risque de casse moteur ou inéfficacité du radiateur?

salut,
que risque t-on lorsqu'on conserve la pompe d'origine d'un dax st70 12v avec un radiateur d'huile?

merci
@+

salut
ton moteur risque de surchauffer car la pression d'huile ne sera pas asez importante
une pompe à huile se monte en moins d'une heure
à+

Ok, mais si je surveille au mano de température d'huile (à la place du bouchon d' huile)
le seuil à ne pas dépasseé (que je ne connais pas d'ailleurs) c'est jouable ? ça m'arrangerai pas mal !
Parcqu'en faite j'ai la pompe mais je ne sais pas la monter et peur de me lancer la dedans j'ai vu qu'elle se trouve derrière l'embrayage qu'il faut démonté avec un outil spécial honda et agrandir un trou à la perceuse ... oh la la ça fait peur, quand on la jamais fait !

salut
si tu ne mets pas la pompe plus puissante ton radiateur ne servira à rien
à+

donc je me retouverai avec un moteur ne refroidissant pas mieux que l'origine et qui chauffera plus ?

salut
les deux vont ensemble car la pompe d'origine n'est pas assez puissante, mais pourquoi tu ne l'as pas montée quand t'as installé ton kit? t'as quoi dessus un 70 ou un 75?
à+

salut Christian, moi c'est Fred
Merci pour ton aide !

j'ai un moteur 70 d'origine avec carbu de 20.
Et si je mettais un mini radiateur (1 ou 2 rangées je crois) ça pourrait aller tu crois ?

salut fred
oui bien sur, fais attention car les pompes à huile sont différentes selon les modèles
si ton dax est un modèle antérieur à 1982 il faut un modèles 6V, et s'il est postérieur il te faudra un modèle 12V même s'il est en 6V (l'emboitement est différent)
il faut effectivement agrandir le passage d'huile au niveau du carter, le foret de 2mm est livré avec la pompe
c'est sur que le jour où tu monteras un kit 85 ou 88 tu auras déjà ça de moins à faire mais il faudra tout de même démonter ton carter pour mettre des ressorts d'embrayage plus durs
à+

donc si je comprends bien, mini radiateur d'huile et pompe origine c'est bon ?

salut
non, t'as pas compris, c'est une pompe gros débit type takegawa ou kitaco qu'il te faut vu que t'as un radiateur d'huile
il existe deux modèles selon l'année de fabrication de ton dax
à+

Radiateur d'huile = pompe gros débit obligatoire pour les ST70

ok merci
qui peut poser ma pompe sur marseille, honda le fait ?

HectorH13 a écrit:

qui peut poser ma pompe sur marseille, honda le fait ?

Techniquement, Honda devrait pouvoir.
Mais Honda n'a aucune raison de poser de la pièce "pas Honda".
- ils ne font pas de bénéfice sur de la pièce qu'on leur apporte "à poser"
- si le moteur casse après, ils pourraient voir leur reponsabilité engagée.
TU peux poser ta pompe sur marseille, et même dans une autre ville si ça t'amuse.
Rien de sorcier, ça a déjà été détaillé.

monkey, j'suis de marseille !
je vais essayé de trouver le post pour le remplacement de la pompe
que faut-il comme outils specifique ?

pas trouvé !

HectorH13 a écrit:

monkey, j'suis de marseille !

Ben oui, nul n'est parfait, mais ce que tu sais faire sur Marseille tu devrais encore pouvoir le faire ailleurs..
(quand j'étais petit ma mère m'a laissé tomber sur la tête, faut pas faire attention)

HectorH13 a écrit:

je vais essayé de trouver le post pour le remplacement de la pompe

"TUTORIEL" Tendre la chaine de Distribution. dans "conseils Techniques"
Le tutoriel n'est pas spécifiquement "pompe", mais c'est le plus proche..
C'est cette chaîne qui entraîne la pompe.
L'axe du pignon a un méplat au bout droit, qui entraîne le rotor de pompe simplement enfilé..

HectorH13 a écrit:

que faut-il comme outils specifique ?

Pour la pompe: aucun ! Elle tient par 3 vis, et son couvercle par 2!
Pour l'embrayage, clé à créneaux, ça se taille dans un bout de tuyau galva de plomberie..
Il paraît même qu'on en trouve dans le commerce, mais quand j'en ai eu besoin j'avais plus vite fait de tailler
que de passer commande.

il faut une clé de blocage pour la cloche non ?

HectorH13 a écrit:

il faut une clé de blocage pour la cloche non ?

Non.. Ou si. Enfin, comme tu veux, moi je n'en ai pas et je n'ai jamais eu à trop forcer..
Les languettes de la rondelle-frein rabattue, la cloche bloquée de la main gauche, un tournevis dans la clé à créneaux, et hop ça se desserre .
Mais tu peux aussi prendre un bout de sangle en boucle dans une pince-étau, ou une clé à chaîne de filtre à huile,
ou mes pieds (je descends du singe, c'est souvent que je travaille "à 4 mains". )
Si le moulin a son haut-moteur en place, la compression suffit lla plupart du temps: 1 coup sec sur la clef...

bonjour je monté 1 radiateur huile sur mon dax st125 ca risque quoi? fua que je change la pompe a huile ou pas merci de vos conceils

Corné a écrit:

bonjour je monté 1 radiateur huile sur mon dax st125 ca risque quoi? fua que je change la pompe a huile ou pas merci de vos conceils

Salut .

Tu risque rien

Tu nas pas besoin de changer la pompe , celle d'origine te suffit .

C'est pour les st70 ou les repliques 50 qui faut changer la pompe

HectorH13 a écrit:

pas trouvé !

Alors, tu a très mal cherché......
Dans recherche... tu tapes ''Pompe a huile gros débit'' et tu as 74 réponces.... sur pompe , huile, gros débit....
Il faudrait peut ètre ne pas trop exagérer ....... quand on cherche... on trouve.....

@+

salut HectorH13

la solution est allieurs il te faut un kit de mise a l'air ...........

je retrouve pas le post avec gosraider , il est un peu technique mais il est très efficace sur les moteurs min 4 stroke...

pan

salut pan,
j'ai finalement monté ma pompe 300 % avec mon radiateur, de plus j'ai installé aussi
la mise à l'air de la culasse, avec tous ça la température d'huile ne dépasse jamais 90 degrés, faudra voir cet été ce que ça donne...
@+