Pour rouler encore plus vite ??

voila pour le moment je suis encore en rodage mais une foi fini bien sur, j'aimerais bien gagner encore un-peu de vitesse donc ci quelqu'un a des conseils je suis preneur !! déja j'aimerais savoir en métent un pot NHRC combien on gratte de kmh ? et pour le reste je suis à l'écoute !

Bonjour,

Quelle est ton engin et ta configuration ?

Renaud.

change le pignon et tu installe des pedal , plus tu pedal moin vite moin tu vas plus vite :p

à oui désolé j'ai oublié de préssiser que ses un dax 125 spigaou.

Tu le débride et tu met:un carbu et un pot ça devrait déjà mieu marcher!

ok merci ! ci je change carbu et pot je devrais gagner combien à peu-prés ?

Désolé je peu pas te repondre j'ai un 50cc

Bonne mécanique à toi ^^

christophe a écrit:

ok merci ! ci je change carbu et pot je devrais gagner combien à peu-prés ?

Tu vas gagner au moins 200km/h a mon avis

Nan sans blague, pêut etre 10-15km/h sur la Vmax?

Mais encore faut il que tu adaptes ton rapport de transmission, parceque si tu gardes le pignon d'origine, tu monteras juste au rupteur plus vite... Et puis faut que ton carbu soit bien reglé, sinon tu risques même de perdre de la vitesse.

Quand au pot, ne t'attends pas a des miracles, tu va surtout gagner en bruit, peut etre un peu de couple, mais pas de Vmax.

Le carbu dans la mesure ou il est bien reglé, c'est ce qui va t'apporter le plus de changements. Pas un gain miraculeux sur la v-max non plus, mais un gain de couple et de souplesse indéniable.

Quoique sur les spigaou c'est sensé etre un vrai carbu de 26 avec pompe... je ne sais pas s'il est très judicieux d'en changer...

bon je croi qu'il me reste plus cas monter un moteur de 145 alors ! héhé!!!! non 15 kmh ça ira trés bien ,merci pour les infos !

christophe a écrit:

bon je croi qu'il me reste plus cas monter un moteur de 145 alors ! héhé!!!! non 15 kmh ça ira trés bien ,merci pour les infos !

Nan mais après t'en a des trucs a faire avec ce moteur hein: déjà bien aligner tes conduits au niveau des jonctions carbu/pipe et pipe/culasse, tu peux rajouter un Cdi a avance variable, tu peux aussi pourquoi pas préparer ta culasse en agrandissant les conduits, mettre un gros carbu, monter un piston spécial pour augmenter ta compression, monter un kit piston cylindre pour passer a 133 voir 148cc, monter un allumage rotor interne, un centrifugeur d'huile allegé, adapter une culasse lifan a grosses soupapes... et la liste n'est pas exhaustive.

Moi sur mon sky 125 qui a le même moteur, je bloque le compteur a plat sans vent avec carbu PE24, cdi avance variable, transmission adaptée et pot plus libéré. Ca dois faire du 110 réels. Mais par contre je peux cruiser a 90 tranquille sans que le moteur gueule.

salut,

avant de changer le pot, pense prioritairement au carbu-filtre, ainsi qu'a l'alignement, lissage des conduits.

@++

ok je vais voir ça des mon rodage fini. là j'ai sufisament d'infos pour faire quelque chose de correct , merci ces cool !!

christophe a écrit:

voila pour le moment je suis encore en rodage mais une foi fini bien sur, j'aimerais bien gagner encore un-peu de vitesse donc ci quelqu'un a des conseils je suis preneur !! déja j'aimerais savoir en métent un pot NHRC combien on gratte de kmh ? et pour le reste je suis à l'écoute !

pense a bien gonfler tes pneus

passé le 200km/h pli tes retros
le prend pas mal,je plaisante pour le dernier
(quoique )