sélecteur talon + bavette arrière

Salut,

- Parmis les personnes qui ont mis un sélécteur talon quelqu'un peut-il me dire si ça n'a pas posé de problème avec le repose pied ou est-ce qu'il faut l'enlever ?
Et si il faut l'enlever comment s'y prendre ? Le montage du nouveau sélecteur est-il facile et est-ce que ça vaut le coup ?

- Enfin j'envisage de supprimer la bavette noire d'origine pour mettre le support de phare antique (comme tout le monde) mais je me demande juste si en cas de pluie (souvent le cas chez moi) on en a pas plein le dos. Le garde boue suffit-il à éviter les projections ?

Merci et à plus

Seb

pour le selecteur double branche, pas de soucis, tu laisses les calle-pieds, comme sur les honda

Pour la bavette "no sé"

Sebi a écrit:

Salut,

Le garde boue suffit-il à éviter les projections ?

Seb

non il suffit pas.
Apres ca depend aussi de la taille de ta plaque d immatriculation!
a +

Mon problème c'est que j'utilise le dax tous les jours (pas de voiture) et qu'il pleut souvent chez moi, j'habite pas dans le sud.
Donc même si le kit antique est plus beau que la bavette d'origine j'hésite un peu à l'enlever si c'est pour avoir de la boue plein le dos.
Quelqu'un a-t-il une idée sinon pour allier esthétique et protection ?
Merci

Seb

pour le double selecteur pas de souci...

par contre pour la bavette c'est vrai que sa protege moins..
ce que tu peut faire c'est mettre une bavette de vespa accroché sur le garde boue sa doit faire plus beau que la bavette en plastok noire...

voila c'est juste une idée afut voir ce que sa donne...

Pourquoi pas ça peut être une bonne idée merci pour la suggestion Guillaume.
A+

Seb

Au fait Guillaume tu as mis un pignon de 15 sur ton 50, est-ce que c'est beaucoup mieux ?
ça vaut vraiment le coup et t'as pas trop perdu en reprise ? Parce que j'envisage aussi de changer sur mon dax mais j'hésite entre un 14 et un 15, je fais pas mal de ville et je voudrais pas trop perdre en patate mais avoir une vraie 1ère vitesse parceque avec le pignon d'origine la 1ère je l'utilise presque pas.
Qu'en penses-tu ?
Merci d'avance pour ta réponse.

Seb

j'ai mis un pignon de 15 mais j'ai des pneu en 120-90.10 a l'arriere donc sa fais un peu trop gros pour moi 15 par contre si tu a t'es pneu d'origine mes un pignon de 15 tu va vraiment sentir la différence... et pis tu perd pas tellemnt en acceleration...

a+

oui et moi j'ai un 120-70-70 à l'arrière ce qui par rapport à la taille d'origine réduit encore mes rapports donc si je peux rallonger un peu tout ça et avoir une 1ère et même une 2ème plus utilisable ça serait bien.
Et puis ça m'évitera de faire crier mon dax surtout que je suis encore en rodage.
J'avais peur de perdre en acceleration mais si tu me dis que c'est bon je vais faire ce changement en vitesse.
Merci à toi.
A plus
Seb

120-70/10 le pneu arrière tu auras compris
bye