche sur sa Twingo Easy (semi-automatique).
Et comme elle ne devait pas être la seule à l'utiliser, l'accélérateur à droite est resté...
C'est donc une Twingo Easy à 3 pédales.. Une de rab.. J'espère qu'elle l'a montrée à la Gay Pride..
Leur but, aux Mines, n'est pas de bloquer les gens, mais de faire respecter un certain nombre de règles.
Si on y va en roulant des mécaniques et en annonçant "Je veux faire le con sans permis sur un avion de chasse", ils ne seront pas coopératifs.
Si on expose un projet raisonnable, qu'on n'est pas manifestement tout fou et qu'on cherche à connaître ses droits et ses obligations, on a ses chances.
Dans mon cas, je m'aventurais dans un vide juridique (side sur un 49cc immatriculé de collection en plaque normale)..
Je ne peux pas leur reprocher de ne pas m'avoir déroulé le tapis rouge, mais j'ai vu les textes et je sais dans quelle limites je peux rouler.
Je roule non pas "en règle", mais "en l'absence d'infraction constituée", à moi de ne pas franchir la ligne continue.
Notamment en ne dépassant pas le PTAC ni le nombre de places assises..
Ce qui autorise encore des joyeusetés comme rouler side levé, ou se payer des 1/2 tours au frein pour faire un créneau à contresens..

monkey tu as raison pour les mines.
parcontre je pense que mon permis va me posé probleme car suite a mon accident j'ai du allé à la prefecture le faire valider avec mon véhicule équipé, dessus c'est bien précisé que je doit conduire sans à avoir à lacher le volant pour passer les vitesses, clignos, phares etc....
a+

Rigolade pour ça, un semi-automatique et un report des commandes électriques et frein AV à gauche...
C'est un simple additif si tu as déjà le permis "véhicule aménagé", et encore, quand tu changes de voiture il suffit que la nouvelle ait les mêmes aménagements.

demande a jamel debouze il conduit que avec la main gauche lui aussi

bref il y a plein de moyen d'y arriver !!!!

il faut juste prendre le temps de te renseigner, et de tout faire le plus légalement possible !

pour moi je pense sa tout a fais acceptable du moment que tu accede a toutes tes commandes, ainsi qu'au deux frein !!!!

et que tu n'est pas monter un levier type boite suicide ^^, car la comme le mot l'indique ....

@++

bonjours je travaille dans une societe ou on est specialiser dans l amenagement des voitures pour personne a mobilitée reduite comme la twingo 3 pedales..on a deja fais se genre de modification sur des quad,quart,moto... le site internet est
http://www.aca-france.com/presentation.htm
tu peu me contacter par MP aussi

bon courage et bonne continuation