En fait, essaie de reperer les fils qui sortent du bobinage (coté gauche du moteur) et kicke tout en prenant des mesures avec un volt-metre (repère les bons fils sur un diagramme, genre schéma détaillé du faisceau)...à chaque coup de kick, l'aiguille du voltmetre doit bouger, ce qui signifie que du courant est généré...si rien ne vient, c'est peut être le bobinage....essaie aussi de resserer les rupteurs....et bien sur, le boss a raison, en debranchant l'anti-parasite et en l'approchant de la culasse, tu dois avoir un petit arc electrique en kickant....