Bonjour,
Après avoir changé le joint spy de fourche, je m'apercois que lorsque je fais fonctionner l'amortisseur de la fourche avant, un leger filet d'huile apparait autour du tube au niveau de la surface du tube la plus haute descendu jusqu'au cache poussière lors de la compression, cependant entre cette marque d'huile et le cache poussière la surface du tube est bien seche.
si mon joint était mal positionné ou usagé, j'aurai une fuite d'huile couvrant toute la surface du cache poussière jusqu'au niveau de compression le plus haut du tube.
là ce n'est pas le cas.
quelqu'un aurait une idée ?
Merci