realesage de la pipe + cornet

bonsoir a tous ,
ce midi j'ai recoupé mes join de pipe + realesage de la pipe !
j'ai mis un cornet Conti sans touché au reglage , j'ai une bien meilleure patate , le ralentit descend bien et plus vite.
mais le probleme c'est que le moteur gueul beaucoup plus vite qu'avant , il est tout de suite dans les tours , que faire ? changer le pignon ?

merci
cordialement

salut

toi:

ce midi j'ai recoupé mes join de pipe + realesage de la pipe !
j'ai mis un cornet Conti sans touché au reglage , j'ai une bien meilleure patate , le ralentit descend bien et plus vite.


moi :
bon ben t'attends quoi , que quelq'un vienne donner quelques tours de vis a ta carburation...

si tu es capable de faire un truc pareil , je pense que tu peux te débrouiller pour les réglages ...

pan

ba le moteur tourne tres bien , je parle pas de probleme de carburation , si yavais un souci j'y aurai deja touché

Salut,
éssaye de mettre un pignon de sortie de boite d'une dent en plus, ensuite fait un tour et regarde si la patate acquise te permet de garder assez de puissance quand tu es sur le 4eme rapport et en très légère montée de préférence, tu auras réponse a ta question.

Maintenant faut pas oublier qu'un filtre a air fait toujours plus de bruit qu'une boite a air, et de plus une augmentation a la carburation entraine en toute logique une amélioration a l'accélération, donc normal aussi que ca gueule plus qu'avant. Plus grande et plus nette est ton arrivée de carburant + mélange d'air = plus forte est ton explosion en chambre de combustion...donc au final, monté dans les tours plus directe...

Tiens nous au jus

Bye

Axel

http://s1.bitefight.org/c.php?uid=125305

Salut ,
je te remerci axel pour cette reponse , jvai negocier le pignon avec papa et maman xD

Vérifie quand meme la couleur de la bougie...