Cherche aide pour montage carbu.

Salut.
Je doit recevoir d'ici peu mon carbu 18 KEIHIN avec pipe en 20 KITACO et filtre mousse KITACO.
Pour m'aider, je recherche des photos de carbu KEIHIN monte sur le DAX ( pour voir les differentes arrivees de durites ,les etapes de montage,etc !!! )
Merci beaucoup.

C'est du plug and play !
Te demonter l'ancien et tu monte le nouveau.
TU veras rien de compliquer !

Salut.
S V P envoyer des photos ave si possible un filtre a essence installe.
Merci.

Tu dois surement trouver des photos de ces montage dans le forum.

salut QUINQUIN30
je crois que tu as une arrivée d'ssence au robinet (pas de reserve, il me semble) les autres tuyaux sont des mises a l'air
tu raccordes l'isolateur avec le joint spi a la pipe , puis entre le moteur et la pipe le joint en papier .
attention au serrage , ca foire vite


pan

Salut.
Je doit recuperer mon robinet d'origine evc les 2 durites acrochees ?
Avec la pipe il y a 2 joints de fournits (couleur verdatre) et une autre piece en forme de joint (noire et epaisse).

je sais pas si c'est possible de recuperer le robinet regarde si sa passe avant de tout demonter
si tu as deux joints papier tu en mets un aussi en plus du joint spi (liaison carbu -pipe via l'isolateur)
moi je l'ai pas mis ,ca marche ....

le carbu doit etre préreglé , si tu possedes un filtre mousse il faut l'humidifer avec de l'huile ou lubrifiant adapté pour qu'il retienne les impuretées

tu as regardé le cable d'accélérateur , ca risque de poser probleme pour la longueur de cable faut voir , respecter 2_3 mm de jeu poignée au repos

pan

salut
oui tu peux récupérer le robinet du carbu de 12V et le remonter sur celui de 18, c'est la même chose
pour la pipe tu mets le filtre papier côté culasse et l'isolateur noir côté carbu avec le joint torique côté pipe
à+

Salut christian
OK ,merci.
Pour le stater je peut suprimer le cable pour conserver le meme que d'origine ?

salut
non, c'est pas le même système
à+

Alors que faire ? Je le supprime (je m'en sert jamais).

salut
non, t'y touches pas, il a un ressort de rappel c'est tout, autrement il est comme l'autre
à+

salut
voila moi c'est un keihin 20..je sais pas si ton 18 est similaire
il y a un tuyau d'arrivée d'essence (celui le plus à droite)
et 2 pour les mises à l'air( le plus à gauche et un en dessous)

salut
voilà les photos du montage sur un 6V
https://daxteam.motards.net/preparation-et-performance-f6/m
à+

merci christian,mais ca ne s'ouvre pas !

salut
voilà
https://daxteam.motards.net/preparation-et-performance-f6/montage-carbu-de-wave-t963.htm?highlight=carbu+wave
à+

Merci christian.

Salut christian et les autres.
G recu mon filtre et ma pipe KITACO;

Le kit comprend 4 vis,2 joints (verts) et une entretoise (noire) percee en 20 mm et une rondelle en plastique d'un diametre interieur de 16 mm (ca doit etre une bride ?) qui s'emboite dedans ,donnant ainsi la possibillite de la retirer.

Quand a la pipe, elle a un cote en 15 mm et l'autre en 23 MM.

Ma question est la suivante :
Comment assemble tous ces elements pour avoir le meilleur rendement ???

C'est encore moi.
Une petite question de +
Les trous pour la fixation de l'isolateur sur la pipe , ne correspondent pas ! Est il obligatoire de mettre cet isolateur ?

Encore moi.
Je vien de m'apercevoir que la pipe KITAKO se deporte vers la gauche et quelle etait beaucoup moins haute que celle d'origine.J'espere que ca va pas frotter sur le moteur.Je suis peut etre dans la galere ?

Encore moi.
G une info pour les personnes qui sont dans le doute comme moi .Voila,apres une agreable conversation avec 2 personnes de chez MOTORKIT.
Il s'avere que le montage est le suivant:
1- Mettre le 1er joint vert sur le cylindre.
2- Mettre l'isolateur (en forme de virgule) en diection du pneus AR.
3- Mettre le 2eme joint vert.
4- Mettre la pipe (diametre le + petit).
Quand a l'autre cote de la pipe (diametre en 20 mm) .Il se positionne tel quel car le carbu est deja equipe d'un joint torique.
L'isolateur se positionne de cette facon car il permet ainsi de proteger la pipe et le carburateur de la chaleur du cylindre .

il se peut aussi que tu aies un joint torique sur l'isolateur et un sur le carbu, auquel cas, tu n'as pas besoin du 2eme joint papier... Le joint torique de l'isolateur va côté pipe et le joint torique sur le carbu va sur l'isolateur...
Car normalement, l'isolateur va entre la pipe et le carbu et pas entre la culasse et la pipe...

Salut.
Non , il n'y a pas de joint torique sur l'isolateur.
Quand a l'isolateur , il va sur le cylindre.

ben, ce n'est pas un montage classique car d'une part, il s'agit de la culasse (et non du cylindre) et généralement, l'isolateur est entre la pipe et le carbu, maintenant, si c'est la seule bidouille pour que ton carbu passe, tu n'as pas trop le choix....

Oui excuse,c'est culasse et non cylindre.
Mais pour le reste c'est pas un bidouillage , c'est le montage preconise par MOTORKIT ( du moins,avec cet ensemble KITAKO ).
Si tu veux,envoi moi ton adresse mail par MP,je t'envoi la photo que tu mettra sur le site (Car je n'arrive pas a envoyer des photos )