reglage jeu soupapes + kit 88

salut,
je viens de faire mon jeu car j'avais un cliquetis permanent à froid et a chaud ;
alors j'avais à l'admi moins de 0.05 puisque la cale ne passait pas
et 0.10 à l'échapp. !! bizarre bizzare!!
donc j'ai mis 0.05 l'admission et 0.07 à l'échapp
à frois le cliquetis à disparu mais est revenu à chaud !?
donc d'après mes recherches sur le forum je suppose qu'il y a trop de jeu à l'échapp
et j'envisage de mettre 0.05 partout
pour ne plus avoir ce cliquetis à chaud
qu-es-ce que vous en pensez ?
@+

salut
en général sur les kits on met un peu plus à l'échappement, jusqu'à 0,08 car la culasse monte en température
essaie de mettre 0,07 de partout pour voir ce que ça donne
à+

salut christian
je viens de mettre 0.05 avt de lire ta réponse et toujours pareil
à froid rien puis à chaud léger cliquetis.
je vais essayer 0.07 partout comme tu me le conseil.
mais je ne comprends pas le jeu devrait diminuer avec la chaleur et donc réduire l'impact donc le bruit au fur et à mesure que la soupape se dilate et s'agrandit ?
et là c'est l'inverse qui se produit
peut-tu m'expliquer ?
de plus j'ai lu sur le forum cliquetis à chaud= trop de jeux !!??

merci

bague de tete de bielle usée peut- etre?

J'ai la meme chose sur mon TY et ca claque fort, surtout au ralenti

As tu vérifié que ta distribution était bien calé??

quand j'ai le' T' au repère 'I ' le O n'est pas à 9 heure mais à 10 heures !
ça doit faire je pense 2 dents pourtant
le moteur marche nickel prends bien ses tours et prends + de 80 km/h

bonjour,

alors personne ne sait ?

le mieux est de faire son calage avec le point mort haut piston. C'est à dire en démontant la bougie pour vérifier le PMH et éventuelleemtn s'aider de l'emplacement de la clavette du volant magnetique.

Par contre, tu peux garder la reference du repère O sur le pignon de AAC.

merci jumpi