passer un Gorilla en Mono amortisseur c'est risqué ????

je suis pas vraiment bricolo et je voulais savoir si c'était possible, si quelqu'un l'avait déjà fait ??

Merci à tous

Oui c'est possible. Tout est possible.
Mais si tu n'es pas vraiment bricolo c'est risqué..

monkey a écrit:

Oui c'est possible. Tout est possible.
Mais si tu n'es pas vraiment bricolo c'est risqué..

En fait est-il possible de se "repiquer" directement sur le cadre ou y-a-t-il de très grosses modifs de cadre à apporter ?????

Quelqu'un aurait un exemple ou photos.

White

white a écrit:

monkey a écrit:

Oui c'est possible. Tout est possible.
Mais si tu n'es pas vraiment bricolo c'est risqué..

En fait est-il possible de se "repiquer" directement sur le cadre ou y-a-t-il de très grosses modifs de cadre à apporter ?????

Christian et quelques autres spécialistes du Gorilla ppourraient sans doute te dire s'il existe des kits de conversion.
Et si oui, en quoi ils consistent, et ce qu'ils nécessitent comme modifications et apportent comme avantage.
Parce que ne te fais aucune illusion: ce qui rend si farceuse la tenue de route de ces petits engins, c'est d'abord les dimensions générales.
Un Z 50 est plus piégeur qu'un Dax, qui lui-même ne tient pas par terre comparé au SS 50..
Alors, ce ne sera pas un mono-amortisseur qui fera des miracles.
En plus, d'après ton 1er aveu (pas très bricolo), tu n'as certainement pas les bases pour calculer fiablement un bras oscillant, ni les talents de soudeur pour le réaliser.
Et je ne détaille pas les calculs pour pondre une épure de suspension qui te donne le bon débattement, un amortissement qui ne te fait pas retomber sur la roue AV dès que tu passes sur une bosse ou dribbleer la roue AR en virage (très bon pour se mettre à l'équerre).
Et les renforts de cadre là où il y aura les pivots et ancrages d'amortisseur?
Et où loger l'amortisseur sur un engin aussi compact ?
Calculerr une suspension, je savais que c'était trapu, je me suis fait une remorque à bateau.
La tenue de route est parfaite avec la charge des calculs (150 Kg)
Mais j'ai tout dimensionné pour pouvoir tracter 1 tonne en cas de réel besoin.
A vitesse très réduite ( < 50 km/h), chargé du'un bateau de 600 Kg, c'est parfait.
Pour pouvoir aller plus vite il faudrait soit que je durcisse les amortisseurs, soit que je les mette verticaux.
A la moindre irrégularité de route, la remorque part en roulis rythmique, ça va que je sais stopper le balancement mais ça impressionne ceux de derrière.
Alors, si j'ai un conseil à te donner: ne t'aventure dans le mono-amortisseur que si tu es sûr du produit et de celui qui le posera.
Sinon il y aura bientôt une annonce: *"Vends Gorilla en pièces sauf cadre et bras oscillant"..

salut
oui c'est possible il existe des kits bras oscillant avec mono amortisseur de 130mm, le haut de l'amorto est fixé sur le tube de cadre
je n'aime pas trop le look car ça fait encore plus sauterelle qu'avec les amortos d'origine
à+

Bonjour à tous,

Merci Monkey pour cette longue et précise mise en garde en fait il me semblait en avoir vu un et je me demandais si je n'avais pas rêvé, quand à l'intérêt réel du truc je ne sais pas trop !!!

Merci Christian pour ta réponse et effectivement c'est ce que j'ai fini par trouver comme exemple en me baladant sur le net....... le choix semble être esthétique..... à voir donc !

En tout cas merci à vous.

ya plus ka franchir le pas pour un Dax ou un Gorilla.......

vu comment l'amorto est fixé au cadre avec ce genre de kits, je doute que ce soit très stable...en plus il est quasiment vertical, ce qui est loin d'être idéal !