culasse kitaco complète Okaeri-Japan

salut christian,

j'ai encore besoin de toi:

es que tu peux avoir une culasse kitaco STD + AAC kitaco SPL? et à quel prix?
en fait je souhaiterais n'avoir qu'à la monter pièce pas pièce, je connais pas l'ensemble de tous les éléments qui la composent.

merci à toi.

salut Christian,

en fait la culasse serai pour moi... pour mon dax de 1980 en 6v...
Ma culasse actuelle est fendue, tout à l'nterieur est mort...Pffffffff!!!!
donc une kitaco compléte m'intéresse... Mais si tu as aussi de la culasse d'origine compléte ou tout ce qui faut pour me remonter "pépére"... Il me faut une soluce, il peut plus rouler comme ça...
J'ai vu dans d'autres post que tu avais (ou avait eu) des 12v... Peut etre que tu pourras me sauver...

A+

PS: on aurait du poster dans "recherche de piéces"... désolé...

salut
la culasse kitaco n'a d'intérêt que si tu mets un kit 85 ou 88, avec le cylindre de 72 ça n'apportera pas grand chose
celles que je vendais étaient en 12V, je les ai vendues toutes les deux
t'as un piston plat ou un piston bombé sur ton dax? au pire tu peux acheter une culasse DRP qui est une copie de la std mais en moins cher, par contre elle est étudiée pour des aac type spl, celui du dax 70 ne se montera pas
je vais quand même me renseigner pour une culasse d'occase mais je ne te garantis rien
à+

Ok merçi...

Normalement j'ai un piston plat... La DRP (genre celle de motorkit) porrait rentrer?
Que manque-t-il dans la culasse "compléte"?cam.. culbuteurs...

T'assures grave!!! Merçi, encore...

si t'as un piston plat ça va pas, la drp est pour les pistons bombés, si tu la mets il faudra que tu changes aussi ton piston
en fait elle est étudiée pour des gens qui ont des 50 et qui mettent un kit 85 ou 88
elle est livrée avec ses soupapes montées, le reste tu le récupères sur ta culasse: culbuteurs et axes, pour l'aac tu mets soit celui du 50 soit un kitaco spl qui est plus pointu
à+

Ok...

Je verifie l'usure de qelques piéces et je te tiens au jus...

A+

Donc aprés éetat des lieux...

La culasse est bien fendue...

l'arbre à ame rongé..

une soupape a tapé le piston... en gros ya tout le haut moteur à changer...

J'ai cherché un kit STD bigbore 85 Kitaco et pas trouvé... seul truc le kit ULTRA de motorkit.... Mais là le prix devient lourd...
Quelqu'un à une idée?

Merçi d'avance...

le kit ultra de chez kitaco est prévu pour des carbus de 24, donc pour des prépas assez conséquentes, aucun intérêt sur le moteur d'origine
si t'as un piston plat t'as la culasse de 50 en 39mm d'alésage avec le bord chanfreiné
tu peux quand même monter une culasse de 70 classique mais il faudra que tu mettes un piston moins haut, en 18 bombé, je sais que ça existe pour les cylindres en 51 et 52 chez kitaco mais je ne sais pas si on les trouve en côte d'origine
autre solution, réhausser l'embase du cylindre mais la fabrication de la cale est assez galère car elle doit reprendre le dessin du joint d'embase, en général on met un piston moins haut
les culasses de 70 6V sont de plus en plus dures à trouver de toute façon, reste les copies de kitaco de chez DRP, mais il faudra changer l'aac et au niveau budget faut quand même compter pas loin de 300€ pour l'ensemble
à+

en fait sur ce moteur j'ai un piston bombé... qui a pris une bonne péche...
je pense me prendre une culasse DRP+un aac spl et voir un kit piston neuf avec honda...
Merçi de tes conseils..
A+

salut a vous , moi aussi j ai un probleme de culasse,

la question est elle reparable ??

en fait ya 2 ailettes cassé sous la bougie ( ca je pense que c pas trop grave, je pense que ca sert qu au refroidissement)

et au niveau de l'orifice la ou rentre le pot d'echappement il ya un petit bout cassé je pense que le proprio precedent a du avoir un accident bref qd j accellere ya une legere fuite de fumé car je ne peut pas mettre le joint du pot d'echappement vu que le troua un petit morceau manquant

c 'est peut etre pour ca aussi que niveau performance c'est pas terrible , j atteind peniblement les 65 km/h sur le plat ( il a que 9000 bornes , c'est un st 70 6 volt tout d'origine )
merci de votre aides sachant que je debute totalement en mecanique

merci encore
ben

pour les ailettes cassées y'a rien à faire à mon avis et pour l'echappement tu peux faire une réparation avec un mastic epoxy qui tient sur l'alu et qui resiste à la chaleur, je sais qu'il y en a qui ont réparé des carters comme ça
à+

merci encore christian , je vais essayer de trouver ce mastic au plus vite
et vs tenir au courant
ben

Perso je te déconseille le mastic epoxy!!!
J'ai voulut réparer ma culasse avec et c'est une vrai m...e!!! Ca font avec la chaleur ils disent que ca résistent a une température avoisinant les 300degrés maispfff!!!