Prepa sky 125

Bonjour à tous, depuis le moi de septmbre, mon pere est l'heureux proprio d'un skyteam 125 noir; les modifications deja effectuées sont les suivantes ;
carbu mikuni ( je c pas si c d'origine ou pas )
pneus 120 90 AR et 110 90 AV
Amortos Yoshimistsu ( les orangés et chromés )
casquette de phare
cligno + phare AR DEsign ( je vais les changer pour le pack old style)
filtre a air et essance
poignées
retroviseurs

il n'a que 165 km, mais ne demarre plus ( mon pere ne la pas utilisé depuis Octobre ) quel est le probleme, il ya de l'essence peut etre la bougie?
bref je vais avoir mon permis A en juin et je compte changer le pot ( pour un yoshimura CRF 70, on me parle d'une pate de fixation késako? et comment se fait elle?)
puis quelques autocoland honda de poutre...
J'espere que cela n'a pas été trop long, je vous remercie fortement pour vos conseils et vos réponses futures, merci d'avance ...

pardon ,j'ai oublié qu'il a installé une selle noire et blanche honda, et je compte mettre un pignon de sortie de boite plus gros est ce que 16 dents est un bon choix?

Quand il ne démarre plus après 3 ou 4 mois, j'emploie la solution "bourrin" :
ouvre le bouchon du réservoir, et tu souffles dedans bien fort, histoire de forcer l'essence à descendre (pas avec un compresseur, c'est trop puissant)
Ensuite, le starter, un coup de kick et ça démarre.
C'est ce que je dois faire après tout arrêt prolongé de 3 semaines.
@+
Marchi

sans déconner? souffler avec la bouche où il faut un appareil spécialisé? je m'y met des demain mercci marchi

a la bouche bien sur ! tu verra les vapeur d'essence c bon XD

d^_^b, c effectivement à quoi je pensais .....

g deja essayer de kicker ferme, resultat: des pieds tordus en deux... le kick a la mauvaise habitude de se bloquer une foi sur trois. peu etre qu'un bon nettoyage de carbu ferait l'affaire...

encore quelque chose, est il indispensable de changer le bras oscillant ar? si oui lequek me conseillez vous sachant que j'ai un budget de _ de 125 euros .... merci

?????

g trouvé quel était le probleme, la loi d'archimede, la durite allant du robinet jusqu'au carbu était à la verticale, si simple qu'on s'imagine le plus compliqué ( demontage du carbu en premier ...)