tuto pour mettre un kit complet

bonjour,

je vait bientot mettre mon kit et je voudrait savoir si il existe un tuto complet pour en mettre un (juste cylindre/piston/culasse) car le montage se ferait un peut plus simplement.

sinon je me debrouillerait mais autant etre sur.

merci d'avance

y'a rien de bien compliqué..
1- tu vires ton pot
2- tu vires ton carbu
3- tu dévisses 2 les caches soupapes, si tu dois les récupérer pour la nouvelle culasse
4- tu dévisses le cache pignon de distribution
5- tu vires le cache à ailette droit
6- tu dévisse les 4 vis du dessus de la culasse et tu vires le cache culbuteur
7- tu enlèves le pignon de distribution
8- de ce même coté tu vires la vis qui maintient culasse+cylindre, la vis qui maintient le guide de la chaine de distribution dans le cylindre et la vis cylindre+bas moteur.
9- tu n'as plus qu'à retirer doucement la culasse et ensuite ton cylindre. si tout te semble collé tu peux utiliser un maillet en plastic...

voilà remontage à l'inverse...

Je vais être sympa , lol :

lors du démontage de mon moteur j'avais pris des photos de chaque étape afin que de ne pas oublier de trucs au remontage ;

je vais mettre ça en forme et le poster ;

@+
Marchi

salut
oui, je pense que tu dois commencer à t'y connaitre en montage et remontage
en général on remplace aussi les 4 rondelles sous les écrou borgnes du cache culbuteurs car ce sont des joints
à+

allez je vais etre encore plus gentil

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=135340

essaye de te procurer la part list sur daxteam du centre ca va bien t'aider aussi il y'a les vu eclaté

salut,

depui que j'avait vu le topic de marchi je croit^^ je ne suit plus venu ici mais je voit bien que l'on s'occupe de moi et comme sa j'ai le double d'infos

donc les joint de vis de cache culbuteurs sont a changer meme si le moteur n'a que 2200 km ???

merci

je ne pense pas que si tu montes un kit light le demontage carbu soit indispensable ... il suffit de debrancher les durites et de retirer l'ensemble culasse et carbu et de poser tout ca droit ...

salut
ben oui, les joints s'écrasent à chaque serrage, il faut les remplacer chque fois que tu démontes ton haut moteur
à+

car les caches culbuteurs sont en caoutchou donc il sont pas censé etre reutilisable ???

pas comme un joint de culasse ou de pipe droite.

mais bon dans le kit ous doit etre livrée ...

@+