Mon petit monkey du pays du sourire

[img]https://i.servimg.com/u/f22/11/59/84/89/30092011.jpg

vraiment magnifique j'adore

ça c'est de la preparation

Tu fais comment pour rouler sur les routes Belge ?

J'adore ^^

Un petit truc, j'acroche pas à fond sur la plaque phare acerbis, ça me choque un peu, sinon sublime

salut
tu l'as ramené de là bas?
à+

Non non pas ramener ,il est la bas ,moi aussi la plus part du temp

Merci pour le coup de main pour envoyer la photo
Tres sympa

salut
ok, j'ai l'impression que pas mal de membres du forum s'y rendent régulièrement
t'as mis un moteur neuf dessus? en fait t'as dépouillé un nice et t'as remonté les pièces
je sais qu'on trouve quelques monkey là bas
c'est sympa d'avoir mis mon ZA en avatar
à+

J'habite en thailande pour la plus grande partie de l'annee,11 mois/an
Oui y a pas mal de pieces de nice ,moteur,feux ar,disc et etrier,comodos.
Pour infos:
Le moteur est en 160 cc,25mm soupape echap,30 mm soupape adm,carbu keihein 24 ,pipe adm 24,arrbre a cames 330,cdi origine pour le rodage,16-32 de demultiplication,pneus 130.70-10 ,amortisseur yochimura 300mm, fourche usd 54 cm,bras ausciliant 34 cm ,Koso lcd ,ambrayage fcci 4 discs,jante 4 pouce/10 alu,ressorts de soupapes cbr 400, respirateur de carter huile et air 2 points,refroidisseur d'huile 3 elements" pas encore en foction",pot inox/alu en bref c'est tout
Si d'autres questions ,vous etent les bien venu

Non c'est le ZA qu j'avais en belgique ca

salut
t'as pas des problèmes de torsion du cadre avec un moteur en 160? ça fait un peu gros en cylindrée, comment peut on agrandir la cylindrée d'un nice jusqu'à 160 alors que c'est un 110 au départ?
à+

Tu alese et tu ralonge ton ambielage ,ici je suis a 65,5 mm de course,pas plus simple

encors une histoire de bielle alonger grosse cylindré ok mais il on oublier que plus la bielle est longue plus on pert de couple .....ok y a 50cc en plus pour la perte mais bon vos mieux prepa un 110 quoi :s

salut
on m'a dit que c'était difficile de trouver des pneus en 8 et 10" là bas
à+

Non pas de probleme pour la torsion du cadre ,en tout cas ,pas pour le moment !!!
Non les pneus sont des vee rubber fabrique en thailande mais en generale pour l'export uniquement
Pas de mobilettes qui roule en 8 ou 10 pouces ici, mais j'ai trouver pas mal de marque fabriquee ici en 8 et 10 pouces

salut
si tu peux me trouver des pneus de bonne qualité en 8" ça me rendrait service
des 4.00x8
à+

https://i.servimg.com/u/f22/11/59/84/89/30092013.jpg

moi je la trouve superbe..je comprend rien a tes modifs(c'est du charabia pour moi ,suis bidon en meca)mais tu a fais du joli boulot,elle a une gueule agressive,j'adore.

Oui merci eric,le but etait d'en faire un ptit supermotard agressif,peut pas compter le nombres d'heures passer a bosser dessus

kinder2a a écrit:

encors une histoire de bielle alonger grosse cylindré ok mais il on oublier que plus la bielle est longue plus on pert de couple .....ok y a 50cc en plus pour la perte mais bon vos mieux prepa un 110 quoi :s

A cylindrée égale oui, et encore que... Un moteur a bielle longue par rapport a l'alesage sera coupleux mais peu puissant, un moteur a bielle courte par rapport a l'alesage risque d'etre puissant mais peu coupleux.

Dans ce cas la, il y a réalésage et bielle plus longue, tu peux préparer n'importe quel 110 ce 160 te mettra un trou.


Ah et au fait, superbe machine!

Merci DaxMars,

J'espere que les membres au connaissance moin technique auront compris
Au moin c'est bien logique ce que tu explique

DaxMars a écrit:

kinder2a a écrit:

encors une histoire de bielle alonger grosse cylindré ok mais il on oublier que plus la bielle est longue plus on pert de couple .....ok y a 50cc en plus pour la perte mais bon vos mieux prepa un 110 quoi :s

A cylindrée égale oui, et encore que... Un moteur a bielle longue par rapport a l'alesage sera coupleux mais peu puissant, un moteur a bielle courte par rapport a l'alesage risque d'etre puissant mais peu coupleux.

Dans ce cas la, il y a réalésage et bielle plus longue, tu peux préparer n'importe quel 110 ce 160 te mettra un trou.


Ah et au fait, superbe machine!

je suis dac avec toi mais la difference est minime pour le prix , attention je critique pas il a vraiment une machine superbe, mais je me posse des question , ca va aller encors loin cette course au centimetre cube ? 70cc, 90cc, 110cc, 120cc, 124cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc, 168cc ..... bientot tu freinera avec la culasse qui touche ta roue avant

bon jvous laisse je doit monter un reacteur davion sur mon dax

kinder2a a écrit:

je suis dac avec toi mais la difference est minime pour le prix , attention je critique pas il a vraiment une machine superbe, mais je me posse des question , ca va aller encors loin cette course au centimetre cube ? 70cc, 90cc, 110cc, 120cc, 124cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc, 168cc ..... bientot tu freinera avec la culasse qui touche ta roue avant

bon jvous laisse je doit monter un reacteur davion sur mon dax

Entre un 110 et un 160, différence minime? j'en suis pas sur du tout.
Ca fait presque 50% de cylindrée en plus quand même...


Quand a la course aux CC... Ben... plus ca pousse plus c'est bon!