question pneu

je vais acheter un 125 spigaou en mars
est ce qu il est necessaire de changer les pneus d origines pour une meilleure accroche
ou les pneus chinois suffisent?
merci

Si tu ne roules que sur le sec, ça peut suffire.
Sur le mouillé, interdis-toi de virer et de freiner.
J'ai monté par erreur un "chinois" à l'avant, je ne m'en suis aperçu que quand il a plu..
Mais là, pas de confusion possible: un caisseux a freiné devant moi, j'ai carrément bloqué la roue..
Roue AV bien sûr, ça va que j'avais un bon ABS dans la main...
Et le pire, c'est que sur le sec il était parfaitemment "normal": bonne accroche, pas de freinage du guidon...

j'ai mon dax depuis 2 moi j'ai glisser deux fois par temps moullier et je rouler a 10kmh ...

Salut! je te conseille vivement de changer tes 2 pneux en urgence
Ils sont inusables, mais ils ne valent rien. J'ai failli me vautrer deux fois au début! @ plus

merci bien les gars
sympa davoir lavis dutilisateurs car les vendeurs tiennent un langage different concernant les pneus et les amortos

cher watabike il ma dit directe change les pneu si tu en a un usage quotidien.

moi j'ai changer direct mes pneu par du michelin et sa acroche trés bien

mon utilisation sera quotidienne pour aller bosser donc il faut que ca accroche aussi sous la pluie.
que me conseillez vous comme marque et dimensionav/ar
il vaut mieux du 70 ou 90?100 a lavant 120 a larriere?quel magazin sur marseille question qualité prix?
merci

J'ai vu sur la Serie Le Mans des Monkeys les pneus ne sont pas Chinois... ce sont des Heidenau !
Donc, y'aurais pas à les changer...

ok raoul sur les 125 spigaou aussi?

Non, je ne pense pas... y'a d'autres modifs mais pas les pneus...

alors ma question est reeditée merci

Salut Raoul!
Sur mon monkey en resto, j'ai monté des heidenau 4.00x8 !!!
J'éspére que ca va le faire ?
Je donnerai mon impression + tard.

Ok, Merci d'avance !

Nota: Je n'avais jamais entendu parler de cette marque (Heindenau): c'est connu ? Allemand, je crois ???

A l'avant j'ai un classique Pirelli avec les rainures en chevron,
et à l'AR un DURO 120/90-10 qui fait tirer en gros 10% plus long que le 3.50-10 d'origine.
Très bon équilibre, cette monte, réactions franches et sans surprise.
D'origine, j'avais des Bridgestone: 2 fois foutu par terre, quasi à l'arrêt. Changés au bout d'un mois..
Cet hiver, j'ai crevé de l'AR, remis un des Bridgestone en provisoire: refoutu au tapis !
Ils sont juste bons pour une remorque bagagère, et encore pour un chargement pas précieux.

bonjour monkey
quel avantage ou inconvenient de mettre du 70 ou du 90?
javais pensé a du pirelli ou du michelin je ne connais pas la marque duro mais visiblement tu a lair satisfait ! on les trouve ou sur marseille?
merci

Raoul a écrit:

Ok, Merci d'avance !

Nota: Je n'avais jamais entendu parler de cette marque (Heindenau): c'est connu ? Allemand, je crois ???

Salut Raoul,
oui Heidenau c'est allemand,
j'en ai monté une paire sur mon Monkey et j'en suis ravi, un vrai rail

@+

Merci ! Top, en plus sur les Le Mans ils sont en 10" !

alex13190 a écrit:

je ne connais pas la marque duro mais visiblement tu a lair satisfait ! on les trouve ou sur marseille?

Duro ? Je ne sais pas si je devrais avouer d'où je le sors...
Bridgestone, pour moi, c'était une bonne marque.. Alors 2 rateaux, je me suis demandé si ce n'était pas la géométrie du Dax qui était en cause (bien que neuf) ou le montage..
On aurait dit que les roulements de direction étaient trop serrés: ça "couchait" dès que je lâchais le guidon.. Mais c'était normal comme serrage.
Avant d'investir pour rien (si c'était une géométrie foirée) dans des "bons" pneus, je suis allé chez un cycle, lui ai exposé mes soupçons au sujet des Bridgestone, et je lui ai demandé s'il n'avait pas, dans sa poubelle, 2 pneus bouffés, d'une autre marque, pour tester.
Au vu des Bridgestone avec encore leurs picots, il voyait que ce n'était pas pour mégoter, juste pour être sûr.
Il avait un Pirelli et un Duro, bien bouffés, c'était parfait pour tester puisque si des bouffés tiennent, des neufs tiennent encore mieux.
Essai concluant: plus de glissade, plus de dérobade, direction normale.
Alors j'ai acheté un Pirelli neuf, et le Duro va encore, je prendrai le même soit chez un détaillant scooter, soit à Carrefour..
Bon, maintenant, j'assume si on veut se foutre de moi: le Duro, oui, il sort d'une poubelle...
Avantage du 70 ou 90? Ben, pour ne pas avoir un pneu trop haut, si on le prend large..
Un 120/70 tirerait moins long que mon 120/90.
Inconvénients du "large"? Si c'est trop large, ça ne passe plus. Et ça fait de la gomme par terre, d'accord c'est censé mieux tenir, mais ça bouffe de la puissance.
Et on n'a pas assez de puissance à faire passer pour justifier une section qu'avaient les 750 anglaises des années 70-80..
A refaire, je mettrai du 4" de large (ou 100 mm) au lieu du 120.

moi je suis plutot securité que puissance !cest juste pour aller bosser pas pour mamuser . plutot les 120/70 ou 120/90 dans mon cas?

Il y a pas très longtemps, chez MASSA (Bd Battala), le Michelin 3.50-10 était entre 22 et 25€.
Pour rouler tous les jours, tu peux aller du 3.50-10 (monte d'origine) au 4.00"-10 (ou 100mm-10)..
A mon avis, le 120/90 tire un poil long, en ville, si on fait beaucoup de duo.
C'est mon cas, des fois en légère côte les relances sont un peu paresseuses en 3ème.
En solo, ça va, et ça mouline moins entre 2 feux..

pour resumer :
100/90/10 a lav
120/70/10 a lar??

moi j'ai des michelin s1 (tres bien :p )

130/70-10 arriere
110/80-10 avant

salut clement !130 ca touche pas?

salut
130/70 ça fait un peu bas, il faut compenser en mettant un pignon de sortie de boite plus grand
à+