PNEU

Bonjour je voulais savoir si quelqu'un avez des petits conseils sur les pneus
Est ce que quelqu'un à déja montée des pneus plus larges
Merci

salut
j'ai un 120/90-10 à l'arrière et un 100/90-10 à l'avant, on peut mettre des 130/70 mais il faut revoir les rapports de transmission
à+

Quand tu dit revoir les rapports de transmission c'est la couronne et pignon c'est ça, faut quelque chose qui tire quoi ! Ca accroche plus donc ca force plus forcément.
Soit tu as un 110 qui marche bien, alors la ca va, soit tu as un 50 kité 70 et la faut modifier les rapports.

Pneu Metzeler en AV 100/80/10 et R 130/70/10http://monkey-dax-racing4t.fr/r2_public/fr/catalogue/fiche/fiche.cfm?i_ref=418

Tu as quoi toi christian, tu aurais un lien ou autre, tes dimensions sont celle d'origine ou ils sont un peut plus gros ? Parceque les pneus Origine sur les Skyteam ce sont des savonettes.

Merci ++

C'est vrai que des pneus d'orgo sur les skyteam sont plus que limite
Méme en terrain super lisse c'est pas la joie

salut à toi...

pour ma part j'ai du michelin S1 110/90-10 à l'avant comme à l'arrière. ils ont un très bon grip sur sol sec, toujours se méfier sur sol humide mais ils tiennent bon.

mais dés que dunlop sort les "run scoot" dans la dimension que j'utilise je les change...

en fait pour les pneus ça dépend de la façon que tu pilotes ton dax!!!!!!!!façon grand mère ou plutot rossi...

johannes.

J'ai plutôt tendance a conduire façon Rossi Donc a ton avis il me faut quoi, du michelin ? l'été arrive donc la pluie yen a plus trop ce serait donc des pneu pour sol sec dans le sud ca sent la canicule
Je pense que les Metzler sont pas mal, en 130 a l' arrière, ca doit pas faire semblant d'accrocher


++

autre chose et ça ne regarde que moi, je ne te conseille pas de monter au delà de 110 en largeur pour le pneu arrière car ça modifie nettement la tenue de route et pas dans le bon sens. crois en mon expérience personnel...


après tu fais comme tu veux!!!

ps: nickel les metzeler très bon grip...

johannes.

christian a écrit:

salut
j'ai un 120/90-10 à l'arrière et un 100/90-10 à l'avant, on peut mettre des 130/70 mais il faut revoir les rapports de transmission
à+

Quesque tu veux dire par changer les rapports car je vais installer du 130 à l'arrière

je pense qu'il veut dire rapports = couronne et pignon, c'est sur qu'il fait car ca tire plus un gros pneu a l' arrière , c'est plus lourd...Il y a plus de gomme a trainé.
Normalement il faut augmenter la taille de la couronne.

++

salut les gars
sur ma replique j'ai un 130/70/10 a l'arriere,a l'avant en 100/80/10 en metzeller et c'set nickel ca passe impec et ca roule bien.
j'ai un cornet
un pot nhrc haut
un cdi standard
et un pignon 16 dents devant
la couronne je suis d'origine voila une tof

ca a pas marcher avant sorry

salut
t'as pas la chaine qui frotte contre le pneu avec un 130? on avait monté un 130/90 sur jante large G-Craft alu sur le dax de paul et même avec le pignon décallé la chaine frottait sur le pneu, on a du mettre un 120/90 pour que ça passe
au niveau de la tenue de route c'est surtout un problème d'amortos, quand on met un pneu plus large il faut aussi penser à virer les pompes à vélo d'origine
à+

salut christian
pour la chaine ca passe au milimetre mais c'est bon et pour les amortos c'est clair il faut les changer,d'ailleur je croit que tu les connait ce qui sont monter sur mon dax lollll.

Je vai donc prendre du 120 a l'arriere car j'ai pas les moyens de me payer de bon amortos... Ou alors j'attend un peu mais mon pneux arriere est vraiment mort il suffise que je donne un coup de gaz dans un virage pour qu'il parte

++

Salut
Voila j'ai voulu changer de pneu pour mettre un 120/90/10 a l'arriere comme j'ai lu dans ce post
Mais le vendeur m'a assuré que c'etait pas possible sur un dax du fait que la jante n'est pas un tubeless et que les chambre à air ne s'adapte sur cet taille
Je voulais savoir si il faut une chambre à air special ou est ce qu'il faut modifier la jante en tubeless ?
A+

.

POur ma part il etait temps que je change mon pneu, j'ai donc pris un un metzeler en 130/10 voir ce lien http://www.monkey-dax-racing4t.fr/r2_public/fr/catalogue/fiche/fiche.cfm?i_ref=194
C'est une pur merveille... a l'acrroche a la chauffe et a la reponse, le dax suis le fil...
Aucune perte...Et d'ailleur moin de vibrations...C'est une chambre les tubeless n'existant pas pour dax ...

++
Milo

Salut,
Je suis à la recherche de dimensions pour l'achat de mes pneus.
Je compte prendre du 110*80*10 pour l'arrière et 100*90*10 pour l'avant en Michelin S1.
Qu'en pensez-vous ??
Pour la hauteur, plus petit à l'arrière ??

Même question pour un Skyteam 110 : je suis passé en pignon de 17 avec un léger débridage (filtre à air et pipe d'admission). Après un super travers de l'avant (heureusement rattrapé... ) je souhaite trouver d'excellents pneus pour le bitume. Mes questions :
1/ D'origine j'ai des 3.50 x 10 et je vois mal comment en passer un plus large à l'avant, à cause des boulons de support de garde-boue. Comment avez vous fait ?
2/ Quelle taille respecte le même développement pour ne pas fausser le compteur ? 100-90, 100-80 ?
3/ idem pour l'arrière, que prendre pour respecter le développement du 3.50 x 10 d'origine ?
Merci d'avance pour vos conseils.

salut
en principe c'est 100/90 x 10
à+