Réglage du jeu de soupapes

J'arrive à bientôt 1.500kms sur mon skyteam 125.

Faut-il faire le réglage du jeu de soupapes? Car je n'ai trouvé aucun tuto expliquant comment faire, donc ca sent la galère (et vu que les mécanos dans mon coin ne veulent pas toucher aux chinoiseries).

Sinon, est-ce compliqué à faire soi même?

isterios a écrit:

J'arrive à bientôt 1.500kms sur mon skyteam 125.

Faut-il faire le réglage du jeu de soupapes? Car je n'ai trouvé aucun tuto expliquant comment faire, donc ca sent la galère (et vu que les mécanos dans mon coin ne veulent pas toucher aux chinoiseries).

Sinon, est-ce compliqué à faire soi même?

voila je reglage des soupapes
c est a la page 36
http://www.chez.com/daxteamducentre/manudax/index.htm

Merci Quadyam.

La mesure de 0.05mm est elle valable pour tous les moteurs, dont skyteam 125?

Pour ceux qui l'ont fait, est ce vraiment simple à faire soi même?? (parcequ'en théorie, ca ne semble pas trop compliqué).

Car si je résume, il faut juste desserrer le contre écrou, régler la vis de réglage en se basant sur la jauge d'épaisseur, et resserrer le contre écrou. C'est bien ca?

isterios a écrit:

Merci Quadyam.

La mesure de 0.05mm est elle valable pour tous les moteurs, dont skyteam 125?

Pour ceux qui l'ont fait, est ce vraiment simple à faire soi même?? (parcequ'en théorie, ca ne semble pas trop compliqué).

Car si je résume, il faut juste desserrer le contre écrou, régler la vis de réglage en se basant sur la jauge d'épaisseur, et resserrer le contre écrou. C'est bien ca?

C'est exactement ca. C'est aussi simple que dans le bouquin, le plus dur c'est d'avoir une cale qui va bien car c'est petit la dedans.

Il faut regler juste glissant, que la cale passe juste juste mais ne pas la coincer.

Salut, avant de desserrer quoique ce soit vérifies ton jeu des fois qu'il soit bon!! (sur ma doc Skyteam il est mis 0.05 pour les soupapes)

trekkeur a écrit:

Salut, avant de desserrer quoique ce soit vérifies ton jeu des fois qu'il soit bon!! (sur ma doc Skyteam il est mis 0.05 pour les soupapes)

Evidemment si c'est déjà bon, ne touches a rien. Et oui 0.05 c'est ce qu'il faut sur un moteur sky.

Merci à vous.

Et savez vous où trouver les cales? Car je suppose qu'il faut qu'elle soit coudée pour entrer?

Et c'est idem que le dax ? Faut démonter le carter gauche et on retrouve le repère sur le volant magnétique ?

isterios a écrit:

Merci à vous.

Et savez vous où trouver les cales? Car je suppose qu'il faut qu'elle soit coudée pour entrer?

Je ne sais pas si ca existe des cales coudées d'origine...

Moi j'ai des droites, mais c'est assez souple (forcement 0.05 d'épaisseur...)

Sinon, un jeu de cales d'épaisseur ca se trouve un peu partout dans les magasins de bricolage normallement... Par contre faut vérifier qu'il ya bien une 0.05 parceque c'est assez fin, elle n'y est pas toujours.

mgmh a écrit:

Et c'est idem que le dax ? Faut démonter le carter gauche et on retrouve le repère sur le volant magnétique ?

Pas besoin de démonter le carter normallement !

Juste enlever les bouchons de soupapes et vérifier que le culbuteur nest pas en appui, evidemment.

Oui, tu trouves des vales dans n'importe quel bon magasin de bricolage...
Et comme le dit Daxmars, c'est très souple en 0,05 don il y'a pas de pb

salut une soluce est de couper un bout de cale et de le visser sur un petit tube

DaxMars a écrit:

mgmh a écrit:

Et c'est idem que le dax ? Faut démonter le carter gauche et on retrouve le repère sur le volant magnétique ?

Pas besoin de démonter le carter normallement !

Juste enlever les bouchons de soupapes et vérifier que le culbuteur nest pas en appui, evidemment.

Ah, pourtant sur les vrais daxx ils disent d'aligner le volant avec une repère. T'es sûr de toi ? N'importe quelle position ?

mgmh a écrit:

Ah, pourtant sur les vrais daxx ils disent d'aligner le volant avec une repère. T'es sûr de toi ? N'importe quelle position ?

Salut il faut trouver la balance de soupape c'est la position ou les deux sont fermées et les culbuteurs libres, c'est pour ca que tu parles d'un repere, ce doit etre le point mort haut, moment ou ton piston est en haut

Exact, le réglage se fait piston haut fin de compression

trekkeur a écrit:

salut une soluce est de couper un bout de cale

Oui, couper une cale de 1/10° dans le sens de l'épaisseur pour en faure deux de 0.05...
Rhôôôôôh !
Non, en général je ne me casse pas le Q: je me contente de le régler "juste libre": il faut "sentir un jeu" mais pas que "ça bouge".
La cale (car je l'ai) je ne la sors pas souvent..
Et truc tout khon pour savoir si une soupape n'est pas en appui: régler son jeu quand l'autre est ouverte...
Suffit de mettre en 3ème, de virer les 2 bouchons de réglage, de poser le doigt sur la soupape d'échappement, de faire tourner la roue jusqu'à sentir l'ouverture: on fait l'admission.
Puis on garde le doigt sur l'admission, on fait tourner la roue jusqu'à sentir l'ouvereture: on fait l'échappement.
Parce que "le réglage se fait piston haut fin de compression ", c'est vrai.. Mais si on se trompe d'un tour, avec le croisement, on a tout faux...