50 vers 125 ...

bonjour

voila j'ai un dax skyteam... et je fait quelque modifi dessu (un peut comme tout le monde) et je voulait savoir si un jour je peut conduire un 125 commant passer "legalement " en 125cc, il faut passer sa replique au mine ?

merci

Salut, le mieux tu revends ton 50 et tu achètes un 125cm3!!!

Pour les mines oublies trop le bordel!! @plus

(on est tous passé par là) courage ça arrive vite

ouia mais si je me fait un super jolie dax apres j'aurai pas envi de le quitter... et j'aurai preferé le passer en 125... :'(

Il y a trop de chose à modifier, et pour l'homologation c'est pas évident et trés couteux!!!

Tu pourras te refaire un autre dax si tu vends le tiens un bon prix!!!

Tu change le moteur et basta,de toute facon meme avec un 125 homologue du momment que tu met un carbu ou autre tu n'est plus en regle et du coup plus assure.
A moins de vouloir un 125 strictement d'origine.
Stephane

m'ouia mes bon il sont moi server sur un carbu qu'il ne verifiron surment pas si jai un accident que le moteur qui devrai etre un 50 et qui est un 125...

mais petit question, si j'achete un dax 125 cela m'en fera deux avec mon 50; ensuite j'inverce les moteurs et les petites plaque qui son sur le cadre, ca le fait pas ?

Salut !

Non, ça ne le fais pas du tout !

A coté de cette fameuse plaque que tu voudrais inverser, il y a un numéro frappé sur le cadre.

Sinon, ce serait trop facile.

Tu braques un Dax très joli et bien équipé et pour le "légaliser", hop, tu y poses une plaque dont tu possèdes la carte grise...

Non, non, ça ne se passe pas comme ça...

Amitiés, T@zloune

a la rigueure tu met tes pieces du 50 sur le 125 ... plus normale ca je pense..
et pour les mines le service s'apele la D.R.I.R.E (telephone tu verra par toi meme)et laisse tomber c'est impossible deja il te faudra l'autorisation de skyteam puis celle de la marque du moteur (meme si le moteur est skyteam)
je me suis deja renseigné vraiment laisse tomber.
le plus simple tu prend un 125 tu y met tes pieces et tu revend le 50...
salut

m'ouai... mince mais la j'ai pour projet de poncée mon dax et de le repeindre ce numero il va pas rester il y a le poncage puis la peinture sa va l'effacer non...

lol ouia c'est ce que je vais faire mettre toutes piece je pence sauf que le 50 skyteam jvai le revendre 500€ ... :S

c'est sur que si tu vires les numeros du cadre la pour le coup tu auras vraiment des soucis avec la police........

salut monte un moteur 125 sur ton cadre 50 ,moi j ai fait comme ça en plus je me suis fait arrété par les mines ils ont rien vu a par qu'il fesait trop de bruit

menfred a écrit:

salut monte un moteur 125 sur ton cadre 50 ,moi j ai fait comme ça en plus je me suis fait arrété par les mines ils ont rien vu a par qu'il fesait trop de bruit

lol tu a eu de la chance

Citation :

c'est sur que si tu vires les numeros du cadre la pour le coup tu auras vraiment des soucis avec la police........

ba je veu pas le virée mais comment repeindre le dax sans abimer ce numero... c'est pas possible...

Tu as 3 solutions "légales" ou "presque légale"..
- vendre le 50, acheter un 125, le décorer comme ton 50, quitte à transférer certaines pièces communes.. (100% légal)
- acheter un 125 mal en point, mais avec C-G, cadre et carters moteurs corrects, faire un transfert d'organes du 50, si besoin refaire le moteur.(99.9% légal)
- faire toutes les démarches pour repasser le 50 en 125, avec facture des pièces changées et attestation du constructeur ou de l'importateur certifiant la conformité, puis passage à la DRIRE (100% légal)
Théoriquement, la dernière solution n'est pas impossible. MAIS:
1) pourquoi un importateur te ferait la fleur de certifier que ce que TU as fait est identique à ce qu'IL vend ?
2) Rien qu'en pièces, tu en auras pour plus cher qu'acheter un 125 tout fait..
3) Aux essais prévus par la DRIRE (les Mines), il peut t'être demandé un crash-test . Tu y tiens toujours ?
Un constructeur accepte de planter UN véhicule pour en vendre des centaines, ou des dizaines de milliers.
En France, le constructeur amateur est foutu. Sauf s'il est sponsorisé par Bolloré.

monkey a écrit:

Tu as 3 solutions "légales" ou "presque légale"..

je vais prendre la premier qui me semble etre la plus simple.

Citation :

mais bon après ça dépend c'était quoi tes motivations de se passage en 125...
pour les perfs ou pour rouler sur autoroute???

c'est parcque je voudrai passer mon permis, et du coup passer en 125 et pas rouler a 50kmh... et avoir plus d'acceleration...

c'est le mieux beaucoup moin d'embetement en achetant un 125 puis y mettre tes pices du 50...

si tu prends pas cette solution tu t'engages dans des demarches interminable pour au final avoir un" non merci a la prochaine"

par contre si tu met un 125 sur ton 50 sans rien dire dans ce cas la croise les doigts pour ne jamais avoir d'accident et encore moin blesser qqn sinon tu vas banquer de ta poche toute ta vie sauf si c'est toi qui est mort dans l'accident, car du coup tu t'en foutra de ce qu'il dira l'expert..........

bon bien sur c'est absolument pas ce que je te souhaite mais fait gaf quand meme...

apres pour les numeros du cadre t'inquiete pas ca partira pas au ponssage ou sablage et au pire si c'est toi qui le fait prend du decapant badijone tes numeros et ils ressortiront nickel...

oki merci

juju-93t a écrit:

puis il te faudra 2 ans de permi pour conduire un 125cc....

Ou dans la foulée, permis moto.. Il finit toujours par servir, et sera de + en + cher et difficile.

lol oui c'est l'objectif le permie moto dans la foulée.