Température d'huile trop haute !!!

dans la suite de mas galères, voilà la dernière : j'ai fait 20km cette aprem et la température d'huile à grimpée jusqu'à 120deg !!

Infos : je suis en rodage, j'ai fait 240km, je n'ouvrais donc pas du tout (50-60max). Il faisait environ 20deg donc pas très chaud.

Je pense que la pompe à huile marche bien car j'ai nettoyé le filtre (derrière le carter) et il était plein de limaille la veille. Donc j'ai l'impression que ça aspire bien.

Le trou de sortie de la pompe a été agrandi (je sais pas quelle taille) mais fait moins de 2mm.

Voilà, ça pourrait venir d'où d'après vous ??

Mis à part ça, il tourne pile poil nickel.

salut
ca peu etre aussi ta jauge qui deconne

oui c'est vrai mais je crois pas car la culasse fumait ...

ben si sa chauffe trop c'est que ca graisse pas bien :/
c'est quoi comme machine? le dax avec le kit85cc?
tu as une pompe a huilme renforcé?
a mon avis tu fait des amorces de serrage

salut
la pompe montée est bien une takegawa gros débit et le conduit a été agrandi, ça se produisait déjà avant ou bien c'est récent?
t'as vériifié ton jeu au soupapes? c'est 0,08 IN et 0,1 OUT en principe
à+

ben je sais pas,je n'avais pas utilisé la sonde avant.
Le jeu au soupape doit être bon, je crois que j'avais trouvé 0,1 et 0,1. Faudrait que je regarde à nouveau.
Ca joue en quoi le jeu au soupape ?

Des fois le moteur claque, explose, je sais pas trop comment expliquer.
Ca pourrait pas que je suis trop pauvre ? J'ai pas touché au réglage de la richesse d'origine.

Christian, est-ce que tu te souviens si ce piston avait un sens ? Pour moi il avait l'air symétrique et il n'y avait rien marqué dessus.
Pour le trou, c'est sûr qu'il a été assez agrandi ? C'est moins que 2mm.

Ce que j'avais remarqué quand j'ai démonté pour changer ma bielle, c'est que le cylindre avait des traces de frottements (rayures en apparence) sur le haut et le bas du cylindre.
Je me suis dit que c'était le rodage, sans plus.

J'avoue que je sais pas trop où chercher.

salut
pour le perçage du carter c'est moins de 2 mm, de toute façon le petit foret est livré avec la pompe, il n'y a pas d'erreur possible
au niveau du piston t'as un marquage indiquant le bon sens, IN ou EX selon que tu le mets côté admission ou échappement
il n'est pas symétrique car tu as une encoche de soupape plus grande que l'autre
le jeu c'est bien ça, 0,08 et 0,1
pour les rayures tout dépend de la profondeur, si elle sont trop profondes ça veut dire que t'as fait des amorces de serrage
t'as démonté la pompe à huile pour voir s'il n'y avait pas de limaille à l'intérieur? si t'en avais dans le filtre il se peut qu'il y en ait aussi dans la pompe et ça pourrait l'empêcher de tourner normalement
si t'avais été ici on aurait pu tout vérifier mais à distance je ne sais pas quoi te dire
dans le pire des cas tu peux toujours monter un radiateur d'huile
à+

Nico , change t'as pompe

Avec toutes la limaille quelle s'est pris la pauvre , elle pleure

Et verifie que le trou 2mm soit bien vide

Ouais, je vais vérifier la pompe à huile.
Peut-être que qu'elle a bien pleuré, c'est sûr
Je l'ai pas ouverte entièrement, faut que je le fasse.
Bon, je vous en dirais plus dans 15j car là, je vais pas pouvoir bosser dessus.

Pour les rayures, c'était pas profond du tout, c'était juste comme si c'était rayé avec un tampon jex.

Allez, A+ et

salut
ok, c'est l'usure normale, profite du démontage pour vérifer la position du piston, en principe il ne se monte que dans un seul sens de toute façon
la pompe à huile est démontable, regarde si tout est nickel à l'intérieur
à+

pour le montage du piston, tu peux t'aider des encoches qu'il y a sur le dessus. Ces especes d'encoches servent pour le passage des soupapes. L'une est plus grosse que l'autre et la plus grosse correspond à la soupape d'admission donc vers le haut.

Merci les gars. J'ai été con car j'aurais du prendre le piston en photo quand j'ai démonté la dernière fois. Franchement c'est dur de faire la différence, pas comme les nouveaux pistons de Christian.

Et puis je vais d'abord voir la pompe, je démonterais tout si c'est pas suffisant.

C'est pas tout ça mais je remonte finalement mon second dax et je passe mon temps sur le premier avec ces connerires
D'ailleurs je vais être obligé d'usiner un peu le bas moteur pour faire rentrer le cylindre. Je pensais que c'était qu'avec les diam supérieur à 52mm.

Salut ,

avec le recul, on pourrait même se demander si ton problème de lubrification ne serait pas antérieur à ça : ce qui expliquerait pourqoui ta bielle a lâché ...
Est ce que le pignon d'entraînement de ton arbre de pompe à huile a encore ses dents ? est-ce qu'il entraîne bien la pompe à huile ?
ou un truc comme ça ...

@+
Marchi

Je pense que je sais d'où vient le problème en fait (va falloir attendre que je démonte) : il doit y avoir encore beaucoup de limaille malgré tout ce que j'ai enlevé, rincé dans un bain de gazole etc.
Quand j'ai démonté au bout de 3 fois 3km (après remise en état), le filtre à huile était plein de limaille. Il doit encore en rester et ça obturait un poil le filtre.
Là j'ai remonté et j'ai fait 20km d'une traite.
Je parie qu'il y a encore de la limaille et que je vais être contraint à faire ça plusieurs fois en surveillant la température.

Le pignon de pompe est nickel, tout tourne bien, j'ai vérifié.

Mais si je démonte et qu je vois pas de limaille alors je change la pompe, y'a que ça je crois.

J'ai quand même mis 20km avant d'arriver à une huile à 120deg alors si ça marchait pas du tout, je pense que ça aurait is moins de temps, non ?

Bon, je tourne je vire, la distri est nickel, la pompe débite, y'a plus de limaille et ... il chauffe toujours.

Lentement mais surement. Jai fait 20bornes et j'étais à 110° aujourd'hui.

Donc je sais pas ce que vous pensez mais je crois que je vais changer la pompe à huile ... Fais ch...

J'ai commencé à règler le carbu et je pense plus rouler trop pauvre donc ça doit pas être ça.
Les jeux aux soupapes sont bons.

Quoi d'autre ? Je commence à en avoir marre de tout démonter toutes les semaines

FakeDave a écrit:

Quoi d'autre ? Je commence à en avoir marre de tout démonter toutes les semaines

Tu avais cas la changer desuite t'as pompe , avarre que tu es

Ben ouais, j'aime pas changer sans être sûr !
Ceci dit, je suis toujours pas sûr mais là si c'est pas ça, je prend tout et direction poubelle !!

FakeDave a écrit:

Ben ouais, j'aime pas changer sans être sûr !
Ceci dit, je suis toujours pas sûr mais là si c'est pas ça, je prend tout et direction poubelle !!

Alors envois moi le ,je le prend