Carbu - Filtre a Air Skyteam 50 cc

Bonsoir les daxeurs!
Je prend mes précautions.. j'ai l'intention de changer le Carbu de 12 qu'il y a sur ma réplique.
Deja, je prendrais un Kelhin.. j'en a ientendu tellement de bien?
Vous me conseillez quoi, un carbu de 15? de 16? ..
Et en fonction du Carbu que vous me conseillez.. Quel taille de Filtre a Air je devrais prendre? En Filtre a Air, ca seras probablement un K&N.
Vous avez une idée du changement de consommation que ces modifications peuvent apporter?
Derniere petite question.. (Histoire que ce post soit entièrement composé de question comme les autres que j'écrit..) Lors d'un achat d'un Carburateur, la Pipe D'admission et celle d'échappement sont-elle fournies?
Merci beaucoup a ceux que j'embêtes, bonne soirée!

je viens de changer mon carbu et ma pipe d'admission d'originne (j'ai aussi un skyteam 50) pour y mettre du 18 mm (on m'a conseillé de changer la pipe aussi car sinon ça ne servait pas a grand chose), j'avais déja un cornet avant.
Je suis assez content du résultat meme s'il me semble qu'il y a un petit probleme car quand je suis haut dans les tours il me semble qu'il y a des ratés si vous voyez ce que je veux dire^^ si qqn pouvait me donner une petite explication...

Wow 18?! C'est pas un peu trop gros? j'aurais reservé ce calibre pour un 16 plutot.
Alors pour les ratés, j'ai pas beaucoup de connaissance en mecanique mais normalement en haut du Carbu t'as un genre d'écrou avec des chiffres en face, de 1 a 3 ou de 1 a 5 selon le modèle. le chiffre le plus bas indiqueras a ton carburateur de faire un mélange pauvre en essence et riche en Air, tandis que c'est l'inverse pour le chiffre le plus élevés, tes ratés pourrais provenir d'un mélange justement trop pauvre en essence, de base cette manette est reglée sur le chiffre intermédiaire, monte le d'un cran positif, et fait un Test.