Probleme ampoules 6V

Salut
Un pote a un Dax de 77 et a chaque fois quil change son ampoule de feu AR(pas le stop) elle pete au bout de quelques km et le code avant je crois
Apres avoir lu quelques messages sur le forum je me dis que ca doit venir du regulateur de tension !?! si vous pensez pareil je voudrais savoir ou il se trouve sur le Dax et la ref si possible
Merci

Cherche quelqu'un qui a un multimètre, et vérifie la tension aux ampoules..
Le code en général sert plus que le phare, et si le volant "crache" un peu trop, le filament le plus faible (feu AR) pète.Le code, en surtension, suit..
Remèdes simples pour tester la validité de mon diagnostic: monter une ampoule de feu AR plus puissante (5/21W au lieu de 3/18W) ou à l'arrache en greffer une autre en parallèle pour "charger" le réseau.
La "greffe à l'arrache" peut être une bête ampoule-navette suspendue au porte-bagages, et 2 fils qui tiennent aux bouts par 2 anneaux de durite: c'est du provisoire juste pour voir si ça change quelque chose..
J'avais le même Pb sur mon 12V, ça a été efficace jusqu'ici.

monkey tu es royal

Monkey je te remercie de ton conseil eclairé je lui controlerai les tensions lui donnerai ton lastuce et te tiens au courant (bah on sans sort pas de celui la )

pan tadeusz a écrit:

monkey tu es royal

Un vieux singe (monkey in English) n'est jamais royal.. Manque de dignité: "Frère, regarde ta queue qui pend" (Kipling)
Et depuis le temps que toutes sortes de mécaniques m'ont joué toutes sortes de tours, j'en ai appris, des grimaces....
Quand j'aurai le temps, j'attaquerai la restauration d'un moteur marin (Couach 5CV 820cc mono de 1920) qui dort tranquille dans ma cave..
Là, garanti, je fais des photos et je cherche quelqu'un pour les insérer...
Ce moulin, c'est à lui tout seul une anthologie de bizarreries mécaniques !
Et une fois remonté, j'invite celui qui veut un congé de maladie à essayer de le démarrer.
Un mono 820, à la manivelle, ça balance des retours de luxe, c'est pas bidon le bras cassé .. . .

salut
le régulateur se trouve sous le phare, c'est une barette en céramique fixée par deux vis sur le té inférieur
la pièce n'est plus dispos et est remplacée par un autre modèle fixé par une vis
j'en ai fait rentrer le mois dernier pour en avoir d'avance
à+

christian a écrit:

salut
le régulateur se trouve sous le phare, c'est une barette en céramique fixée par deux vis sur le té inférieur
la pièce n'est plus dispos et est remplacée par un autre modèle fixé par une vis
j'en ai fait rentrer le mois dernier pour en avoir d'avance
à+

C'est valable sur les dax 6v de 80 < 89

Pour les dax 6v de 70 < 79 c'est le condensateur qui prend tous dans la téte ( suivre le fils rose ) et la petite plaquette rouge a coté de la batterie qui l'aide un peux .

Tous ça n'est pas top ,c'est pour ça qu'il on modifié le faiseau a partir de 80 .

Est ce qu'un condensateur pourri explique le non fonctionnnement de mon systeme electr? Quel est ce fil rose

Je pensais que ce souci venait d'autre part( cf le post : probleme de masse ), franchement je galere .

En vous remerciant

salut
si ton condensateur est naze ça te fait un problème d'allumage, soit ton dax ne démarre pas du tout soit il démarre difficilement et ne prend pas ses tours, c'est relativement facile à changer en retirant le volant, il est fixé par une vis et t'as 3 fils à souder
à+

muche06 a écrit:

Est ce qu'un condensateur pourri explique le non fonctionnnement de mon systeme electr? Quel est ce fil rose

christian a écrit:

si ton condensateur est naze ça te fait un problème d'allumage, soit ton dax ne démarre pas du tout soit il démarre difficilement et ne prend pas ses tours, c'est relativement facile à changer en retirant le volant, il est fixé par une vis et t'as 3 fils à souder

Apparemment, beaucoup prennent l'ancien modèle de redresseur (les plaquettes rouges) pour un condensateur..
Oui, d'accord, ça ressemble au schéma d'un condensateur.
Mais un mauvais condensateur ne perturbe que l'allumage,
un mauvais redresseur ne perturbe que la charge de batterie..
On remplace très avantageusement un ancien redresseur au sélénium par un plus moderne, ou par une bête diode, fût-elle de récup.