mon pbr

oui c'est un plus
ca marche mieux

tu vas chez un proffessonnel de la tuyauterie il te fais ca sur mesure avec la gaine qui va bien pour pas trop cher!

douce melodie

http://fr.youtube.com/watch?v=cnzts8AJvPw

Comme ça .....

https://www.youtube.com/v/cnzts8AJvPw

@+

bon ca commence a prendre forme







ca commence a me plaire tout ca

Superbe ta fourche!(ton pbr aussi ^-^)

Bonne continuation!

bientot mon frein est operationnel....


By jraph

bon ca y est le plus gros est fait reste plus qu'a finioler (peinture, ajustage, renfort du support...)
mais bon ca freine enfin!!


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/jraph]jraph[/URL

petite modif...




apres je donne un bon coup de barbouille a l'ensemble et ce sera au poil

Je n'aime pas du tout cette têe de fourche, je trouve qu'un PBR est fait pour être comme le style Monstro.
Voilà, enfin ce n'est que mon avis.
Cordilement
Hugo

love-monkey a écrit:

Je n'aime pas du tout cette têe de fourche, je trouve qu'un PBR est fait pour être comme le style Monstro.
Voilà, enfin ce n'est que mon avis.
Cordilement
Hugo

.......

Je donne juste mon avis.

........

pas mal ton pbr, moi je trouve que sa change avec une bulle et c pas comme sur certain mini4t ou il ont des bulle de grosse moto qui sont énorme par rapport a la mini4t celle est pile a la bonne taille, tien je croi que c la meme fourche que j'ai commandé, pas trop le bordel pour mettre cette fourche

love-monkey

avec un pbr on peut faire :
un street bike
un roadster
une sportive
et gros ta de caca tout depend des gout de proprio

le pbr a stefun est tré bien sa change du look pépére du pbr stock !

Ok, mais je préfère ton PBR à toi (jomob).
Chacun ses gouts...
Cordialement
Hugo

moi préfere celui de stefun , els gouts et les couleurs ne ce discutent pas comme on dit...



( put*in je déteste cette phrase ! )

C'est un look Street ?
Moi je préfère Roadster. Mais le look Street et pas mal quand même.
J'attend la suite
Bonne route.
Alex

toujour pas renforcé
mais ca tient nikkel come ca et maintenant que les freins sont rodés ca marche au poil!

stefun a écrit:

disont que ma prepa est basée pour avoir un couple enorme a bas regime, donc ce que je cherche ce n'est pas la vitesse la plus elevée.
mon pbr a une acceleration enorme et de tres tres bonne reprise entre 3000 et 7000tr/min!
pour ce qui est de la vitesse de pointe il est rare que j'aille au dela du 110 km/h reel ( a 8500tr/min) car mon aac est prevu pour les bas regime et le moteur ne prend plus de tour au dela de 8500 9000 tr/min

Saligaud, tu me donnes envie, pour mon SS 50 M !
Je me suis contenté de le passer en 72cc pour rester le plus proche possible de l'origine,et rien qu'avec des pièces d'origine Honda.
Mais vu le rail qu'est cette partie-cycle, ce que tu annonces comme prépa moteur est plus qu'appétissant...
Propre en plus, ta réalisation... Et pas "look kéké", j'imagine au feu vert ceux qui veulent déposer un Mini et voient ton feu rouge.

merci c'est simpa
bah depuis j'ai changer de culasse est d'aac ca marche encore un poil mieux
j'ai pris un aac ahp moins specifique il est moins violant en bas mais travail tres bien jusqu'a 10000tr/min sans trou de puissance.
en ce moment je rode mon nouveau piston ahp prevu pour les culasse a large dome ca compresse tellement que si le demarreur fait pas demarrer le moteur au premier coup il calle sur la compression suivante

je suis pas du genre a accelerer comme un boeuf au feu mais c'est vrais que ya quelque petrolette qui ont du etre surpis....