cornet sur skyteam et debridage

bonjour,si on met un cornet sur un skyteam d'origine on doi reregler le carbu ou le fait que l'on debride la pipe suffit?comment on la debride?le pot ossi est a debrider?xd

mettre un cornet fait rentrer plus d'air donc par consequent il faut plus d'essence donc gicleur plus gros.le pot napprte pas grand chose mais un peu de patate si tu le débride.

pour débribé la pipe cherche sur le forum ce sujet a été abordé bcp de fois.
le pot d'origine est trés chiant a débridé d'aprés ce que j'ai lu.
quand au cornet il faudra peut etre regler ton carbu mais pas au point de changer les gicleus je pense...

a+
guillaume

autant mettre un pot alor?mais il preservera les calles pied derriere?

cela depent de celui que tu prend...

Stoooopppp!!!J'explique;avant tout sache que les questions que tu pose ont eté posé des milions de fois .Donc ;metre un cornet et debrider la pipe ne t'aportera aproximativement que 3 ou 4 km en clair ca sert a rien .Si tu veux de meilleurs perf il te faut changer le carbu d'origine par un 18 minimum(je supose que tu as un 50cc)Ensuite tu poura prendre une pipe du meme diametre et metre un filtre cornet et la ca aura servit a quelque chose .Pour le pot d'echapement tu as une multitude de choix .En effet un pot laché donnera de meilleurs perf surtout avec le carbu.Tu as le choix entre un embout alu ou carbonne(qui ne chaufe pratiquement pas)Et si tu veux conserver tes cales pied passager il faudra prendre un pot a passage haut sauf si tu trouve comme recement vu dans la ligne faddy daddy des pt bas respectant les cales pied .Enfin si tu veux des rapport rallongé et une vitesse de pointe legerement augmenté met un pignon de sortit de boite a 15 dents contre 13 d'origine .Et enfin si tu as le budget (et ouai ca commence a faire cher)tu peux mettre un kit 75cc qui lui va considerablement augmenté la puissance de ton cylindre .Accesoirement tu peux mettre un cdi racing (renseigne toi).Alors a ce moment la tu pouras dire que ton dax est debridé et tu poura esperer atteindre les 80 ou 90 km.............

daccor lol mais vu que j'aurais que 2,4 litre!je vais beaucoup consomé avec ce carbu! non?

Non pas si tu reste raisonnable .Genre si tu roule comme un bourin .Et puis si tu est en vile tu risque pas de te trouver en rade dans la cambrousse .Cela reste un petit moteur tu ne vas pas faire 30 km avec un plein .Et si vraiment tu veux un peux plus d'endurence tu peux toujours acheter un reservoirs aditionelle (1litre je crois)Moi avant avec ma mob boosté et quand je voulais foncer dans la cambrousse je me prenais une bouteille de liquide precieux dans le sac ,ca peut toujour servir .

la je feré 100km avec un plein c sa?si je rajoute un pignon et kil et debrider sa pourra aller?

de toute facon tu fait jamer 100 avec un dax d'origine la reserve a parfoi du mal a fonctionner...

tres bonne explication et tres bon resumer de tout les poste que l'on peu trouver sur le forum pour amelioré sont 50cc

geofake a écrit:

daccor lol mais vu que j'aurais que 2,4 litre!je vais beaucoup consomé avec ce carbu! non?

Dis toi que sur le 125, le carbu est un 21 si je me trompe pas d'origine, et qu'il a une autonomie estimé à 90km, même si je préfère faire le plein avant.

pour le meme reservoir?

salut! un carbu d'origine de Skyteam sur 125CM3 est un 22
Il est vrai que l'autonomie du du réservoir de 2,4litres est limitée, mais si tu mets un carbu plus gros avec un bon réglage tu ne vas pas perdre beaucoup d'autonomie! Si tu roules cool ça sera pratiquement la même chose!

les 125 on 2,4 L aussi????

ben a partir du moment ou c'est le même cadre c'est le même réservoir... et merci lemerou pour la rectification !

Pas de soucis ! (je le sais) car j'ai en projet de monter un carbu de 22 comme les 125CM3! J'ai un 18 sur mon 110CM3!!
@ plus

et pour un pignon 15 je perd beaucoup de patate?parceque je veux un compromis ^^

Salut,

Fat je suis pas d'accord avec toi pour la pipe qui va faire gagner que 4km/h..Pour l'avoir fais je peux te dire que c'est comme mon carbu 18 que j'ai mis à present...Cela permet d'economiser 80€ et d'avoir une machine débridé!!

Voili voilou..

j'ai pas bien compris ce que tu veux me dire?

Dsl je pars en couil des fois quand j'ecris...C'est le soir c'est pour sa!!!


Donc en gros:
Debride ta pipe d'admission (deux petite rondelle qui reduise chaque extrémité de ta pipe)Tu les vire à l'aide d'un tour vis...Enfin tu te débrouille kOi

Et tu va pouvoir ensuite observer une net différence!!(Ton aiguille pourra atteindre les 70km/h sur ton "COMPTEUR"!!


As tu compris ??

PS: Cela te permettra d'éviter d'acheter un kit carbu à 80€ pour rien si par la suite tu met pas un kit ou autres modifs...

aaaaahh merci,trés bonne information et aprés cela je doit reregler le carbu?

je pense que tu devras y faire un petit reglage quand meme.....

RE,

Pour ma part ca a était le cas mais j'ai mis directement derriere le cornet donc...Ensuite je voudrais bien avoir des news de Fat car il à dis que ca fesait rien gagner de debrider la pipe...Sa se trouve ces chintok on changer leur methode sur les nouveaux modéles!!Donc à suivre et tien nous au jus..

EDIT: Salut Nico..

enfait debrider le dax completement pour moi je pense que ça suffit et sinon quel gicleur je met en fesant la pipe?

geofake a écrit:

enfait debrider le dax completement pour moi je pense que ça suffit et sinon quel gicleur je met en fesant la pipe?

Je c'est pas du tout..Mais peut être qu'en touchant un peu à la vis de richesse...Tu pourra trouver un réglage pas mal!!

Le mieux est de demander a ceux qui ont déjà fait cette opération..!!!


@pluch