Différent type de filtre à air d'origine

Pour avoir remarqué, il y a différents type de filtres à air pour les Dax Honda.
A l'interieur du cylindre, ça peu être plus ou moins riche en grille et autre mousse... mais à l'extérieur à la prise d'air, certain ont un tube coudée en caoutchouc, d'autre ont deux tubes droits en caoutchouc (cf photo)... Pourriez vous me dire quel genre vas sur quel type de machine. Merci.... merci.... car en se qui me concerne je n'arrive pas à fixer le filtre sur l'axe moteur cadre en bas à droite, il me manque 1 cm pour emmancher la patouze




merci à stefun pour les conseils pour inserer les photo et pas les liens, mais c'est quand même une tanée avec imageshake et un mac

1 petit up au cas ou ... merci

Franky a écrit:

1 petit up au cas ou ... merci

Un gros "down" de ma part.. J'en ai ouvert. J'ai jamais fait attention..
Quand je tombe un filtre, je regarde l'état et la propreté de l'élément filtrant.
Le reste va dans un carton, puis revient à sa place tel quel..
Pour la fixation, essaye en virant la pipe, puis en posant le filtre, puis en remontant la pipe.
Souvent, je suis tombé sur des "trop longs pour se glisser entre cadre et carbu en place".

Merci Monkey, mais tu penses bien !!! Filtre d'abord puis carbu et pipe... Rien n'y fait, c'est pour ça que je pense qu'il y a plusieurs type de tuyaux à l'arrière des cylindres. Et je me suis fais bais.... une fois de plus sur E.baise. Le vendeur colle une photo et t'envoie autre chose... Enfin, c'est pas grave, ça l'empêche pas de gazer. Merci

De toute façon je ne suis pas sûr que ce bout de caoutchouc à la sortie soit d'une grande importance.
Pour ma part j'en ai coupé la moitié au cutter pour le mettre et l'enlever sans avoir à démonter la pipe et le carbu à chaque fois et ça n'a rien changé.
J'ai même lu dans un topic que certains l'enlèvent entièrement.
A plus

Seb

Franky a écrit:

je me suis fais bais.... une fois de plus sur E.baise. Le vendeur colle une photo et t'envoie autre chose...

Eeeeeh, je cherchhe quelques bricoles (carbu Dell'Orto entre autres).
J'en ai vu sur e-bêêêêh.
Pourquoi tu crois que j'ai pas donné suite ?
A mon avis, la seule vraie utilité du tuyau à l'entrée du filtre est d'empêcher toute pénétration de pluie. (*)
Très secondairement, la longueur peut jouer dans l'accord d'admission, mais tellement peu en amont de la mousse filtrante..
(*): le fait est qu'avec sa bobine dans le cadre et son admission bien cachée, un Dax supporte remarquablement le lavage H-P..

J'ai bien été tenté de virer le tuyau en caoutchouc, ce qui m'aurai permis de fixer "logiquement" la boite à air, mais c'est pas très catholique, on vois bien que y a à boire et à manger qui peu rentrer dedans... Et en ce qui concerne le vendeur E.bèèèè, je lui en ai fait la remarque par mail et il ne m'a jamais répondu. Bizarrement le scotch d'emballage du carton qui a servi à l'expédition du filtre vient de chez Monkey Dax Racing 4T, les boules !